Може да прозвучи малко дилетантско, но искам да попитам дали някой е ползвал при автомата, режима sport shift или т.нар. типтроник? Аз за 6 месеца, така и не се престраших да го ползвам, защото двигателя за нула време стига 6000 оборота и не знам в този режим дали достигайки такива обороти, пак автоматично превключва следваща предавка.

Ами аз съм го ползвал, ама той не е за да го оставиш той да си превключва. Аз го ползвам предимно при спускане ако искам да ползвам нещо като моторна спирачка. За ползване за състезателни цели не мисля, че е удобен. Поне на мен ми е някак неестествено само напред назад, а и Д мисля че се справя по добре от мен със смяната. За автоматична смяна нагоре незнам дали прави, но при спиране на този режим, като забравя, че съм на него автоматично слага на първа, когато е в покой.

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

Карай спокойно - естествено че ще смени предавка

Мерси за отговорите
Ще го пробвам скоро

Все пак това са условни четири предавки - когато ТCU-то засече проблем по налягане то ще разтовари системата чрез превключване на предавка, нагоре или надолу. При мен е с пера, но не мога да си цъкам каквото реша- просто изписуква и не позволява да слезеш от 5 на 2. Избраната предавка винаги трябва да е в диапазона на торка за конкретните обороти. Ако някой е фен на need for speed и е играл с волан може и да намери някакво забавление в тази опция. Аз лично я ползвам само за моторна спирачка при завои и слизане по наклон.