Здравейте на всички,
от известно време усещам понякога притрисане при потегляне. При подаване на повече газ, притрисането, не се усеща и поради това, че не е постоянно, не му отдавах сериозно значение. Но от няколко дни, забелязох, че имам проблем при потегляне при наклон. Притрисването изчезна, но колата сякаш е на ръчна спирачка. Подаваш газ, а колата спира. Оправя се само при напомване 2-3 пъти на крачната спирачка. Възможно ли е някое от колелата да задържа. Установих, че предните две колела са по горещи от нормалното. Възможно ли е от хил холдера да е проблема и как да го разреша.
Колата е Subaru Forester 2.0 MT 1999

Колега, благодаря ти за насоките.
Само да се допитам. Има ли нещо като ремонтен комплект за хил холдер, сменя ли се изцяло този детайл или и аз трябва да го изолирам.

Не съм чувал за ремонтен комплект. Разглобява се, почиства се и се закрепва положението. Но на мен не ми се занимаваше, а и ми се видя опасно да разбутвам тръбичките.

С ремонтиран хил холдър съм от 4-5 месеца поради същия проблем - нямам оплаквания засега. За ремонтен комплект може да попиташ мимо13 - от там съм взимал такива, но за спирачки.

Колеги изолирах Хил холдера. Вярно, че това си е една много добра екстра, но предпочетох да разкача системата, от колкото на всеки един светофар на който спра, след това колата да притриса при потегляне, а понякога и да не мога въобще да тръгна. Почнах да се чувствам неудобно пред разни голфаджии, които адски се кефят, че кола като Субито не може да потегли и стои като да е на ръчна.
За колеги, които изпаднат в подобна ситуация, решението е разкачане на жилото на Хил асистента, което се намира под спирачната помпа, така както е посочено в тази статия:
http://www.lackhead.org/2008/09/disabling-my-subarus-hill-holder-clutch/

Това е по-лесният начин. Аз откачих моят отвътре - от педала на съединителя - доста е криво мястото.