Колеги предстои ми монтаж на газов инжекцион, но CHECK-а светеше от време на време.
След като засякохме грешката по код ни отведе до ламбда сонда.
Сменихме предната ламбда сонда но след като покарах малко пак почна да свети преди 2 дни.
Вчера надвечер пак се върнах в сервиза, човъркаха колата закачаха разкачаха играха си с компа уж всичко ок тръгнах и след 5-6 км колата почна да губи мощност и да се спъва и CHECK-a пак светна. Подобно нещо не ми се е случвало до сега колата да губи мощност и да почва да засича.
Някакви идеи?
Колата е Forester 125 к.с. ръчка 2003
p.s - Разход на гориво градско не ми е бил повече от 13л./100км за период от 6 месеца.

Като начало откачи акумулатора за 5-10 минути за да резетнеш компа и после да запишеше новите тримове с новата ланда сонда, после ако апк светне чека отивай някъде да прочетата грешката и да се търси от какво е.

Оказа се, че новата сонда е дефектна и ще я сменяме пак.

Каква марка е гадината?

Нямам идея каква е тази сонда, но очевидно 2-3 чисто нови даваха грешки.
Беше около 100-тина лв, ами очевидно това са боклуци.
Колата взе да придърпва и да се спъва със загуба на мощност.
След загуба на почти 5 часа накрая ми върнаха старата сонда...
Предложиха ми Дензо за 285 лв.
Оригиналната NGK ли е ? Какво бихте препоръчали така че да е тествано и да няма проблеми ?
Номера на оригиналната по рама излезе 22641AA140

Колеги тази сонда Denso Dox 0307 я има в сайт avtochastiteonline24.bg на цена от 219 лв.
Даже и отстъпка правят 5%.
Крайна цена се получи 208 лв, но на кода който ми пратиха за поръчката получих данни на фирма регистрирана в Германия.
Autodoc GmbH
Josef-Orlopp-Straße 55
10365 Берлин
А телефонният номер започва с 02 : Tel.: 02 492 54 90

Някой пазарувал ли е от този търговец?
Направи ми впечатление, че и част от менютата са на руски...
Съмнителна история. Аз не бих пазарувал от тук.

Някой да препоръча въпросната сонда на нормална цена? Мимо доколкото разбрах щял да има такава сонда средата на юни...
В сайт от UK я има на 85 лири, но не доставят до БГ, а не ми се занимава да ангажирам двойни доставки чрез познати.

http://www.sparkplugs.co.uk/denso-oxygen-sensor-dox-0307

Колеги от този сайт ми предложиха сондата за 98 лири с включена доставка до БГ за максимум 5 дни.

За сега съм поръчал от Варна и се надявам сондата да е ОК.
Ще пиша след смяната за ефектите.

Безаварийни и успешна седмица на всички!

Колега, провери и при Lio за цена. Той е от Варна. Има и сервиз където направо ще монтирате новата сонда. Аз поръчах от него- доставката бе за ден--два.

Днес получих сонда Denso Dox 0307 от колегата Мимо13 (Варна) и я монтирахме следобед, колата си върви нормално и "Check" не свети.
Направих няколко снимки на оригиналната сонда която също е Denso, но с друг номер - Dox 0119.
Не съм сигурен дали има съществена разлика в компонентите на двете сонди, новата само я разгледах бегло преди да я монтират.
Не съм чак такъв специалист, но щом Dox 0307 се ползват успешно, значи не трябва да има проблем.
Ето снимки на оригиналната сонда:

Не се притеснявай колега. По новата номенклатура на Denso - Dox 0307 това е твоята предна ламбда сонда. В противен случай и Мимо нямаше да ти я предложи. Карай си спокойно и много безаварийни километри. И не забравяй,че тези сонди са консуматив.

Ъпдейт: Всичко е в норма за момента и няма проблеми повече с ламбдата.
Засега се отказах от газовия инжекцион...
Много теми изчетох за проблемите със смесите на различните бензиностанции, не че петрол и дизел са ок, но с газта май е най голям шансът да си разваля колата.

Поздрави на всички и благодаря за насоките!

Здр. моят форестър прекъсва в ниските обороти като му подам газ, чек не свети,възможно ли е да е ламда сондата

Виж си свещите първо

Аз ще разсъждавам малко защо си имал проблем със сондата. Твойто Фори е вече с по-новия мотор и има две ламбди сонди. Първата е т.нар. широколентова - доста прецизна е и следи смесите в точни числа, а не само бедно-богато. С четири кабела е както се вижда и от снимката, работи в режим от 1 до 5 волта. Може да бърка много сериозно работата на мотора, защото подава грешна информация на ЕКУ-то. Такава ОЕМ е сигурно 500 лв., заместителите както сте видели са около 250-300 лв., но пак са широколентови. За 100 лв. най-вероятно си си купил заместител на втората сонда, която е след катализатора, тя е обикновена т.нар. теснолентова и показва само бедно-ок-богато, а даже в конкретния случай работата й е преди всичко да следи състоянието на катализатора. Може да е три, но може да е и с четири кабела, зависи от моделната година, работи от 0,1 до 1 волта. Освен че ЕКУ-то с такава първа сонда не вижда правилно работата на мотора, съответно се шашка какво да прави и влиза в авариен режим, проблем е факта, че графиките на двете сонди са обратни. При едната високото напрежение показва бедна смес, а при другата - богата, съответно обратно за ниското напрежение. Така че още повече проблеми се създават. Хубаво е, че не си неглижирал този проблем и си го оправил. Някой да ме поправи ако греша някъде.

ФЕН1 - послушай колега и проверявай в този ред - свещи, кабели, бобина, ламбда/и и накрая дали пък не смуче въздух от някъде. Нищо не казваш с какъв мотор е, на какво гориво прави проблемите, от кога, обслужена ли е горивната система и т.н.

Поздрави!

Доколкото знам сондата с времето става мудна, макар че за електроника това е малко странно понятие , сиреч и е бавен рефреша един вид, моята лашкаше в при ниска скорост като подадеш по рязко газ, все едно има скъсан тампон на мотора и после поемаше леко полеко, сега с новата това шакане изчезна , чека не свети на безнин , но се разсвети на газ за бедни смеси , два пъти я правихме пак светва, взех да се чудя дали сондата не е дефектна , да ама дисгностика с протокол на Дунев е 50 лв , не ми се даваха като превех реглаж предница.
Минах през едни газаджии в Пловдив , настроиха нещата , но чат пат просветна макр и закратко , явно още нещо трябва да се барне, но ми писна на к..., колата и без това дава прекрасен разход сега, но пък си върви , явно си е бедна сместа. .

Та в тая връзка ако ти се дават 50 лв при Дунев ако си от софия правят тест с осцилоскопи уж показвало дали е прецакана.

Братлета пробвах всичко бобината,кабелите,свещи , степ мотора е чист,

вакуми, прегледани клапани перфектни ,преглед на газовото и нищо,остана ламбда сонда.Форестър 1999г 2.0 125к.с.. Като подам газ започва едно прекъсване,прдърпване,препукване и после се оправя

Слаба маса купе/ЕКУ + датчик неутрална (ако си с ръчна кутия) и трагедията е приключила :-) Разбира се ако предположим,че сте прегледали за спукана мембрана на изпарителя или пропускащи ГИ дюзи ...


п.с. Саше,на Субару сондите са едно волтови,а някой ден като минеш,ще ти кажа какъв е принципът на широколентовата сонда,как се управлява и какво изобщо значи това ;-)