Форкото гори масло,не съм засичал точно колко ,но не е нормален разход. Въпроса ми е:възможно ли е да са гумички на клапани или е по-лошото-маслени сегменти?

Всичко е възможно

От гумички на клапани е най-малко вероятната причина.
Най-честата са сегменти.

Без да засечеш колко гори е трудно да се прецени дали е нормално или не.
За нормално приемаме 1л/10 000км.

с измерване на компресията дали ще се разбере и колко трябва да е?

Това е най-правилния начин, но и най-трудният.

добре ,дайте съвет от къде да започна..кой е най лесния начин?

Проверка вакуум, оглед за течове,
С какво масло караш?

Енеос 10w40,течове няма <скоро смених гарнитура на капака на клапаните

Компресията не е показателна за спечени маслени сегменти. Моята когато я взех хапваше около 1 литър масло на 1000-1500км в зависимост от карането. Компресията след няколко смени на масло си беше отлична, а разхода на бензин повече от перфектен - 6.5л/100км при спокойно шофиране на извънградско. Отиди в белите сервизи, там знаят какво да правят. Има вероятност в студа да смуче масло през картерната вентилация от запецнал PCV клапан.

аз съм от Троян и тук разбирачи от Субару май няма

маслото на шиша не е най бистро а съм го сменил преди 3-4000км

mitaka74 я ми звънни утре , да ти кажа къде да отидеш .

И къде е сега маслото на пръчката ( ако не си доливал ) за да разберем май после колко гори?

доливал съм..даже тази вечер му долях,утре ще видя къде е на шиша и ще запиша километрите

Е то няма да се промени за ден - помисли колко си долял до момента

Не мога бате

ай сега и ти..подробности

Представих си праси на шиш на външна жарава в 1 м сняг и как мерим масло през 3 часа...за изтрезняване

Сори за спама, ама да има малко смях

Оказа се ,че е протекла новата гарнитура на капака на клапаните

Ма верно нямате майстори там - за да тече толкова, явно не е напасната при монтажа и я е прищипал.
То направо се е леело...