Здравейте,

Да ви попитам до какъв наклон ви държи ръчната.. ?
Тези дни ми се наложи да спра на приличен (25 градуса да кажем ) наклон.. бяхме двама души (единия доста лек - жена ми ), без багаж. Дръпнах лоста на ръчната супер нагоре, доколкото ми стигнаха силите, включих на скорост.. и се отказах - тръгваше си назад. Да не трябва да се натяга жилото.. или ..? Но ме съмнява да трябват такива афтърмаркет пипания, все пак Форко е само на 4,5 хил. км ..

Поздрави

Ръчната се регулира трябва да хваща на 3-4 зъб ако не ме лъже паметта има две места за регвлж при вътрешният лост и при задните главини, а може и накладките да са ти заминали те са отделно от спирачните.

Опс! Аз съм с OUTBACK.

Опс. А аз съм с Форестър на 4570 км т.е. не е от накладките. Може да си поиграя с жилото.

Моята ръчна когато взех колата се вдигаше много леко и заставаше до вертикално положение като....
Та я натегнах, точно зад ръчната има гумен маншон и се вижда гаика 10мм. с едно удължение си я понатегнах и сега вече си стои в по нормално положение. Не съм имал никакви проблеми да я дръпна и да не дърци, освен ако колелата не преплъзват, но винаги си я оставям и на скорост.
Това че е на 4х.км не пречи да нее регулирана

На новите форита ръчната хваща най-горе, трябва си яко опъване.

1.Дърпаш ръчната максимално и сваляш гумата около нея.
2.Намираш 2 гайки мисля 10-тки една върху друга за контра. Отхлабваш ги.
3.Сваляш гумите отзад + барабаните.
4.Оглеждаш се за едно като зъбно колело с размери на 1 лев м/у накладките.
5.Въртиш го с отвертка, така, че като сложиш барабана да не е хлабаво, а да приплъзва леко. По този начин избутваш накладките навън.
6.Пускаш ръчната, стягаш леко гайките и пробваш на кой зъб на ръчната хваща. На който искаш на този си я направи.

И На моето фори ръчната хваща горе или един ,два зъба преди мaксималното и положение.