От прочетеното до тук разбирам че форестъ е мн добра машина за черните пътища а как се движи на асфалта??? бързичак ли е или е тромав??? Ясно ми е че с турбото ще е по добре но мн голямо гърло ще отваря!!! на път съм да се присъединя към голямото семейство на субару и искам да набера малко инфо отсносно този въпрос с скоростите

Форестера наистина се справя много добре по черни пътища.Все пак не е джип и аз не мога да го нарека оффроуд машина в смисъл ,че не е проектиран за най-тежките оффроуд трасета,но е достатъчно добър да мине почти от всякъде и да те заведе там за където си тръгнал.На асфалт се управлява лесно,невероятно стабилен е и има отлична возия.Покарай и ще се убедиш сам.
Да е тромав-не е .В нета има ТТ данни.Разбира се ,че с турбото тича повече.
Гърлото му(и на турбото) е нормално.

ПП И все пак питай по-конкретно,дай година ,мотор,скорости -за да има по-точни отговори.
Успех!

Зависи за кое турбо се говори, но онова Фори с WRX-овия мотор върви повече от двулитровка турбо германка...направо си е бегачка.
Какъв румънски турбо Форестър видях...скри ми се топката

еми година 2002 и 2003

имам още един въпрос 20 хилки дали ще ме управят да си намеря форестър от по новото 2002-2003 с турбо или без

Здравей B0gi!
Аз карам точно такъв Форестър 2.0 125 коня модел 2003г с ръчни скорости.
Впечатленията за машината са ми много добри.
Доста стабилно поведение на пътя.
За тежък оффроад не става, но в кал, сняг и дъжд няма да те изостави.
Според мен е малко тромав, но това е малко субективно усещане.
Пробвах веднъж и 2.5 XT модела '05-'07г, който е 230 коня в сток вариант и бих казал, че като поведение е доста по-различен от моят. Разбира се и разходът му е значително по-висок.
Моят ми дава на градско около 12л а извънградско около 8л. ако го карам по-спокойно 100-110км/ч.
Ти за какаво мислиш да позлваш колата:
Ако искаш да ходиш за риба е извън пътя става но за гонки и по-динамично каране ти препоръчвам модела с турбо.

Модела от 2003-2005, както си разбрал се предлага с три двигателя един атмосферен 2.0 - 125 коня и два турбинирани 2.0 - 177 коня и 2.5 - 211 коня.
Модела 2.0 125 коня във вариант с механична кутия има и демултипликатор(бавни скорости).

Успех с търсенето!

здр пак!!!еми аз форито ще го ползвам доста често за риболов и въобще извън пътя,аз не съм фен на голямото ръчкане но все пак бих искал като натисна малко да върви, е ако и нормалния 2.0 125кс не е толкова зле бих си взел този двигател се пак и подръжката му няма да е толкова скъпа колкото на турбото предполагам само че се чудя 20 хилки дали ще ме управят за 2002-2003 говоря за 2.0 турбо по старите нещо неми харесва задницата иначе и те са мн добре но малко по новата версия си е напрао супер

носи се слух, че след 2010 няма да има акцизи....
2.0 л не турбо е тромав при изпреварване с по висока скорост ,на баир и изобщо, иска засилване на 4000 обората поне за се размурда, а това е шумно и скъпо,....
но вози супер и на асфалт и на ч. път
2.0 турбо, версията в Европа е над 167 коня, и искат текущо почти 5000 лева акциз....което си е кретенизъм, това е доста по друга кола....на асфалт....
но и по капризна за обслужване, масла, разход...
пише по руските саитове, оовеим за коли до 2003
истинското бижу обаче е версия от САЩ 2.5 турбо.....диста рядка в Европа, тя си лети и засрамва повечето т.н. спортни коли....wsy]nosy kym 99%


vijte tuk


http://www.youtube.com/watch?v=UfqaFhRrB4Y