При мен 5 см втулка на 2-ра ламбда сонда даде доста добър ефект. Чистя Р0420 един път на около 1500 км, преди - на всяко зареждане...

Не разбрах, каква е идеята на втулките на ламбда сондите? Има ли смисъл да правя такова нещо, ако колата работи перфетно?

Доколкото разбрах от обясненията на проф. Кожухаров ("Tiger") 1-ва ламбда сонда (по състава на изгорелите газове) се грижи за "правилната" работа на двигателя (бедна богата смес и т.н.)

След това е разположен катализатора. Той има за цел да разгради изгорелите газове (канцерогенни и вредни) до "по-обикновени и не толкова вредни".

След него е втора ламбда сонда, която следи състава на тези "по-обикновени и не толкова вредни" <=> следи за качеството на работата на катализатора. Като не работи както трябва, най - често "качва" грешка "Р0420..... belong treshold..."

И сега като ни "напъне" цената на бензина и си "снесем" по една гЪзова система на колите, освен че (си мислим че) плащаме по-малко, друг един резултат е, че температурата на изгорелите газове се повишава (нека по-разбиращите го опишат. Нещо от рода е, че газта като гори развива по - висока температура отколкото бензина).
Така, тази по-висока температура "стопява"/"папа"/"амортизира" много бързо (металите в) катализатора и той почва да не работи както трябва:
=> 2-ра ламбда засича отклонения от нормите,
=>"качва" грешка "Р0420..... belong treshold..."

Има няколко решения, ето 3-и от тях:

• нов катализатор

• Не е_аваш да е_аваш и си караш със светнал чек. Купуваш си блутут ОБД2, сваляш си програма от рода на Torque на смартфона и почваш през 20 км да триеш, докато ти писне и го оставяш да свети. Лошо нЕма, само дето ако светне и нещо друго, няма да разбереш и ...

• изнасяш ламбда сонда надалеч (чрез втулка 5 см ) от газовете:
  =>".... тези "по-обикновени и не толкова вредни газове"...." далеч не са нито по-обикновени, нито безвредни...
  НО!!!
  =>чек-а не светва, караш си спокойно на газ до момента, в който катализаторът просто не се разпадне и не ти запуше генерацията и колата не те остави на пътя (това го знам от Миро Варна ). Тогава махаш всичкоТО КАТАЛИЗАТОР, слагаш резонаторно гърне/тръба - нека по-знаещите кажат. и не ходиш в Германия, защото чета че там по-старите коли ги спирали и гледали от долу имало ли катализатор или не. Нищо не мерели (като газове) просто гледали имаш ли или не. Ако не

Толкова от моя скромен опит.

Много Благодаря за изчерпателния отговор. За сега няма да ги отдалечавам, но разбрах идеята, с една дума ще се надлъгваме с компа, ако почне да ми свети чека, който хич го няма за сега. Или крушка ми е изгоряла, или ми е правена магария, защото и груиза не свети. Другата седмица ще влиза в бокса и се надявам да се покажат лампичките и на двете, или поне да разбера каква е магарията. Лека от мен!