Здравейте съфорумци,

отскоро нов собственик на Горист 2003, 2.0, 125 к.с., ръчка! Но още в Германия и затова търся съвет от вас, за да знам дали проблема е сериозен и дали да го решавам тук или може да почака, докато се прибера в БГ.

Значи проблема е следният: При завиване на пълен ляв/десен се получава едно като придърпване/спиране (кихане) на колата. Все едно колата я дърпа някой отзад на всеки половин оборот на гумите. Усеща се повече при бавно завиване в кръг. И е по-слабо при по-слаб навит волан. На големи завои и на по-голяма скорост не се усеща толкова.

Най-големият проблем е, че това изчезва някой път! В повечето случаи го има, но ето тази вечер пак изчезна и при паркиране го нямаше. Също като допълнителна инфо мога да кажа, че скоростната кутия е сменяна преди 2-3 години (може би ок 40-50к км.) и още нещо: предишните гуми бяха адски изядени от външната страна. Може и да са били криви дори. Сега по принуда сложиш зимните.

Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем? Може ли да нещо от каре или кормилната уредба и накрайници?

Говорих с Atudito и без да я е гледал колата разбира се, той смята, че най-вероятно е прецакан междуосов диференциал. Може ли да нещо друго?

Благодаря за съвета.

Прочетох тук по темата: viewtopic.php?f=7&t=1629 и идеално влизам в границите, защото съм на 210 000 км и Форестър

Ми най-вероятно е прав.

Това са симптоми на затягаща трансмисия...т.е. Дани ти е дал отговора

Здравей, колега ! Според мен е почти 100% от там проблемът . На бившата ми кола (Subaru Impreza) открих същия симптом и останах доста разочарован ! Първо си мислех, някакви лагери отзад или накладки и т.н, защото задното колело все едно нещо го спираше . Отидох на доктор и беше поставена тази диагноза

п.п за щастие, не винаги решението е нов . Моят го "оправи" Митака . В кавички е, защото се отваря и се пълни с грес, след което се затваря . Някаква побългарена версия, но за сметка на това спестява пари и няма проблеми

Верен отговор ти е даден....със смяната в БГ около 1200-1400лв с нова касета от Мимо-оригинална

Колега,така описаните симптоми означават междинен диференциал. Проявяват се при "загрят" автомобил, някъде след 10 - 15 минути шофиране. Наскоро смених такъв на моя Форестър - около 960лв с доставката от Мимо. Не е трудно да се смени ако имаш опит с ремонти на автомобили. Успех!

При пълен волан, връща ли се сам или трябва да му помогнеш? Ако не се връща лесно - не бързай с диф-а!!!
Такова нещо съм забелязал на няколко автомобила и диагнозата е лагер на макферсон-а...