4х4 Superb с високото нвио на оборудване може да е съпоставим с Аутбека, но не и като проходимост предполагам. А като екстри дори може и да го надмине ако се наблъска всичко, което се предлага като опция. Бензина мисля, че най-мощният двигател е 280 коня.

Ама какъв е смисълт да сравняваш STI и Октавия/Супърб? То концептуално нямат нищо общо.

Едно комби, ако ще и 500 коня да е, не е спортна кола, дори като возия да дава усещане за мощ и поведенеие, просо няма нужният силует...

Придържайки се към темата, с малко отклонение - покупката са Субару е малко далеч от логичен избор. За колегата лутащ се между Дъстър и Аутбек е важно да реши за себе си иска ли нова кола за 30к или стара за 30к. Първата мисъл на разсъждаващият кандидат за кола е винаги - аз в момента набутвам ли се или не.
Истината колега е, че новите автомобили остават все по-малко време нови, като нещата се влошават с понижаване на класа.
Дачия е марка, която седи в челните места в списъка на покупка на служебни автомобили - шефа разсъждава практично и иска фирмата да притежава нови автомобили. "Логичният" избор е Дачия, която доста добре се ориентира в търсенето на служебни коли и баничарки на добра цена и логично измести Пежо и Ситроен. В резултат има много продажби на Докер и Дъстър. Марката не означава автоматично, че колата е лоша - тя просто е средство за придвижване на персонала. Ако твоята цел е да имаш просто средство за движение на вещи и чат пат хора - Дачия е твоята кола. Водач, който прекарва по час на ден в нея и не се интересува от детайлите е клиента мечта на Дачия. Че дрънчала, че къса полуоски на поразия, че стрелките на таблото се измятат и почват да сочат водача, че решетката на тонколоната е пробита с Ф8 без да се зачистят стружките (всичко това е от първите модели под шапката на Рено) - това няма значение за шефа, щото той живее спокойно с мисълта за N годишната гаранция. Пък и тея коли фирмите ги сменят след 5 год.
Очаквам след март, когато излиза новата Лада, тези теми да зачестят. Субару никога няма да стане "логичният" избор за лична или служебна кола. Виж за фън доста хора се кълнат, че няма по-добра .

P.S.
За Шкода Супърб имам по- добро сравнение - 2010 Legacy GT. Гарантирам, че е по- фън от шкодата .
Онзи ден се срещнах с приятел със Супърб 4х4 (2014) и след като разгледа Легасито изплези език

Мерси колега за отговора, много точно казано.
Напълно ми е известно, че ако взема нов Дъстър единственото нещо, което печеля е гаранцията, всичко друго е компромис, който трябва да направя със себе си.
Няма как хем вълкът сит хем агнето цяло в тази ситуация.
Погледнато реално ако взема Субару да речем за 32 хил. , защото толкова горе долу варират средно, и ако трябва да му се прави нещо за още да речем 3 хил. освен първоначалното обслужване, цената ще се изравни или надмине Дъстъра наблъскан със всичките ми екстри (те па едни екстри, направо срам).
Но тази първоначална инвестиция вярвам, че ще ми се изплати с времето под формата на удоволствие от шофиране, фън, комфорт, сигурност и най-вече, че ще мога да си начеша крастата да съм притежател на Субару.

Сега остава да се заема по-сериозно с нещата и да задействам план А както се казва и да оставим Дъстъра в небитието.

За да не се превърне темата в кошче за отпадъци, пък и да не грози форума, ако решите може да я изтриете, аз получих нужната информация благодарение на вас, за което съм безкрайно благодарен!

Поздрави на всички!

Ама не дизел Аутбека.
Бензин -автомат и ГАЗ - без конкуренция като разходи.
Доказано
Със тария дизел си е риск, а и като сметнеш ,не излиза
по евтино, единствено турбо ускорението е някак приятно,но
в дългосрочен план........не
Успех.

Като го купиш непременно да се похвалиш със снимки!



Поздрави,
Лазар

Е точно бензина е препъни камъка:
1. Търся максимален пробег с едно зареждане , че не ми се дебнат бензиносъанцийте.
Денонощни рядко се срещат, за извън града да не говорим.
А пък аз си карам, все си намирам някакви занимания да хвана пътя.
Плюс това това отиване и връщане от офиса са ми 50-60 км., и като се отбия тук-там.
2. Авто газ тука им е непознато малко, даже доста.
Във Валенсия има точно 2, които са за целия район наоколо. Положението е както беше в Гърция преди 6-7 год. - само в Солун имаше по едни забутани места и то бяха пак 3 и в Атина.
3. Цената на газта е само с около 10 цента по-ниска от дизела.
4. Разликата между литър дизел и литър бензин е около 20-25 цента.

Или в цифри как изглеждат нещата горе-долу:
1. Газ - 0.65 Е
2. Дизел - 0.78 Е
3. Бензин - 1 Е

То затова и тука масовия автомобил е дизел, бензин рядко може да срещнеш.

Сега видях, че си писал за стар дизел, я подскажи малко какво имаш в предвид с това.

Гледай дизела да е произведен 2010 г. Euro 5

Да, това ясно, затова съм го сложил и в заглавието на темата, защото предните нали имали грижи с коляновия вал.
Затова и попитах Greg4o какво има в предвид, дали е това същото или нещо друго.

Another one drives a duster

Съседа ми си взе нов Дъстер и само хленчи колко кекава кола и колко разходи за ремонт и как скъсал ангренажен ремък и как нямала тази кола защита отдолу и как не знам какво си. 1.6 дизеларка мисля, че беше ...

Винаги има хора , които ще са недоволни... те просто са си такива.

Имах Опел Кадет.. и имах толкова приятни моменти с него..
Имах Ауди Б4.. и пак беше същото ..уникална кола.
Имам Субару Легаси 3.0 и всъщност всяка сутрин на кръстовището на бул. Т. Каблешков включвам хипердрайва.. .. няма такъв кеф за мен.

И пак си се чувствам като капитан на космически кораб.

Това е до човек, важното е да си щастлив с избора си.

По мое мнение и ладите са по-добри от НЕУ-Дачия!

Имат доста иньереснл сервизно писмо дачииье че имало опасност да израднат задниье пружини.....

.

странни работи пишеш... силует

Споменаваш че се занимаваш с outdoor activities... Ако ще я товариш с екипировка и оборудване, тогава не зле да помислиш и за разликите в обема и дължината на багажника. Аз карам Аутбек след 2010 модела и вътре е наистина просторно. Например като свалиш задните седалки надолу и облегалката на до-шофьорската седалка назад до края, става почти равна повърхност с дължина около 2.80 метра, където можеш да напъхаш какво ли не. Например: две дъски за уиндсърф дълги около 2.50м и широки към 70см, няколко платна и всички останали джаджи, плюс къмпинг оборудване. Без да се налага да връзваш нищо на тавана. Това е не малко предимство което в Дъстър-а няма как да стане. В Аутбека влиза също колело лесно, пробвал съм с различни - пак можеш да спестиш в някои случаи качване на тавана и свързаните с това разходи и рискове.

А тази 5 годишна гаранция на клиото с 16ки гуми, дава ли ти оборотен автомобил? Защото ако не, просто приключи темата :-) . Че най лошото ще е да имаш нова кола в гаранция, която да седи в сервиза, пък ти на метростанцията. Помисли и за това. Всяко ходене в сервиз е ангажимент и губене на време, без да говорим ако спре на пътя. Другото колега, че Аутбек на 4-5г. За нас си е направо нова кола, имайки в предвид, че се изказват мнения в плюс на бека от хора лато мен с коли на по 15г. Моето форо за 3г. Дъстър също няма да го сменя. За нов да, че да го продам и пак фори. :-)

Аз не съм карал Аутбек 2010, но съм карал Дъстър 2014г. 1.5dCi 110 к.с. , както и Дъстър 2014г. 1.6 16V 105 к.с. От двата мотора .за предпочитане е дизела, доста по пъргав и икономичен от бензиновия. И двата са доста здрави , за по 150 х.км. им е правено само стандартно обслужване и нищо друго. Ама плюсовете са толкоз...
Колата вози като каручка, оригиналните дискове и накладки ги яде за норматив, тампоните по окачването се сменяват с почти всяка смяна на масло. На 2 комплекта накладки , сменяваш и диска,защото се криви, незнам дали има някакви други по добри алтернативи освен от оригиналните.
Отвътре са ужасни, независимо какво е оборудването ужасни пластмаси, тракащи до безобразие. Дизеловата беше 4х4 с опция да включваш и само на предно. Е с 4х4 не можах да изляза от една градинка в която бях паркирал пред офиса за събота и неделя след един дъжд (не че съм някъв страшен шофьор). Отделно от тези неща , климатика на бензиновата не студеше, той вкарваше направо снежинки вътре... 2 пъти ходи в Омникар да го оправят. Бензиновата изяде някаква втулка на 5-та предавка в скоростната кутия на 55х.км. та се наложи да чакаме 14 дни да докарат нова, гаранционно, но си е чакане. А да и обзора на шофьорското место е също не е на ниво, поне при мен, дясната колона винаги ми пречеше когато съм на път без предимство.
Друго сега не се сещам... ама сигурно има
Та съдейки от моята кочинка 2000г Легаси, която вози като лодка, и която има даже повече екстри от Дъстъра. Все си мисля че след 10 год. развитие ще да е доста доста по напред от Дъстър 2015

Седно отзад в Дъстър-а и някой да те вози до Пловдив , после ще плачеш и ще целуваш легасито като турбо лимузина, седалката е дебела отзад около 2 см , ако си над 100 кила както съм аз задника ти става на палачинка, никога повече няма да се возя в тази кола отзад за повече от 1 км.

Да си купиш Дачия е ГОЛЯМ компромис със себе си.
Човек няма 2 живота, затова - СУБАРУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ама не си прави сметките за бензин и нафта ами взимай бензина.
Ще имаш кола която ще те радва дъъъъъъъъълго време.
Поздрави и късмет!