Здравейте колеги,
при изкачване на баир с включен климатик стрелката на температурата тръгва към червеният сектор.
Главите са ревизирани напълно нови клапани водачи и т.н. сменени са и ремъци водна помпа термостат и капачка на металното казанче след това и нов радиатор всичко оригинално но проблема си е на лице.
Вода не губи, разширителния съд не прелива и не бълбука, парно има, радиатора на климатика е чист минава свободно въздух през него.
Моля дайте някакви идеи защото вече аз нямам!

Перките включват ли се и кога/колко?Между двата радиатора да се почисти и измие.

Включват се работят във всички режими радиаторите са чисти единият е чисто нов

Здравей колега,в първия си пост споделящ ,че мотора е ревизиран.Преди ремонта загряваше ли ,да не би да не е обезвадушен правилно.Тествай с ОБД и виж какви температури показва.Толкова ми е болна тази тема и , ако не бях фен на марката щях да я сменя.

Колега и на мен ми качи една чертичка на баира при изкачването за Банско, точно накрая мръдна леко стрелката,при включен климатик и външна температура 35гр. Абсолютно същите неща съм правил по колата като теб,само радиятора не съм сменял,но с колкото майстори говорих всичките ми казаха, че при тези обстоятелства е нормално да вдигне температурата може би е била около100-105 гр. При теб на всеки баир ли ти грее?

На всеки баир грее колега държал съм я до 106 градуса преди да включа парното. Преди 1000км и правих тест за изгорели газове в антифриза беше отрицателен.

За да грее явно има проблем, ако е изправна охладителната система няма да грее.
Мини през сериза който ти е ревизирал главите

+1

Главите са проверявани за спукване челосани са блока не е крив всичко е стегнато според сервизното ръководство колата е ремонтирана в сервиза на нашата фирма. Единствено си мисля че може някъде по охладителната ситема да има запушване защото като пусна парното проблема го няма. Днес ако има време ще направим още един тест за изгорели газове в антифриза макар че за 2500км след ремонта вече трябва да си личи ако е гарнитура според мен.

Ако е на газ колата, теста за газове в охладителната система винаги ще е отрицателен /според колеги от форума/. За да е меродавен, трябва да си я карал поне 200 км само на бензин.

Нямаш добро движение на охладителната течност .

Виж перките дали въртят в правилната посока.Успех

Здравейте колеги след близо година и около 30 000км малко развитие по темата:
1. Монтирана допълнителна ел. водна помпа - ефект около 4-5 градуса по-ниска температура при натискане по магистралата
2. От скоро изпарителя взе да изстива и се наложи да се рециклира от вътре изкарах около 30см ивица силикон предпологам че при предишен ремонт са лепили нещо и това е причината за загряването.
Скоро престои разглобяване и почистване на цялата водна система като има развитие по темата ще пиша.

Безаварийни километри

Аз от няколко дена имах такъв проблем най-вече на климатик . Първо разделих двата радиатора ( отвивам само две болчета 14ки) и измих с маркуч мажду двата радиатора ... малко се оправиха нещата но пак качваше температура.
Най-накрая се сетих да проверя имам ли вода в радиатора и се оказа че трябва да долея 0.5 литра . Грешката ми е че понеже винаги има вода в казанчето никога не съм се питал дали има в радиатора . А когато колата е на газ винаги има минимална загуба на течност .

Аз така си реших проблема .... ако всичко е наред с водата провери термостата .

Това, ако ти е изправна системата, няма как да се случи. Провери си клапанчето на капачката на радиатора, понякога залепва и не засмуква обратно антифриза от казанчето в радиатора.