Нещо парното на Фори не е добре в градски условия л Не мога да кажа преди как е било , т.к. го придобих в края на м.март, но сравнявайки го с парното на разни 20-годишни трошки - изпитвам лек срам. Има ли някакви хитринки някъде - пробки за обезвъдушаване, кранчета, вълшебни думи и др. ?

Градски,вземи теслата и кажи вълшебните думички:
Е ся ти е--х мамата" Ефекта ще е поразителен

Изправното парно на Субару не може да бъде засрамено от трошки.

И според мен моето не е на ниво
viewtopic.php?f=4&t=4419
Онзи ден ми се наложи да търкалям стария ми Голф 2 SYNCRO еми....немога да стоя с яке вътре ако духалката е на 1 (от общо 3) и лостчето на парното е най-вдясно докато в LEGACY-то днес като се разкарвах из София, лостчето напоследно вдясно, духалката на 2, но не си и помислям да си свалям якето защото си ми е добре....
Та оставам с впечатление, че нещо не е както трябва. Ще взема утре пак да поизмера с термометъра колко топло "излиза" от духалките, когато отвън вече си е студено. Иначе имам идея да му налея нещо в антифриза и да го покарам така за да видим какво ще излезе. Досега пробвах само с разни "отвари", които наливах директно в радиаторчето и ги оставях да престоят там по една нощ без да карам колата. Несмея да опитам с кислол, а от 2 седмици съм и с бебе та .... си го карам както си е...

М дааа...Явно този проблем се среща често..и при мен е слабо.
Не мога да си го обесня ,колата е в работна температура /между другото някой дали може да каже колко градуса е при отваряне на термостата и при вкл. на вентилаторите/,а парното духа топличко ,а не горещо.Съдя по други японци там парното е било на ниво винаги....С концентрат съм -30 -35гр. ,бистър е и малко ме съмнява да има запушване на радиатора на парното,да не би все пак да е такова ,колата е Горски 98

На моя фори не можеш да си държиш ръката на макс когато е топлото и вентилатора на 4,така че имате проблем или в радиатора на парното или в термостата,това е основното,иначе запушване може да има навсякъде

може самото лостче да не е нещо регулирано както трябва и да не отваря докрай

При мен поне го огледах добр еи немисля че може да се отвори повече от лостчето

Интересно, но факт.
При мен парното проработва нормално чак като напълно загрее колата (8 минути от студен старт). Постепенно усилва към по-топло. Силата на духалката е на 2, а позицията на топлото е на 3ч и 15 мин. След 15 минути якето почва да ми пречи и връщам позицията на топлото на 12ч. Струята е към предното стъкло и краката. От кръста нагоре нося единствено риза и кожено яке или сако. Според мен парното на моето Субару е повече от добро.

Стига бе, 8 минути до парното ... Ами значи не ми е нужно за в града, аз за това време съм на работата вече (едно от малките предимства на провинциалния живот )

Градски,не съм виждал парно да почне да духа топло веднага,щом запалиш двигателя
А ако искаш топло веднага,трябва да си вържеш колата към ТЕЦ-а

Направо се чудя за какво ви е парно. То зима няма, вие парно търсите. По-добре климатик.
Извинявам се за спама ама при тая липса на сняг, направо ми се плаче.

Дано е нещо малко и да си решиш проблема.
Късмет.

Колега, провери си филтъра на климатика - аз като го смених и все едно че колата е друга - духа жега та се къса!

Извинявай за въпроса и невежеството, ама къде се намира тази вещ? И лесно ли се чисти/сменя ?

Някои Форита нямат филтри на климатика.Иначе се намира под жабката.Мисля,че имаше подобна тема.

Да ти кажа правичката хич и не зная щото моето фори още е гаранционно и го обслужиха в рамките на 2 годишния срок, като смениха масла ит.н. та и филтъра на климатика. Филтъра по фактура на субару моторс е към 87-88 лв. След като смениха филтъра направо се родих! Преди това се чудех кво му е на форко и как ще изкарам зимата ако паднат температурите. Сега след смяната духа като изоглавен топло! Поразпитах се и се оказа че в замърсена среда каквато е в София е добре поне веднъж годишно да се сменя филтъра на климатика за да не ти си потят стъклата и да знаеш че имаш хем парно като хората хем климатик! Поздрави! Дано да съм бил полезен щот топлинката е важно нещо!

Утре ще извърша подробен оглед за евентуалното местоположение на този филтър, че днес успях да пролежа повече от половината ден ( ).

Преборих го моето. Описах по-подробно в моята тема в раздел Legacy
Определено се доближавам до жегата в ГОЛФ-а

здравейте... бих искал да си задам въпроса тук - проблемът е в това, че на извънгрдско температурата на двигателя си стои на Cold... съответно и парното едвам работи... на какво се дължи това? става въпрос за фори 2.0 турбо 99г. и този проблем е актуален през зимата и без ръчка на двигателя разбира се... предполагам че трябва да има някаква преградка на въздушния отвор на капака, за да не се охлажда толкова или греша?

Ако е сменян антифриза скоро, и не е обезвъздушено, няма да има парно, поне при мен стояха така нещата отвива се пропката, която е в ляво под перката докато работи колата и след кат изкара, стягане