http://prikachi.com/images.php?images/78/7862078t.jpg
Това са ми ключовете с дистанционните 2 бр. Едното хваща само ако годината е високосна и е пъетък 13 от 100м. или от 1м. както си реши. Другото го отворих да сменя батерията и му се изрониха (разпаднаха от самосебе си) копчетата- току що го взех от ремонт. Изчетох всичко от форума, ще дам и другото за ремонт, както и антената на приемника, НО първо искам да направя ремонтираното да работи поне от 1м. когато е затоплен приемника. Шибаната книжка на гръцки има съвсем други картинки за синхронизиране от англйския юзер менюал с натискането на 6 пъти кое да е копче- което естествено не работи при мен. А на гръцки нищо немога да разбера.
Моля някой който е с тези дистанционни и форестър 2006-2008 и е оставал дистанционното без ток за дълго време да каже как е синхронизирал дистанционното с приемника? Няма нужда от програмиране според мен, защото няма да се вкарва ново дистанционно с нов код в системата а просто трябва да се синхронизират поради смяна на батерия.
П.п.Това тук не работи
http://prikachi.com/images.php?images/122/7862122z.jpg
Благодаря на отзовалите се.

На снимката ключът изглежда различен от показаното в Ръководството дистанционно!? Дали не е сменен и затова да не сработва описания алгоритъм за синхронизиране?

За "синхронизирането" - Пробвай да захраниш дистанционното докато си в обхвата на приемника. Например - сядаш си в колата, разглобяваш го, сваляш батерийката, чакаш малко, слагаш я отново, пробваш работи ли.
При мен поне така се оправи. Като цяло, това не е логика и последователност специфична за Субару, а за всички ремоути с плаващ код. Все пак трябва да е назначено към приемника, но имайки предвид че преди са ти работили дистанционните - значи са назначени. Надявам се при споменатия ремонт просто да са ти презапоили копчалъците и да не са бърникали друго.
Пиши после дали е станало.

Това са ключовете и не са сменяни- както казах в Субару-Гърция са такива и в книжката им са такива, а механизма за синхронизация е различен. Дори оригинално са два и няма трети инак двете пластини ги има. Ще търся преводач.

Захраних го точно така- вътре в колата още на паркинга на магазина за батерии. Относно ремонта- неможе да има съмнения. Човека е просто емблема в електрониката и изключително добър приятел. Все пак запоява чипове с по 200 крака а тва са два прости крака, които може и с по фин обикновен поялник. Все пак са запоени с профи. станция и не си личат от оригиналното.

http://prikachi.com/images.php?images/635/7862635X.jpg
http://prikachi.com/images.php?images/636/7862636M.jpg

Това са извадки от книжката. Очевидно с двата варианта на ключове се работи по един и същ начин- моя е вариант 2 (тип В). Дано някой успее да помогне. Днес ще сваля приемника и ще ходя да му оправят студените спойки- поне да работи другия ключ всеки път и от прилично разстояние.

Такааааа вече ключа който работи от време на време работи постоянно и от всякакво разстояние до 60 метра. Другия все още неще, но вече знам защо- защото субару си поръчва ключовете вече тук че излиза по евтино http://www.iremotemaster.com/?Product/P ... 7/346.html
Китай колко ли други неща се правят в Китай незнам но се усещат доста в новите автомобили като цяло. Ето тук https://www.youtube.com/watch?v=qbqwZWER7G8 братушките показват някой елементи от двигателя които се правят в Китай според тях- фактите са на тяхна страна всички останали в постовете с/у тях но аз вече им вярвам.

п.п. Пробвах да програмирам системата като за чисто ново дистанционно с помощта на работещото- чрез буксите зад кората долу до педалите. Пак неще, явно цялото дистанционно вече е отказало. Добре поне, че транспондера (4d62 чип- познайте къде се прави?) в ключа е ОК и се разбира с имобилайзера и пали, когато се разпадне и второто дистанционно, ще купя направо нова цяла аларма с дистанционни- ще ми излезе по евтино и надеждно отколкото оригинални китайски.

Колега,прати на лични да видим братята гърчоля какво са надракали...

На 21 ануари (6-ти пост от темата) съм снимал "гърчоля какво са надракали".
Това за какво??

Да не отварям нова тема ...
Колегата нагоре споменава че дистанционното му лови от до 60 метра.
Мойто обаче, макар и с чисто нова батерийка повече от 5-6 метра не може да прехвърли. В тази връзка - някой ако знае къде е приемника, как му изглежда антената (кабелче вероятно?) - моля нека сподели, да взема да го прегледам.

Пу,не съм видял файловете..хах,описват подробно как се сменя батерията ...

Малко да поизтупам темата.

Последния месец дистанционното започна да сработва нередовно. След като смених батерията продължи да отключва и заключва с променлив успех. Вчера изпуснах ключа от около половин метър и тотално отказа да сработва.

Отварях го и гледах за разпоени връзки около батерията и по самата платка и всичко изглежда наред. Ключът е от следния тип


Пробвах да го обуча на ново като ползвах тази тема обаче не сработва при никакви комбинации от натискане на копчета (при съединени букси, отворена/затворена врата и т.н.)

Централното си работи безотказно при ръчно отключване, както и няма проблем с чипа на имобилайзера. Явно проблемът е в самата платка на ключа, та някой може ли да препоръча човек, да го погледне по-добре, че аз хич не разбирам

От горната тема се е коментирало, че е възможно да се обучи друго дистанционно по описания метод. В такъв случай, ако си намеря друг ключ (или само дистанционно) от морга, дали съм на прав път да си мисля, че мога да прехвърля платката от работещото в моя ключ и да го обуча като нов, за да отключва/заключва? Така няма да се налага и да се препрограмира транспондера за импобилайзера, понеже той така или иначе си стои фиксиран за кутията на моя ключ? (поне така ми се струва, че транспондера не е закачен за основната платка, а е "втъкнат" тук http://image.prntscr.com/image/b929bb31 ... 409830.png