С голяма доза нежелание сме решили да се разделим с колата, главно поради нуждата от по-практичен автомобил за градско шофиране.
Колата е модел 1992, на 225 000км, закупена е от колега от форума преди 4 години. Подържал съм я с много желание и средства, като смея да твърдя че е единствената в Европа с чип на ЕКУ, ТСУ и кутия с 4.444 числа и заден ЛСД диф.
Засега се пуска само във форума, ако не се намери стопанин тук, ще я пусна в мобиле и карс.
Цената е 7 700лв. Бартер е възможен само за СУБАРУ ( за предпочитане Форестър или Аутбек ).Контакт - лс.
Колата е в София и е със следните модификации и подръжка
1. Сменена скоростна кутия с 4.444 предавателно число и ребилдната с нови части. Оригиналната кутия метна кърпата на първия месец ( типична болежка за тези модели ).
2. Чип за ТСУ-то на кутията от Ecutune USA. Къстъм карти на предавките за повече динамика, оптимизирана защита на кутията от прегряване чрез променен праг за следене на температурата на АТ флуида и вкарване в авариен режим ако се налага, повишено налягане при превключване на предавките, спортен режим активиращ се от от лоста на скоростите
3. Чип за ЕКУ - повече инфо има на сайта на Ecutune, сега с името
http://www.subiechips.com. Оптимизирани карти и аванси за по-добър риспонс в ниски и средни обороти, и т.н.
4. Допълнителен радиатор за охлаждане на кутията.
5. Филтър с магнит на маслената магистрала на кутията (тази кутия няма външен филтър за разлика от следващия модел ).
http://www.magnefinefilters.com/Magnefi ... -R038M.htm6. Transgo shift kit - ъпгрейд кит на клапанното тяло с цел по-голям ефект при повишаване налягането при превключване ( ТСУ-то го управлява електронно, но с ъпдейтване на хардуера комбинацията е най-успешна ).
7. Аларма с безключов достъп и палене с бутон
8. Джанти ЕНКЕЙ 17х8 от СТИ в отлично състояние с нови летни гуми на по-малко от 10 000км ( колата е със стоковите джанти и зимни гуми )
9. Стерео Алпин ( СД и флашка )
10. Парктроник.
11. Ксенон
По колата са сменени следните неща:
1. 2-те ламбди сонди и детонационни датчици
2. Катализаторите са заменени с резонатори
3. Ревизирана картерна вениталация ( всички маркучи са сменени с нови )
4. Ангренаж, ролки и т.н. ( сменени миналата година на 220 х.км )
5. Радиаторът е с алуминиев капак
6. Сменени гарнитури и о-пръстени на главите на клапаните - преди 2 месеца
7. Две задни биалетки и тампони на двигател.
8. Всички масла - диф, кутия, двг ( кара се с 5/40 пълна синтетика и се сменя на 6-7 000км, не гори масло и няма течове )
9. Нов акумулатор - закупен зимата на тази година
10. Ремонтиран алтернатор
По боята има забележки в областта на веждите - тръгнала е малко ръжда ( на част от снимките се вижда ), не е нищо сериозно, но един ден ще трябва да се прави. Понеже се кара всеки ден не ми остана време да ги оправя. Като за 24 годишна кола, смея да твърдя че е доста добро състояние.
Салонът е доста запасен - няма скъсано, има пукнатини по кожата, интериорът е като нов - табло, таван, врати са в изключително запазено състояние ( явно качеството е доста по-високо от днешните материали ).
Прикачени файлове:
P7213524.JPG [ 347.51 KiB | Прегледано 9235 пъти ]
Прикачени файлове:
P7213529.JPG [ 268.49 KiB | Прегледано 9235 пъти ]
Прикачени файлове:
P7213531.JPG [ 354.14 KiB | Прегледано 9235 пъти ]
Прикачени файлове:
P7213535.JPG [ 316.95 KiB | Прегледано 9235 пъти ]
Прикачени файлове:
P7213542.JPG [ 349.66 KiB | Прегледано 9235 пъти ]
Прикачени файлове:
P7213546.JPG [ 349.69 KiB | Прегледано 9235 пъти ]
Прикачени файлове:
P7213547.JPG [ 328.6 KiB | Прегледано 9235 пъти ]
Прикачени файлове:
P7213549.JPG [ 303.56 KiB | Прегледано 9235 пъти ]
Прикачени файлове:
P7213552.JPG [ 324.63 KiB | Прегледано 9235 пъти ]
Прикачени файлове:
P7213555.JPG [ 359.31 KiB | Прегледано 9235 пъти ]
.. с годините човек започва да си избира по лесни за качване и слизане коли 
