Помагайте, колеги, вече трета зима ми прави номера при палене на студено. Завърта няколко пъти и оборотите почват да падат докато изгасне. На втори, трети опит (зависи колко е студено) пали, но тресе, работи на малко цилиндри известно време и после се оправя. Скоро е правена глава, реглаж клапани, не е от това. Лятото карах и на бензин с добавка Редекс за инжекторите, но без резултат. Мотора е Н6 3.0 209к.с. Има сложена газова Фобос.

Почва от най -евтиното - гарнитура на моторчето за празен ход.
Следват -акумулатор,стартер.
И един съвет- вечер я гаси на бензин.
И не вярвай на приказки, че Субару по принцип пазело трудно.

При мен се оказа температурния датчик на блока,това беше преди години,но ми отне много нерви докато го открих

На мене ми изчистиха бензиновите инжектори на ултразвук, и заспа сега пали и оборотите не трепват.
Добавките май не помагат много в такива случаи.

Благодаря, колеги. Ще пробвам първо с датчика, само един ли е или са няколко? Има ли как да се провери дали отчита реалната температура?

Първо отиди при газаджията, че май изпарителя ти пишка ( мембрана пропуска ).

Пробвай съвета на колегата евро82 - гасиш на бензин ( ама да е работила поне 1-2 мин ), и виж на следващата сутрин. Ако запали ОК, то отиваш при газификатора

Темп. датчик се тества само сутрин, с тестера и гледаш какво отчита.

Тои нее ли в МАф-а
Моя мисля че отчита по висока температура от нормалната, но засега нямам ядове с паленето.

В мафа е на по-старите модели. На другите е на кутията на въздушния филтър.

Тъкмо щях да пускам и аз тема но първо се поразрових с търсачката
И аз съм със същият проблем, колкото е по студено толкова е по осезаем с малката разлика че при мен не гасне като запали. Въртя на стартер...до 4-5 сек пали, работи на по малко цилиндри и тресе за около още 3-4сек. и след това си е нормално цял ден независимо от престоя. Ще опитам на първо време да минавам на бензин преди да гася за 1-2мин. И аз съм с газова Фобос
Ще следя темата с интерес и при развитие при мен ще докладвам.

При мен го прави същото, когато температурите са близо до -10 и повече. Втора година.
Нямам газ.

Легаси 99 2.5АТ с ВДЦ
Деси, колко струва един температурен датчик?

След смяна и чистене на стъпковото моторче без промяна се оказа, че е от температурния датчик. Дори след неговата смяна не се помениха нещага, незнайно защо дава отклонение при студен старт от няколко градуса. Това се отразава на цялата процедура по запалването.
Намерих едни джадаи в красна поляна, които монтираха модул, който променя показваната температура от датчика. Така е настроено, че след като двигатела достигне 40 градуса модула се зиключва. Демек само работи при запалването.
Ако искате ще ву оставя контакти.

Джадаите всъщност се казват ДЕК и са адски добри в диагностиките и standalone електрониките.

И аз имам проблеми с трудното палене сутрин. Купих си един спрей за 6лв., когато колата не запали от първия път, пръскам със спрея и пали веднага. Какво точно прави тоя спрей, че колата пали? Имам манометър, които показва, че налягането на гориво в системата си е в норма.

Точно така! Тези дни при -7 колата пали от раз, като притепреват оборотите след това за 2 секунди и се нормализират.
Преди интервенцията колата просто не палеше по 5 минути.

Вчера(след като в неделя карах колата и преди да паркирам я оставих няколко минути на бензин) за първи път дори угасна при първия опит да запаля:показваше 2 градуса на таблото, пак след около 3-4 сек. въртене опита да запали, неравномерно на по малко цилиндри и угасна, при втория опти запали лесно. После цял ден никакви грижи.
От прочетеното тук и от други теми при мен отпада газовата като причина. Насочвам се към датчика, горивен филтър и дюзи. Ще поровя в спецификациите да видя какво пише за датчика, да знам какво да меря сутрин, след това смяна горивен филтър(купен още когато и колата ама няма кой да го смени... )

Все пак имай едно на ум за газовата.При мен след запалване(на бензин),колата работеше нормално и с постоянни обороти около 15 сек.После оборотите се сриват и започва да работи като на три цилиндъра,придружено с тресене и неравномерни обороти.След това оборотите се нормализират и цял ден без симптоми,до следващата сутрин.Бях карал колата 2-3 дни на бензин,и въпреки това се оказа пикаещ инжектор.След замяната му всичко се нормализира.
Успех с отстраняване на проблема.

Бях си говорил със STI.bg наскоро и те ми споделиха, че датчика върти номера с реалното отчитане и това спрейче оправят нещата веднага.
Аз още не съм имал такъв проблем, но ще си взема едно спрейче да седи в багажника за всеки случай.

sA0xtdCKNjo

Клипа е от юни, проблема е след по-продължително врмеме (примерно след нощувка), на къс период го няма това.