Здравейте,
От скоро съм собственик на Форестър 2.0 модел 2010г., бензин. След пълно обслужване, смяна на масла и филтри, нов акумулатор, преглед на климатика установил, че е пълен и ок при включването му колата започва да губи обороти и някой път дори направо изгасва, когато е на място. Правена е диагностика и е изчистен от грешки компютъра.
Някакви идеи на какво се дължи?

+1 за мнението на колегата 1040....същия проблем имах и аз,почистване за 5 мин.при Павлин- проблема отстранен

Аз още не съм и минал 100км от обслужването. Възможно ли е след това да се изчисти/издуха и оправи само или директно да ходя на почистване?

Имам страхотен спрей за почистване на дросели.Недей разчита на обдухването въобще!

Такива симптоми има и когато компресора на климатика е загубил част от маслото и е пред блокиране.

Е нали на колегата са му преглеждали климатика?!

Ако проблема е с дросела,работа е за 5 мин.за някой,който знае какво прави и как да го направи

те са му преглеждали дали е зареден, а не дали е износен. Ако е оставен за дълго време без фреон и е пускан да работи на "сухо" част от маслото, което е вътре в картерчето на компресора се е изпарило и съответно се получава износване и блокиране на буталата. А количеството масло в компресора е доволно малко - между 114 и 210 милилитра за разлочните модели, за да стане проблем бързо и необратимо. Когато е зареден с фреон и е добавено и масло във фреона няма проблем, но при работа на "сухо" блокират компресорите.

Ъпдейт:
След изминати 500км, нещата започнаха да се нормализират. Оборотите не се променят при включен климатик.

А нещо прави ли или просто взе да свикваш?