Здравейте,
имам проблем с подгряването на задното стъкло. Подгряват само горните 3 ленти, останалите не. Премерих ги с мултицет и не показа да има скъсана някоя от тях, обаче като се загледам на някои ленти им е издраскан малко от проводимия материал и предполагам това е увеличило съпротивлението (в момента е 1.8 Ома)
На контакт имам 10.7 волта, а при залален двигател 12.8 на клемите на нагревателя на задното стъкло.

Някои да има идея от какво може да е проблема ?

Как ги мериш лентите по отделно
Разгледай ги визуално добре...

Щом е издраскан проводимият матерял,не очаквай да се нагряват реотаните !

http://www.frostfighter.com/ - това е един продукт,но съм сигурен,че ако попиташ в някой магазин за авточати,ще ти предложат нещо по въпроса.

Другият начин е с проводим лак - пак става Можеш да изпилиш меден проводник и полученият прах да го объркаш с двукомпонентно и възтановяваш прекъснатите връзки После пиши как си се справил,защото съм сигурен,че има и други със същият проблем.

Хубава темичка...
През лятото чистих едни следи от лепенки по задното стъкло. Още тогава се усъмних, че засегнах една от лентите на подгрева. Резултата се видя сега, когато се налага да подгрявам. Една от лентите, точно по средата не нагрява.
Мислите ли, че с подобни продукти ще успея да възстановя проводимостта на тази лента?
Не съм сигурна дали само съм нарушила покритието, или съм я прекъснала тотално. Ще трябва да я разгледам по-детайлно...

И тотално да е прекъсната ще я възтановиш.Залепваш успоредно на стъклото две парчета хартиено тиксо с разтояние ширината на реотана(лентата)1мм. и нанасяш 2-3 пъти за да се получи достатъчна дебелина на филма за да има проводимост.След около 20мин. ще отстраниш тиксото и ще получиш права лентичка ново възстановен реотан.

Преди около 15год. такива Китове нямаше и възтанових с прах от меден проводник и лака за нокти на майка ми -резултата - реотаните си работеха

Здравейте ,много добра тема.Иаз имам същия проблем,половината ми задно стъкло не работи.Много скоро ще си остържа меден прах и ще пробвам.Първо ще установя къде точно е прекъснато с уреда,а с какво точно да смеся медния прах неразбрах. П-п А лак за нокти безцветен

http://www.profix.bg/page.php?87

6traka - с лак и прах се правеше, когато нямаше нищо на пазара

Вероятно са прекъснати реотаните при товарене на нещо в багажника или при почистване на стъклото. Най-лесно е да се оправят с електропроводимо лепило. Изчистваш хубаво мястото на прекъсване, лепиш лепенка отстрани на реотана и мацваш с лепилото върху прекъснатото. Оказва се изненадващо трайно решение. Лепилото, което ползвах се казва Бизон и навремето струваше около 30 лева. Поздрави.

Не видях навреме - pradabg го е постнал преди моя пост:http://www.profix.bg/plugins/content/content.php?content.66

Тъкмо идвам от вън,отидох до колата да видя как е точно.Нещо е опитвано да се прави,значи запоени са две ленти широко около 3-4мм в долната половина на стъклото от ляво и дясно на главните ленти.По точно от буксите където се подава тока до полвината на стъклото.Товно тази полвина не работи.Ето една снимка капака е отворен нагоре,гледаи от буксата надолу се вижда запоената лента.Също на места по лентичките тънките са избелели,по светли

гугъл дава някой насоки. не го казвам с цел заяждане, а да е в помощ по темата. има технология за намиране на проблемните места, има съвети до какви размери може да се възстанвява, има идеи къде да се търси подобен лак. има идеи къде може друг ( срещу заплащане ) да реши проблема. дори има 'идеи' как проблема да се прехвърли на застраховател.

----
споменатия 'бизон електро' съм го видал в бриколаж, но не знам цена.

И аз имам 5 прекъснати елемента, доста неприятна работа точно в този сезон. Ето още едно лепило което изнамерих из нета.

http://www.ebay.com/itm/REAR-DEMISTER-R ... 896wt_1396

Навремето години беше около 30 кинта. Аз го ползвам вече 7-8 години, изсъхва, разреждам го с ацетон и пак действа.

Понеже цялата ел. верига на стъклото представляват съпротивления(лентите) вързани в паралел, с мултицет няма как да се разбере коя е скъсана, винаги някоя от здравите ще дава контакт. А дори и някоя от лентите да не е скъсана, а изтъняла и ли издраскана само и се вдига съопротивлението, по малко ток минава през нея и почти не нагрява.

Да, с лупа ще трябва, а в този студ ще е чудно занимание.

хората използват фенерче за намиране на прекъснато, а за изтънено търсят точка, в която има промяна в скоростта на действие на реотанчето.

в този студ не се работи. лака няма да изсъхне или ще, но без да се получи търсния ефект.

Колеги,ето начина за тестване на нагревателя, изпитан и тестван на моят автомобил;

Полезно. Благодаря!

Най-лесния вариант за проверка на реотаните е с молив.Просто подострете един мек молив и го прекарва те през включените реотани.На прекъснатите места ще се получат искри.Това разбира се няма да се получи ако реотана е прекъснат на две места.

На моето комби не работи подгрева на двете странични задни стъкла, както и в горната част на задното стъкло - мисля, че тази част е отделна от основната част на заднотото стъкло. Поне има отделен кабел, освен тези от двете страни.

По схема дават един бушон "rear window defogger", номер 4, 20 ампера. Проверих го и е здрав, а и основната част на подгрева на задното стъкло си бачка. Проверих и останалите 20 амперови бушони - всички са ОК. Подгряването на огледалата също работи.

Чудя се дали задните странични стъкла + малката горна секция на задното стъкло са на отделен бушон, който да е изгорял или има друг зор. Някой да е срещал този проблем?

Колата е Impreza 2.0R комби, 2006.