да само за софия стъва , но се губи 4 та, което за каране по околовръстносто със 130 е безмислено , иначе колата е по донамична пак.
На 1 съм карал само в кал по баир за да дигна тягата на задния мост като дигна усилието, там мисля че е 50 на 50 .На първа има и моторна спирачка , за разлика от 3 и 2 ра, но незнам дали е полезно за кутията пробвах го миналата зима на едно нанадолно.
В дълъг баир задължително катеря на 3та, не на Д, колата е много по мощна.
Преди при старата газова с плочка изпреварвах като двах 3та и кик даун по подбалканската примерно, още не познавах добре автомата и ме беше страх, а пък и плочката доста скопяваше ряза.

В последните редове на Nikolov си пише че режим пуър дава икиномия, след като источник е субару-русия където определено има в пъти повече автомобили следва че твърдението е вярно.

На прима виста една бутилка за 205 км при нормално 220-230, ма си заслужава кефа. Сега с голяма битилка ще засега и по двата начина.

Бутилката ми събира около 43, карам около 320-350 км със зор. Направих си интересен експеримент миналата седмица, когато се връщах от Гърция, заредих там и карах до последно - 424км, като последните 20 бяха градско в София. Хайде някой да ми обясни този странен случай...

Ключ

Обсъждайте разхода на газ в съответната тема.