Добър ден на всички почитатели на марката Субару. Вчера имах доста неприятна ситуация, която завърши без злополука.Но ми се иска да не се повтаря и за това пиша за съвет. На един завой на изкачване на Калофер,колата поднесе задницата доста.На следващият също.Пътя беше мокър и продължаваше да вали.Скоростта е не повече от 40 км/ч.В същият момент пред мен имаше камион а в другата лента ме изпреварваше лека кола.Колата беше нестаболна все едно карах само със задно предаване.Това ми се случва за втори път на същото място на мокър асфалт.На сухо на кал(в коритото на язовир Копринка)на сняг колата се държи повече от прекрасно.Излиза без особени проблеми от калта и снега. Такъв неприятен опит има и друг собственик на субару първа генерация с ръчна кутия 125кс.С нови зимни гуми на същото място подобен проблем. Въпроса ми е че с лека кола само с предно предаване в такива условия съм карал с по голяма скорост без проблем а тук за малко да стане голяма бела. На какъв принцип работи 4х4 на този модел и може ли от това колата да поднася така. Колата за която говоря е Субару Форестър 2.0 турбо 1999г 170к.с. Благодаря предварително за съвети и мнения.
Колата е 90/10 предно задно, при приплъзване става до 50/50 ( ако е автомат ). Ако е ръчка е 50/50 При всички положения е добре да се прегледа в специализиран сервиз ( най-близко е Пловдив Павлин ), за да се види дали 4х4 системата е изправна и/или има проблем със задно окачване или гуми.
Пет Сеп 02, 2022 1:08 pm
kotkata84
Регистриран на: Пет Сеп 02, 2022 11:31 am Постове: 2
Автомобил: subaru forester 2.0 turbo1999
Телефон: turbo0894073130
Рейтинг: 0
Колата преди дни беше на стенд заради счупена предна пружина.Всичко след ремонта е в нормите.4х4 работи тествах го преди седмица на язовира в калта въртяха и 4 гуми има клипчета с дрон.Това още повече ме озадачава.Защо се получи така при положение че всичко на пръв прочит е изправно.
Колега, опитайте след извънградско каране да влезете в някой паркиг и направите няколко обратни завоя. Ако ви подскача лостът на скоростите или цялата кола в такъв момент, то отговорът се крие в опечената виско блокировка на централния диф. Същият проблем, същата кола при мен, но аз я надуших още на снега зимата. Тръгваше твърде лесно да дрифти.