Здравейте,

Решил съм да купувам Форестър, около 2004-2006 г. Предстои обаче да избера двигател и в този избор ви моля за помощ.

Колата ще се ползва ежедневно по около 50 км. смесено градско и извънградско, както и за пътуване до всяка точка на България.

Решил съм да я "оскверня" с газов инжекцион".

Изискването ми за възможностите на двигателя е следното: до момента съм карал Импреза 2001 1.6, комби с газов инжекцион и за мен този автомобил не върви. В момента карам Ауди А3, 1999, 1.9 TDi, 90 к.с. и това ми е достатъчно като мощност - дава ми възможност да задминавам рязко ТИРове и да карам на ниска предавка, макар и натоварен - колата ми доставя удоволствие на хубав извънградски път, така че не търся много повече.

Молбата ми е някой, който има наблюдения, да сподели, как върви Форестър 2.0 на бензин и на газ, в сравнение с посочените автомобили. Бих взел и 2.5, но виждам, че този двигател е много рядък. Що се отнася за 2.0 и 2.5 турбо - не зная дали си струва, при положение, че ще сложа газ - смятате ли, че съм прав? Пак казвам, Импреза 1.6 за мен е много тромава и искам Форестъра да върви повече.

Благодаря за съветите ви!

Форестър 2,0 турбо, разхода е от 10 до 13,5 газ, при извънградско - около 11л. На бензин ,около 1л по-малко. Върви мнооого повече от 1.9 TDi, удоволствието е гарантирано. Предавателните числа са така подбрани, че първите три предавки са къси и ускорението е впечатляващо, а петата е по скоро дълга и при 100 км/час се движиш с 2500 об/мин и двигателят не се чува. Имал съм Легаси 2,0 - 115к.с., динамиката на турбо Форестъра се усеща осезателно.
Сравнението на бензинов двигател - 90 к.с. и дизелов също толкова, е в полза на втория, защото има значително по-голям въртящ момент и се усеща като 120-130 к.с. Проблемът на дизеловите мотори от порядъка на 90 - 110к.с. е, че след 150-160км/час, "няма никой", т.е. не са ефективни при по високи обороти и приятното до този момент ускорение изчезва, докато бензиновият турбо мотор при тези скорости е в стихията си. Нямам директни впечатления от 2,5 моторите на Субару, мога само да предполагам, че усещането, което дават е някъде по средата между 2,0 и 2,0 турбо,
Със сигурност турбо моторите са по скъпи за поддръжка, като резервни части и консумативи, но какво да се прави - "кефа цена няма" нали!
Дано съм бил полезен!

Ако сега тръгвам да си купувам автомобил,ще си взема турбо и задължително автоматик.Не че съм състезател,но е друго отвреме на време да изпържваш по някое беемве.Май няма особенна разлика във разходите,пък и ще го караш на газ.

Благодаря! За автоматик - това ще бъде ново изживяване за мен. Правилно ли се ориентирам, че всички са с по 4 скорости ?

Колега купи ли си суби и ако да какво