Извинявам се за тъпия въпрос, четох 2-3 теми за генераторите и не ми стана ясно .. има ли решение на проблема с реле регулатора, колко струва решението за тия с 3те кабела (с командване от ЕЦУ).. и има ли някой , който успешно да е правил такъв. Ако може да сподели и на каква цена и къде..
Още не ми е належащо ... но за автомобили над 10г.. рано или късно идва такъв момент.

С по две думи няколкото решения при установен проблем с реле-регулатора при H6:
- купуване отвън направо на нов алтернатор с търсене по Митсубиши парт номер = 180-250$ + доставка
- смяна на целия алтернатор с работещ такъв втора ръка = 150-180лв.
- подмяна на релето с оригинално ново такова = 400-700лв. цени в България
- подмяна на релето с афтърмаркета = 130лв. във ФранцисКуп без гаранция, че ще има връзката "Алтернатор<->ECM"

Последното в момента аз го играя и тази седмица ще стане ясно какво трябва да се направи, за да се залъже ECM-а.

За да затворя и тук моята драма - вчера напазарих втора ръка алтернатор, тъй като не успях да намеря правилното aftermarket реле-регулатор за този алтернатор, както и не успях да намеря някой, който да залъже ECM-а, за да ползвам без грешките по таблото рециклирания алтернатор. Последния ще го пусна в продажба, тъй като е 110А, с нови четки и реле, работи и зарежда "на пушка" и може да се ползва спокойно от колега, на който му трябва алтернатор с два активни пина.

Да попитам знаещите - точно за B13 H6 могат ли да се сменят отделно четките, че ги намирам като отделна оригинална част в руския каталог ТУК?