Здравейте, колеги.

Да запитам на някой налагало ли му се е да демонтира предно стъкло на Легаси B13 2004 г.?

Идеята е да излезе здраво, за да се монтира после пак. Мисля да пребоядисвам мойта колица нацяло, че има места които ме дразнят.
Основния проблем, обаче е, че има една точка ръждица на около 5 мм над уплътнението отгоре, и бояджията иска да го маха, за да обработи мястото, и да монтира прозореца впоследствие на боядисан вече автомобил. То със сигурност авто-стъклар ще го демонтира евентуално. Евентуално, казвам ако реша да го свалям, че като видях цената на нов оригинален щях инфаркт да получа. Не съм търсил още какви са цените на китайските и турските стъкла, ако недай си боже стане нещо.

Гледам схемата на стъклото и тая на тавана и гадая за ръбовете на купето и дали може да се изреже с корда.

Та ... на някой налагало ли му се е подобна дивотия да прави?

Здравей,

аз скоро сменях на моя Форестър 2006 предното стъкло.
Беше спукано и ходих при стъклар. Не знам дали го е свалил цяло (здраво, без да го начупи повече отколкото си беше).
Сложих китайско, с подгрев (оригиналното нямаше подгрев) на цена 180лв с монтажа.

По принцип няма проблем да се свали здраво и да се залепи. Не е ли достатъчно да се свали само гуменото уплътнение в края? Едва ли ръждата е разяла под силикона (може и полиуретан да е) с който е залепено стъклото. Там може да се изреже силикона и да се оправи без да се сваля.

То и аз имам съмнение, че може и да не е стигнала чак до там.
Смятам да го накарам да го тръкне петънцето първо да видим какво ще излезе отдолу и тогава да мислим да го сваляме ли или не.
Ще пост-на по-късно една снимка на въпросната ръжда.

Заради точица такива премеждия...
Риск има голям, едно при свалянето, а после след като се монтира може да има остатъчно напрежение и да се спука при първото друсване.

И на мен ми се струва прекален риск.

Ето за това става въпрос:
Около мястото няма надигната от ръждата боя, макар че на снимката така изглежда.

Риска е минимален, но просто няма нужда да се сваля. Твоя майстор да свали само гуменото уплътнение и след боя отново да го сложи.

Божо, там до вас на площада има един стар пес, който ми е прелепвал стъкла на няколко коли при такъв ремонт. Човекът ползва полиуретани Дюпонт и работи добре, не съм имал грижи.

Точно днес се чух с една ф-ма за сваляне/качване на стъкла.
Идват, свалят и после качват. Човекът каза, че си поемат отговорност, ако стъклото не излезе цяло. Предполагам осигуряват ново.
Вижте дали ще има нужда от сваляне, ако трябва да дам тел.

Точно така се разбрахме да го прави, че като чу цената на оригиналното ... То верно, че и аз може да съм я объркал, ама надали. Търсих я по OEM part №.
Иначе има алтернативи - Чайна - 150 лв., Германия (надали) - 300. Лайсната и уплътнението - 50 лв.



Благодаря. Ще го имам в предвид.

Благодаря все пак на всички.