Здравейте колеги.Падна първият сняг и веднага бързам да пиша с добра и не чак толкова добра новина.Добрата-е няма такъв кеф с това 4х4 Тая кола е като автомобил със задно, много лесно се поднася и е доста предвидима, в същия момент стабилна и излиза бързо от завой.Лошата-Колaта е автоматик и след приплъзване на предните усещам как се включва и задни мост с лек удър (да кажем с повечко газ) и ако е в завой задницата веднага тръфва да се поднася.С по-малко газ не усещав дози удър.На мен ми се върти нещо от сорта на тампони на задния диф,но все пак мога да чуя някакво мнение и от вас.Също така ми прави впечатление ,че когато колата е на лек баир примеро надолу,включа на неутрална и като тръгне по инерция след опъване на ръчната пак се чува един такъв удар(глух и плътен).Всякакви съвети ще сами от полза.До колкото четох и проверявах,мисля че е със заден LSD Диференциал.И ако е LSD същото диференциално масло ли се ползва като на предния в моя случай-motul motylgear 75w90

P.s-Ако някой може да потвърди JF1BH9LRA2G056500

Благодаря предварително.

Каква ти е целта с неутралната? Я по-добре прочети това

Благодаря за отговора,ще отида да го прегледат.




Целта е да кажа кога пак го чувам въпросният удър.Все едно колат се движи леко с изгасен двигател и неутрална и опъваш ръчната да спреш-тогава пак го чувам въпросното тупкане.

[quote="Целта е да кажа кога пак го чувам въпросният удър...[/quote]

Пише се: "удАр"
!

Ако усещам леко приритване, когато тръгвам на задна, пак ли да търся проблема в същия клапан?

Здравейте колеги.Малко развите по темата.Днес я вкарах на един канал и започнах да гледам тампоните на диференциала и евентуално за други проблеми.Тампоните са наред,само ,че като хванах да завъртя кардана имаше луфт(празен ход на въртене около оста си) и си помислих ,че има нещо разбито в диференциала и затова при завъртане на кардана се чува като удар докато се обере луфта .Само че след това хванах 2-те задни полуоски и като ги въртя по осата им и там има луфт.Мисля си ,че целия проблем е от т2-те вътрешни карета ,защото като хвана кардана да го завъртя и си сложа ръката върху едното вътрешно каре усещам как вътре трипода се завърта в корпуса на карето(нещо като леко хрупане) докато се обере луфта и спира.Това и 2 -те посоки и на двете карета.Та мисълта ми е,имали възможност наистина проблема да е от каретата или нещо бъркам.Поздрави.

Колеги.Проверявам из дадените сайтова за оригинални части по раман,но никъде не мога да разбера с заден LSD Диференциал ли е или не.Ако някой може да провери ли да каже къде точно да гледам (примерно) http://www.auto-parts.spb.ru/cat/su/su2.mycat или http://epc.japancars.ru/subaru/ ще съм благодарен.

По моя казус с подритването.Закупих си диагноститичен кабел vag com kkl с комбинация freeSSM мога да гледам доста неща.В менюала за модела има точни данни да определените соленоиди в какви проценти трябва да са сработили при определни услови(на скорост ,на неутрална с 100 отворен дорсел или затворен) И виждам ,че стойностите на transfer duty solenoid се разминават с тия от менюала,което говори за дефект.Явно колегата Vmax ще се окаже прав.

Ми вдигни си колата във въздуха и завърти едното задно колело нанякъде.Ако и другото задно колело се завърти в същата посока...значи си с LSD.

Това добре ама сега в тоя сняг и студ сякаш не ми се занимава,пък и ако си е отишло това lsd едва ли ще разбера нещо.