Колета, шарката е ясна.
Ето ти един пример: на снимките по-долу са Michelin Latitude X-Ice и Latitude Alpin.
X-Ice е предназначена за сняг+лед, затова има и дупки за шипове. Идеална е за скандинавските страни, както и Нокиан Хака, където има сняг и лед няколко месеца в годината.
Ако се поровиш малко за информация за гумите, ще видиш, че няма гума, която да е еднакво добра на сухо, мокро, кал, сняг, лед. Може да е добра на сухо(голяма плътност на гумата, малки канали), мокро(много канали+голям отводен канал за аквапланинг), кал(да има големи ламели с големи канали между тях, да може да "захапва" калта и да я изхвърля), сняг(много нацепени ламели, да "захапват" снега), лед(голяма повърхност на каучука, тесни канали).

X-Ice е перфектната гума за сняг/лед, но на мокро/кал ще се представи по-зле от Alpin. Това е причината, да си купя точно Alpin, защото в България няма толкова много сняг и лед, колкото киша, вода, кал. Бих си взел X-Ice ако живеех в планината, и слизах веднъж седмично да напазарувам до града, при 4-5 месечно плътно сняг и лед.
Като почне да се топи този сняг, или какво валя предните седмици, прехвалената X-Ice ще има да се плъзга в локви, понеже няма достатъчно канали да отвежда водата, за разлика от Алпина, там се виждат двата надлъжни канала. Затова те питах за шарката, да обясниш защо точно X-Ice е подходяща за нашия климат, но ти не ми обясни.
Доколкот виждам на картинката, едната от гумите е със шипове. Аз предложих три вида зимни гуми без шипове,които са сред най-предпочитаните малко по-на север от България.Аз,лично,предпочитам скандинавския опит и смятам да се придържам плътно към него.Оставам на Вас и на другите участници да направят своя избор за условията на България.Няма да бъде зле опита да бъде споделен със участниците във Форума.

Колета, шарката е ясна.
Ето ти един пример: на снимките по-долу са Michelin Latitude X-Ice и Latitude Alpin.
X-Ice е предназначена за сняг+лед, затова има и дупки за шипове. Идеална е за скандинавските страни, както и Нокиан Хака, където има сняг и лед няколко месеца в годината.
Ако се поровиш малко за информация за гумите, ще видиш, че няма гума, която да е еднакво добра на сухо, мокро, кал, сняг, лед. Може да е добра на сухо(голяма плътност на гумата, малки канали), мокро(много канали+голям отводен канал за аквапланинг), кал(да има големи ламели с големи канали между тях, да може да "захапва" калта и да я изхвърля), сняг(много нацепени ламели, да "захапват" снега), лед(голяма повърхност на каучука, тесни канали).

X-Ice е перфектната гума за сняг/лед, но на мокро/кал ще се представи по-зле от Alpin. Това е причината, да си купя точно Alpin, защото в България няма толкова много сняг и лед, колкото киша, вода, кал. Бих си взел X-Ice ако живеех в планината, и слизах веднъж седмично да напазарувам до града, при 4-5 месечно плътно сняг и лед.
Като почне да се топи този сняг, или какво валя предните седмици, прехвалената X-Ice ще има да се плъзга в локви, понеже няма достатъчно канали да отвежда водата, за разлика от Алпина, там се виждат двата надлъжни канала. Затова те питах за шарката, да обясниш защо точно X-Ice е подходяща за нашия климат, но ти не ми обясни.

За Бг условията,особенои за крайбрежните градове като Варна и Бургас,където "зима" е силно казано че има всесезоннитре гуми са си ОК.Те и точно за такива райони са създадени.естествено,че може да се случи условията да са сериозно зимни за няколко дни,но специално затова да се купува втори комплект джанти и зимни гуми(1500-2000лв.общо) е поне според мен безсмислено.По-добре нови,качествени всесезонни гуми отколкото овехтели зимни на няколко сезона.Лично мнение...

............
Аз обикновенно купувам и сменям само гумите. Не ми е ясна тази история с другите допълнителни джанти. В смисъл не виждам причина, като купя зимни гуми с тях да купувам и други джанти... Нали колата си има джанти, за какво са ми и други? Отивам на гумаджия, когато му дойде времето, сменям четирите гуми, балансира ги и готово.