Здравейте, колеги,

Извинявам се предварително, ако се повтарям, четох из форума но не намерих достатъчна информация!
Проблема при мен е, че колата губи охладителна течност. Следя казанчето и радиатора и за около 10 дни долях един литър , но продължава да изчезва малко по малко и днес пак долях около 400мл. Под колата не капе нищо...не грее...не виждам скъсано съединение. Предположих, че е гарнитура на главата, а може и двете. Днес отидох при майстора при който ходя редовно и потвърди съмненията ми за гарнитурата. Когато подаде газ, в казанчето за течността започва да бълбука. Цената за ремонт е 700лв , която включва - двете гарнитури + шлайфане на главите и труд. Стори ми се скъпо и мисля да потърся второ мнение.

Ще съм благодарен, ако някой колега, който се е сблъскал с този проблем да даде някакво инфо за:

1. колко пари е ремонта + консумативите
2. задължително ли е да се шлайфат главите, ако не са криви


Legacy, 2001г., 2.5 AT

Здрасти, аз имах подобен проблем с моето легаси 2.5 1998 и се наложи да сменя и аз гарнитури и т.н. Нови гарнитури, шлайфане, водна помпа, нов радиатор и труд ми излезе 1200 лева. Според мене цената ти е добра.

екстра е цената. само че трябва и блока да се види дали не е крив. по-вероятно е и той да е за шлайф. тъй и тъй сваляш главите може и тях да обслужиш - гумички на клапаните хлабини на клапани и тн.

При различните майстори 500-700 лв. за гарнитури и шлайфане. Само едната гарнитура струва 100 лв.Без шлайфане все едно нищо не правиш.

Гарнитура глава не оригинална ти е около 80лв без отстъпки (PAYEN) гумички около 1,5/бр, челния шлайф на глава без нищо друго е 20-30лв/бр.

колега колата кара само с оригинални гарнитури въпросните гарнитури са мн тънки и задължително се цепи блока до колянов вал за шлайф и на блокчетата .Мое мнение ако мислиш да си я караш си я направи ка то хората ако ли не прави кот намериш за добре .Виш да не тече от помпата или да има пукнатина в радиатора водния

Колата смятам да я карам още дълго, освен ако тя не ме зареже . Нямам намерение да я изоставям, всеки ден бръмча с нея и не спира да ме радва.

Благодарен съм за информацията колеги, ще проверя и помпата все пак.

P.S
Освен гарнитури шлайфане на главите, блока, и регулаж на клапаните + гумички, друго има ли за обслужване по ДВГ?

миналия месец я правих тая процедура при Любо излезе ми 830 лв. със смяна на масло, антифриз и свещи. Питал съм и на други места цената е подобна.

Колега янаправи еазбивка на цените всичко по отделно да видим какво е и как. Е защото от озвесно време виждам едни бележки дет се чъда. И мая и се чуд луд ли съм или някои лъже

Мен точно това ме тормози, дали ме лъжат или не, защото всеки месец ходя при майстор и сменям по нещо, на който мисля, че имам доверие, до сега не съм имал такава кола и знам, че поддръжката е малко по - скъпа, но давам доста пари по нея. Може и аз да не съм случил на автомобил или просто се вманиачавам и искам да подменя повече неща от необходимото.

Ако ти трябват оригинални гарнитури за главите+ое вложки мога да ти ги дам на доставни цени. Поръчах ги за себе си, но се оказа, че няма да ми трябват

viewtopic.php?f=12&t=15287

Благодаря за предложението, като стигна до ремонта може да се обадя, надявам се да е другият месец.

Дано да не е за първи сняг, че аз вече нямам търпение да покарам субито на бяло

Не знам, просто за проба, ако сложа прахче за запушване на пукнатини по трасето на охладителната течност, дали мога да прецакам нещо?

Аз лично не бих го "лекувал" по този начин. Имам неприятни спомени от запушен топлообменник за парното на купето, въпреки че случката беше с друга марка автомобил.

Ето и разбивката, която ми дадоха за оригинални части + труд:
Ще се радвам, ако някой с опит изкаже мнение как му се струват цените.


1. Гарнитури глави 2бр. х 82лв. = 164лв
2. Гарнитури всмукателни колектори 2бр. х 8лв = 16лв
3. Гарнитури изпускателни колектори 2бр. х 9лв = 18лв
4. Семеринги разпределителни валове 2бр. = 16лв
5. Семеринга колянов вал отпред = 9 лв
6. Семеринга колянов вал отзад = 20лв
7. Вложки 16 бр. = 45лв (алтернативни)
8. Термостат 32лв
9. Шлайф + проверка глави = 100лв
10. Труд за монтаж и демонтаж + промивка на вътрешните канали на цилиндровия блок (до колкото разбрах от скромния ми опит) = 500лв

Та всичко общо възлиза на 920 лв без масло, антифриз и филтри тях съм ги купил вече.


П.С.
Някои от частите може да не са изписани правилно!

Цените са добри, дори доста добри, ако и майстора е проверен - действай. Провери ли при Миро, един съвет - питай кой и къде ще се занимава с главата - да не попадне в Кортех, че там е на случаен принцип.

Имена не искам да споменавам все още, но е от списъка с доверени сервизи във форума за Варна. Относно главата не знам къде ще се шлайфа, но ще го питам. Благодаря за съвета.

Оригиналния термостат е 20лв
А и за труд ми се струва множко....то това промиване на вътрешните канали на блока става за 10 мин с пистолета с въздух...Повече от 300лв за труд за разглобяването и сглобявнаето на главите не бих дал...

Ами не знам ако му свалят двигателя може иначе не знам.
но на 2.5 може и без сваляне на двигателя.