Някой може ли да ми каже колко се стягат болтовите на биелните лагери и болтовите на главите?
До колкото знам има такъв ключ, но аз не разполагам с такъв
Благодаря предварително
Модела е Subaru Libero E12 94г. пълна инжекция

Ето от Аутодата какво дава

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Libero/

Ами аз не им знам наименованията на английски

http://translate.google.com/

Даваш от английски на български и така...

ама как превежда.... по добре да си мъча английския

Ами колега и да си го преведеш пак ти трябва ключ - динамометричен. Ако ще го купуваш тепърва ще ти струва колкото ремонта. (цената варира от 130 до 800 лв)
Иначе последователността е дадена в първата част на таблицата - за главата. Затягат се на две обиколки. След това се пуска мотора за 15 мин, гасиш и после след 3 часа (след като истине) проверяваш пак до 73 нм (около 7.5 кг)
Но ако не си го правил друг път рискуваш повторен ремонт/

Успех

а в таблицата няма за биелни лагери (Piston rod )

Сдобих се с такъв ключ, ама нещо сега неможах да разбера, колко да затягам биелните лагери и главите

биелните стягай на 40Нм(4кг). основните на 50Нм(5кг). главата я стягай по схема 30/50/70Нм като гледай болтовете и резбите да са добре почистени и смазани с масло. непременно смени маслената помпа с нова, нищо че е скъпа - на бусчетата тук им е слабото място, маслената помпа е мизерна. трябва да смениш и веригата и водачът - верига може да се направи ако не ти се купува оригинална, но водачът се купува нов и е доста скъп, над 100лв беше

ключът е динамометричен биелните се стягат с 6.8 килограма а главата с 8.6 килограма

Горе в таблицата са дадени в Nm, приблизително 100 Nm са 1 m-kg.
Има си основни, биелни (Big End Bearings) и глава.

Мерси за бързите и изчерпателни отговори
Утре ще се мъча да го правя , да се надяваме че ще стане

тва все пак е бусче - мъките нямат край

имай предвид, че в книжките данните са дадени за чисто нови компоненти. демек нови болтове. смени маслената помпа без значение какво пише, повече от 7 кила не стягай главата със стари болтове. провери всички водни маркучи и ги смени по възможност - особено тези, които влизат в двигателя. имаш около стотина вакуума. трябват ти само 4 и двигателя става чук. смени 0-пръстена на делкото и гарнитурата на капака на клапаните - струват жълти стотинки. ако имаш съмнения в дистрибуторната капачка - направо сменяй с нова. виж палеца на делкото - има ли някакви язви - нов. ако не смениш веригата на балансиращият вал и обтегача - - пак ще прави номера, щото е бусче

А по-по-по-новите пак ли създават много грижи

10 Nm са равни на 1 Kg/m.

Е... почти същото