Докато се натъкмим поне с две три приказки за този модел и той вече е спрян от производство.

Има ли поне една кола в България ? Член в клуба няма, но поне колата има ли я в България ?

Едва ли. Аз даже се учудих, че някой има GT.

Аз лично не съм виждал към нашия край. То и в Европа са малко - мисля модела беше само за САЩ представен. Иначе на мен концепцията ми харесва. Даже наскоро се ослушвах в Германия да видя по обявите такъв, че един колега търсеше пикап.

Не знам какви са отзивите при вас. Да не е като при SVX???

За мене тоя модел е пълно недоразумение...
Иначе и аз мисля, че няма.

В България незнам дали има...ама кога са го спрели от производство? Мен лично ми е много симпатичен като визия, но незнам дали е и толкова функционален

Модела излезна 2002 и го спряха април 2006. Правеха го в Лафайет, Индиана. Едва са продадени около 30 000 броя. Ако не се лъжа, за Канада са продадени около 300 бр. Тази цифра ми се видя някъде. Абсолютен крах. Субару напускат цеховете и отстъпват място за Тойота Камри.
Те са искали да задоволят и тази момент в маркета, да имат и такъв продукт, обаче кой ти има нужда от зелевоз в Северна Америка бе ? Виж камион 60 тона товароносимост, контейнеровоз с 6 000 контейнера капацитет, самолет 300 т товароподемност, влак 200 вагона композиция .....може.
И най ми става смешно (казвал съм и друг път) като видя Кадилак зелевоз.

7 август 2002 юбилеен брой 300 Авто Труд

Субару Баха

Пикап за свободни хора!

Първият Бая слезе от поточната линия на завода на Субару-Исузу Аутомотив в Лафайет, Индиана, на 18 юли на специална церемония.
Представител на компанията свали яркожълтия модел от конвейра под одорителните наздравици на шефовете на компанията и специалните гости. В това няма нищо странно. По този начин фирмата отпразнува пускането на пазара на първия истински младежки автомобил за свободното време. Очакваните нива на продажби са 24 000 бройки годишно. На новия модел обаче ще се радват само американците - експорт за Европа не е предвиден.
Дебютът на Бая се състоя на тазгодишния детройтски автосалон, а моделът ще пристигне в автосалоните през септември 2002 година на все още неопределена цена. Първите му изпитания ще протекът при есенни и замни условия, но истинска радост за новите си собственици той ще създаде през следващото лято. Защото, без съмнение, жълтият пикап е автомобил за плажа и летните купони.
Бая е базиран на пълноприводната платформа на моделите Легаси/Аутбек. Новият кросоувър модел представлява разумен компромис между товарна машина с практична функция и повратлива и динамична спортна кола, която предлага комфорт на пътнически автомобил. Бая притежава и патентованата от Субару система Суичбек, която позволява увеличаването на багажното пространство чрез сгъване на облегалките на задните седалки.
"Субару създаде Бая за нуждите на спортно активния млад човек", гласи престекстът на японците. Това наистина е така. В товарното пространство на пикапа едва ли ще видим торба с картофи, а по-скоро планински байкове, сърфове и водолазно оборудване. Платформата е достатъчно дълга за събере дори карт кола. При добавяне на специално оборудване - допълнително легло, дължината на товарното пространство се увеличава до 2,25 метра. За улеснение, при закрепване на спортни уреди, са предвидени два ролбара и четири куки за връзване на въже. Стандартно на Бая са монтирани и носещи греди на покрива.
Субару залага на традиционни технологии и оборудва Бая с боксер-двигател и задвижване 4х4. Лекият мотор и доброто разпределение на масите между предния и задния мост, както и независимото окачване на четирите колела правят управлението на кросоувъра истинско удоволствие. Автомобилът е екипиран с 4 дискови спирачки, ABS и заден диференциал с ограничен блокаж. Стандартни за модела са 16 инчовите колела с всесезонни гуми 225/60 R16.
В оборудването си Бая се доближава до Легаси и Аутбек. Стандартното оборудване включва климатик, CD, централно, кожен салон, "лунен покрив" (огромен шибедах) и др. Не е забравена и сигурността. Бая идва серийно с 4 въздушни възглавници и триточкови колани на всички седящи места.
Какво може да се каже за боксера ? Той е познат от други модели на фирмата, но в Бая мощността му е увеличена от 156 на 165 к.с., които се постигат при 5600 оборота в минута. Задвижването е два вида 4х4, в зависимост от скоростната кутия, която се използва. При стандартна петстепенна механична кутия , предаването се осъществява през централен виско-диференциал. Четиристепенния автоматик включва активно двойно предаване, при което въртящият момент се разпределя между предните и задните колела, в зависимост от ускорението, забавянето, завиването, приплъзването на някои колела.
За финала оставихме един съвет към Субару: "Докарайте Бая в Европа!!



Реших, че някой може да иска да прочете малко повече за Бая.
Ако има грешки, моля да ме извините преписвал съм статията от списанието.
PS. Стана ми интересно и проверих в mobile.de - имаше около дузина. Та все пак, ако има някой навит ценител с финансови възможности ще може да се сдобие с подобна машина. Цените започват от ?16.991 до ?27.500
На мен ми харесва много

Защо така му казват в България на това Субару ? Бая ? То не е правилно. Името идва от испански и не се произнася така.

Баха ли се казва ?

Баха се казва, ударение на първата гласна.

На мен ми харесва концепцията на Baja,жалко,че няма да имат нов модел/Инъче в САЩ Субару е много,много по-популярна марка и всеки ден се разминавам с десетки.В Аляска Субару са около 30% от колите.Дори някой ме беше бъзикнал там:"Тия субарута тука са като голф 3 в България".Наистина са много,търсени са и държата цена.Един познат ирландец,който кара такси дори си купи Субару за такси.
И в САЩ не са евтини коли в сравнение с другите марки,но много млади хора,които се кефят на "Outdoor" начин на живот избират именно тази марка-нещо като символ на спорт,природа,планинарство,свобода...Днес ходих да взимам покупките на жена ми от REI(верига магазини за планинарски дрехи и аксесоари-www.rei.com) и на паркинга беше пълно със Субарута.

Забелязвам тук,че хората със много високи доходи(лекари,адвокати,инвестиционни банкери,зъболекари...) тук карат предимно немски коли-БМВ,Ауди,Мерцедес.Като мерцедес и Кадилак са любимите на черните.Хонда и Тойота са народни коли,за средната класа."Червените вратове"-селяндурите са фенове на пикапи-Dodge,Ford,Chevrolet...Колкото по-големи-по-добре
[/img]

Съвършено вярно, от начало докрай.

да има и ние я обслужваме

купия един пич които до преди това е имал SLK,каза че това е ебати курника и повече никога няма да си купи Мерцедес

мда, ATUDITU е прав - човека е карал някакво AMG, махнал го и сега е с Бахата - мерцедеса много се чупел. днес намина - загаснал на пътя и го докараха с репатрак - беше изгорял бушона на компа, и там още нещо имаше. обслужихме и въздушния филтър че беше пълен с тиня

Верно От SLK на Baja ?

основната причина е че колата е единствена в БГ но е доволен, мерцедеса му е създавал много проблеми - или просто в официалния сервиз не могат да се справят. но съм чувал и други лоши отзиви за AMG, или поне за тези в БГ, може би поддръжката на тази кола е твърде отговорна

лудилисте на мои приятел роднина,купува си мерцедес С600 след изжестно време утива за консумативи (в тях се вклиучват и ремаци+ролки и др такива) какво ще кажете за 1-месец и 15000 лева аа

Ми какво да ти кажа, съвсем нормално е за цената. Все пак скъпите коли имат скъпа поддръжка. Пък и който си е купил скъпа кола ще намери пари и за обслужване и ремонти. Ти не ги мисли тия дето си взимат такива возила. Ако го бърка цената да взима една ЛАДА 2107 и е готов. Няма никакви проблеми, частите са в магазина на склад, и цените са евтини. Пък един месец за доставка е добре какво, това показва че е уникален и има скъпа и рядко срещана кола

оф мисля ,че немисля когато ми доиде времето и аз да давам толкова много пари ще си направя сметка дали да карам S600 или СУБАРУ