Здравейте. Смениха ми маслото на диференциала на Форестъра (2003) и ми казаха, че било доста гъсто и цитирам "от пропката излезли доволно количество" стружки. На въпросът ми какво е доволно - казаха ...малко. Както и да е, какво означава това, колко да се тревожа и т.н.

Смяната първа ли е откакто е твоя колата?
Предполагам визираш задния диф - не е драма да има малко стружки ( особено ако е тормозена колата или е прескочен пробега за смяна ).
Ако си често офроуд и планинско просто го сменяй по-рано - 30х км и слагай нещо скъпо, все пак е 0.9л

Първа смяна е да. Преди известно време (2г. може би) карах един майстор да ми го смени, ама каза, че нямало нужда - било бистро. Не ми е проблем и на 20к да го сменям, мой пропуск е. Притесних се сега от стружките дали е голяма драма....

Сигнал за драма е ако започне да вие дифа.
Ако няма шумове си карай спокойно и просто го сменяй редовно в зависимост от употребата на колата - ако си по асфалт 50х км, офроуд и т.н. - 30х км

ПС: И да стане нещо не е кой знае каква драма - дифове по моргите колкото искаш. Твоята поне не е екзотична

В момента зверски вие един лагер на главина, който ще сменям сряда. Надявам се след това нищо да не вие, но разбрах идеята каква е

Аз при смяна на 5МТ с 6МТ кутия установих, че липсва 1 зъб на короната на задния диф и същия се е развявал насам-натам. Колко съм карал така - нямам идея. Проблеми да съм имал от това - не.

Аз, две смени вадя стружки, с магнитна пробка съм Не вие, ама трака при превключване сутрин от поне три години.

Магнитната по дефолт ли е или се слага допълнително?

Не мога да ги разбера тез механици....познават състоянието на маслото на цвят и вкус...евала.Затова има толкова колеги с проблем на преден диф на АТ...и като кажат много стара е тая кола ще и сложим 10W40 щот е по ГЪСТО ...не се научиха тези хора...

Нямам идея, така си беше и в дифа, и в кутията.

Магнитната е афтърмаркет и по принцип е за картера на двг и ат кутия.