Искам да отворя нова тема – за боята и тенекията
Направи ми впечатление, че боята при новия Форестър е доста нежна и ранима. Не дай си боже Горския да влезе в гора – всяка клонка ще остави траен спомен дори при леко докосване върху снагата му. Случайно ако го чукне врата от съседен автомобил, задължително ще се формира и хлътване. Крехка боя, тънка и уязвима ламарина. Нежна и мека пластмасова броня, отпечатваща всяко съприкосновение. Та за боята - даже с "одраскване" с гладката част на нокът оставя окончателна следа върху нея. Откритието се прави на автомивка. Спасението е естествено – страната ни не е като Австрия или Швейцария – има прах, кал и боклук по пътищата. Разбирам съображенията за тенекията, но за боята какво се е имало в предвид?

И аз съм забелязал вече 2 "чуквания" от съседски врати.
Нямам впечатления как е при старите Форестъри, но служебната Мазда има по-здрава боя.
И стъклото ми се отлюспи от хвръкнало камъче, а пък Маздатата и на Нисана колко камъни са отнасяли .. и то според мен по-тежки удари.
Но това е положението - всеки намаля разходите, сигурно и за това материалите не са това, което бяха.
Има и друго - според изискванията на ЕС, сега се използвали бои на водна основа, вместо на "незнам какви си разтворители". Това ми го обясняваше бояджията, когато трябваше да оправи 1-2 детайла на Нисана преди продажба. Може новите бои да не са толкова трайни...

В последно време незнам дали заради изисквания или оптимизиране на разходите, повечето коли ги правят с по-тънки ламарини, с предлог да щадят евентуално блъснат човек; пласмасите били по-лошо качество понеже старите дето се използвали съдържали разни вредни вещества; за боите пак някви подобни и Те Така инкенбидон

След всеки дъжд - нов цвят на колата.

За ламарините и боята не знам, но челното стъкло на моя Форестър е адски кекаво. Като взех колата миналия Септември нямаше нито една точка, сега след зимата е нацъкано все едно съм карал 10 години в пустинята... Отделно, че като карам зад някой в лайняно време и в единия край на чистачката като се посъбере повече мърсотия и дере стъклото супер лесно, все едно шкуриш плексиглас...

ако колата ти е чисто нова боята е полирана и се драска дори и като стой в гараш.но това са микро драскотини когато броят им нарасне ще спрат да си личат.

Наистина не се сетих, че има и такова обяснение - полирана боя. Форестъра ми прави впечатление с яката си конструкция, убедителното поведение на пътя, хубавия дизайн. Помислено е и за повърхностите - така се надявам.

Аз карам от скоро А4 99г. боята е страшно тънка. Веднъж след пазар ми бяха заети и двете раце и затворих вратата с крак (налага се понякога) песачинките от подметката се отбелязаха абсолютно всички на вратата, ама не само да се надраска, ами излиза усновата отдолу направо бяло. Добре че колата е сива че не се забелязва много. Незнам ако е черна колко зле ще изглежда.
Доколкото знам тези новите бои на водна основа ставт доста тънки при боедисването.
Това са моите впечатления.

Ами на моя капак отпред се появиха отлюспвания на боята, от удар с камъчета, ама гледам отдолу и ръждица пораснала, та да ми каже някой има ли нещо с което да се обаботват засегнатите места?

може би стъклото ти не е оригинално, аз при старата ми кола забелязах след като смених предно стъкло, че се драска много бързо и лесно.

Здравейте
Интересува ме трябва ли да се полагат специални грижи за боята?
След няколко инцидента на автомивки с предишни возила се бях зарекъл повече да не се възползвам от услугите им, но се притеснявам ако колата седи мръсна да не и се повреди боята.
Живея на село, пътя до къщата е черен. Като навали дъжц и всичко става в кал. Когато е сухо - прах. Колата я взех преди 2-3 месеца и още не съм я мил външно. Вече е доста мръсна.
Колко често си миете колите и това носи ли полза за боята?

Поздрави

То ако не я миеш, какво значение има състоянието на боята - тъй или иначе не я виждаш

Веднъж месечно си е минимума според мен. Ако боята е по-стара не бих я мил безконтактно.

На мен също ми прави впечатление , че ламарините са много меки (тънки) .
Преди няколко месеца ,проверявайки твърдоста на предните пружини като натисках с длан колата, оставих вдлъбнатина отгоре на калниците ... Е поне смених пружините де