Грам нищо не съм барал. Първо пробвах с Кастрол после Енеос, Бардал и сега сложих Ravenol. Бардала го пипаше, защото беше 5в30. Ravenol 5в40 и все още не го е докоснало, а си бях отписал турбото. Купих си го от официалния им вносител в бутилка и даже ми дадоха химикалка подарък с безплатна доставка. Даже тд05-цата си виси още в багажника, защото се оказа, че вече не докосва маслото. Изключително съм доволен. Четох доста и се оказа, че за цената си маслото е брутално. Да не остаеш с грешни впечатления. Нямам нищо общо с масларковците и хората продаващи ги. Просто споделям опит. И благодаря на vmax, че няколко пъти го е споменавал в постовете си. Не знам каква важна или неважна роля изигра флъша и оригиналния филтър (който беше препоръчан от ЕДИН ТОН форуми, че ДРУГ боклук НЕ трябва да се слага заради клапана в него), но колата ми не докосва и капка.

Иска да каже че е направил промивка на двигателя и се е оправил.Преди да се източи старото масло се налива добавка“има най различни не знам той коя е използвал“и се оставя мотора да работи на обороти известно време.След това се източва,сменя се филтъра и се налива новото масло.

Колата кара маслото, а не обратното. Няма чудодейно масло - просто едно е по-стабилно и качествено, друго е посредствено и т.н.
Разход на масло ( освен турбина и течове ) се формира основно през сегменти. С времето, ако смените на масло не са били навреме или е ползвано нисък клас масло, сегментите натрупват лепкав нагар, глеч, ( едно черно, лепкаво и много гъсто ), което не им позволява да уплътняват добре в цилиндъра и маслото преминава през тях и изгаря.
Ето ти снимка на спекли сегменти в бутало, заради тази глеч - сегмента почти не се подава от буталото, толкова е слепен. И въпреки 3 промивки ( едната от които беше над 8 часа ), пак не могат да се освободят сегментите.


При 2.0 мотора, обаче много хора са минали само с промивка ( която очевидно работи, не коментирам по каква причина, защото не знам каква е разликата в сегментите и буталата на 2.5 спрямо 2.0Т ), така че е добра идея да се пробва с промивка. Или ще се оправи харча на масло, или ще стане по-голям и съответно ремонта е неизбежен.

За маслата има тема, затова не искам да коментирам в детайли, простото правило е да е пълна синтетика ( за съжаление, такъв закон има само в Германия и затова масла, произведени там с надпис пълна синтетика са такива ).