Здравейте.

Заглеждам се по едно Фори:
http://www.mobile.bg/pcgi/main.cgi?topmenu=2&leftmenu=1&act=11223157354694608&f1=details

Ходих да погледна колата. Със скромната ми компетентност не виждам нищо особено плашещо - козметично я оценявам на 7..8 от 10 примерно, но не ми е познат модела и нямам ориентация за цените.

Ще съм много благодарен за мнение от някой по-ориентиран от мен. Бие ли на очи нещо нередно?

Колата е в автокъща в Горубляне.

edit: Приемам и предложения за други Форита 2.0i 1998 с ръчини скорости + бързи/бавни

На мен ми изглежда твърде евтина.
На продавач от българска автокъща бих се доверил само ако ми е роднина. На 90% от колите им превъртат километражите и това е най-малкия проблем. Заличават всякакви забележки и течове, ръжди и проблеми излизат след като си я купил.
Ако я харесаш и решиш да я купуваш, задължително я закарай да я прегледат. Ходова част, двигател, геометрия на колата, гледай да ли няма следи пребоядисване, следи от удар, двигателя най-вероятно ще е измит и т.н. Във форума има телефони на сервизи с опит. Успех!

Мамка му, добре изглежда на снимките това Фори!

Колата изглежда добре, но е добре да я види някой майстор, който поддържа субарута, примерно Даниел.
Аз като го купувах моето така направих само, че ходих при Митака.
Друго си е като я види някой който предимно с такива автомобили се занимава.
Да ти е погледне отдолу, мотора също, а ако ти направи и една диагностика с тестера ще е добре.
Иначе 150 000 км за такъв автомобил нищо не са, ако е поддържан както трябва.

Успех с търсенето.

Цената и на мен ми се вижда малко ниска.

На картинка колата изглежда много добре. Аз от лични наблюдения мога да кажа, че колите във Франция са скъпи. Ако някой си кара още стария таралясник, но е решил че няма да е лошо да я продаде, забожда на стъклото фантастична цена.
Сигурно има изненада - въпроса колко голяма е тя.

Колкото по снимки бива, но до там.... другото трябва с майстор.

За цената - не е ниска изобщо, но така или иначе сигурно има компромиси.
За това, че е внос от Франция - аз бях гледал едно прилично Легаси от Франция на драстично ниска цена и си биваше, само дето беше старо. Освен това може да е регистрирана там временно само за спестяване на такси.

Благодаря за помощта.

Ще взема да се огледам и в диапазона 10 .. 12к лв. какво е положението.

колега, ей този хубавец интересува ли те?

Грехота е любител на пътуването с 90 км/ч да кара такъв дзвер

понеже търся и аз кола....

и се сблъсквам с съшият парадокс

от 30 дена търся усилено е нета из целият континент, общо взето кола на тази цена има с видими козметични дефекти - тръкнати брони, хлътнало кише на броня и т.н., дреболии но си ги има, както и на над 175 000 км....
кола без видим на снимка дефект , под 160 000 км, рядко се вижда на цена под 6 000 евро...

в момента у нас се предлагат поне 8 коли на цена под 8900 лева....?
и това е доста съмнително
както и обратно има коли на по 190 000 - 210 000 км, и над 11500
което е малко над продаваемото...
интиресно къде ли е истината...?
но си е съмнително
други мнения...?

Километрите изобоощо не ги гледай...

Относно видимите дефекти - много по-добре е да виждаш къде е компромиса, отколкото после да чуеш

Просто колите, които нашите морговносители внасят са морги. Редовен номер е да се внасят бракувани коли от италия. Хем са за безпари, хем италянеца е доволен, щото държавата му дава пари, защото рециклира (имаше медиен шум по въпроса). А какво реално е състоянието на бракувана кола - никой не знае.
Имам далечен братовчед, който внася коли от Швейцария. Него неударени коли не го интересуват. В двора му видях наредени като пити в пчелен кошер смачкани радиатори от разни коли - 20-30 броя.
Идеята е да се купи нещо ударено за 500-2000 франка, тук се оправя в разни димитровградски, дупнишки, софийски и т.н. гражи за никакви пари с най-евтинните части и се продава на цена по каталога на Шваке или "пазарна" от мобиле.бг и мобиле.де. И ти и аз като погледнем цените там, и като си сметнем разхода за докарването и се чудим как го правят...
Ако забележите в мобиле.де цените на коли които не са в движение, ударени и т.н. са ниски. Цените на коли без удар, но и без ТЮВ са малко по-високи. И когато искаш кола с ТЮВ сертификат цените са по-височки.
Друг аспект на проблема е, че има хора които търсят коли от интернет сайтовете професионално. Тези хора си имат програми, които веднага им казват като излезе читава кола на ниска цена и наистина хубавите обяви изчезват за секунди(буквално).
За това за нас нормалните непрофесионални търсачи на кола за лично ползване ни остава ако искаме читава кола, да се ръснем малко повече от "пазарните" цени за нея.

Колеги и аз търся вече месеци. Наистина има огромна разлика в цените в БГ и Германия примерно. Тук са по-евтини и най-вероятно си има причина. Аз също ровя всеки ден в немските сайтове и добър Форестър за под 6000 евро не виждам. Има коли и за 3500, но състоянието им определено не е цветущо. Моите наблюдения показват, че във Франция е много по-скъпо от Германия.
В този смисъл незнам.... тази кола, за да дойде до БГ на 8300 от Франция търговеца трябва да я взел подарък.
Или да работи благотворително за благото на Субару-любителите

И още нещо, което сега се сетих. Мнооого лъскава ми изглежда на снимките. Според мен или е пребоядисвана или най-малкото е пастирана, което пак не е добре. Особено червения цвят всички знаете как избледнява с времето и то много. Червена кола на 11-12 години изглежда на места по-скоро розова. Ако боята по тази кола е еднаква и хубава на всякъде е много вероятно да е имало по нея човешка намеса. Освен ако не е стояла в гараж и далеч от слънцето. Това обаче в днешно време и 2008-ма година ми звучи като виц от миналото.

А щом една кола е пребоядисана вероятно е и била удряна преди това.
Това може да помогне на размислите относно ниската цена

Между цената и състоянието на колата в повечето случаи изглежда няма пряка зависимост, стига цената да не е твърде ниска...
Когато ходих да избирам моята си бях набелязал половин дузина коли от mobile.de - на снимките всички изглеждаха чудни, цените се въртяха около средното за модела (6-7-8 хиляди евро), и по описание трябваше всичко да е ОК. Е, в крайна сметка изгубих няколко дни в огледи на коли, които по обява изглеждат перфектни, но на живо изскачат какви ли не проблеми - я замазан голям удар, я окотен двигател, я нещо друго... Имаше два Форестъра от дилъри на Субару за по над 7000 евро, на снимка и по информация от търговците - без забележка. На живо обаче единия се оказа с челен удар, а другия беше възстановяван не особено майсторски от сериозни поражения по задната половина. И това от представители на марката - представи си на какъв кенеф можеш да попаднеш в автокъщата на някой балкански джамбазин. Номерата с въртенето на километрите са най-малкия проблем... В крайна сметка се спрях на кола, за която се колебаех дори дали да ходя да я гледам - струваше ми се леко евтина (е, все пак над 6000 евро, но вече бях леко разколебан от видяното), а на снимките не привличаше окото с нищо - бях я включил в селекцията просто защото ми беше наблизо. Обаче се оказа доста по-стегната от всички останали далеч по-лачени оферти...

Въобще, не е лесна работата с намиране на подходящата кола... От България е рисковано, от чужбина още по... Единственото предимство е това, че там има голямо предлагане и има по-голям шанс да намериш, докато тук може да обиколиш всички обяви и пак да няма това, което ти трябва. Докато там го има със сигурност, единствената уловка е, че трябва да успееш да го намериш, и да можеш да си позволиш да платиш малко повече, тук цените са супер подлъгващи...