карах ауди А4 куатро,150к.с,турбо бензин и не бях никак впечатлен от ускорение или поведение като цяло.
Вапросът ми е дали дизеловия вариянт ще е достатъчно удачен при постоянното 4х4?Няма ли да липсва динамика и удоволстивето от подобен автомобил.....

Другият ми избор е 3.0,но разходът май ще е проблем?

...Ами брачет, то неможе хуя до края и душата в рая...
Компромиси, .....смятам знаиш.

е,може би не трябва точно до края и може малко в рая....Нека да перефразирам въпроса:Карал ли е някой новия дизел и как е той в сравнение с някой от по-старите двигатели 2.2,2.5?

Не може да сравняваш турбо дизел и турбо бензин от сегашните поколения - разликата във въртящия момент е огромна на твоя е 210 Нм, на субаруто е 350 Нм на същите обороти 1800, а като тегло разликата е 100 кг повече за Форестъра. Но ако искаш 4х4, турбо, да излита то колата не е тази и парите не са тези, като и разхода . Има едни други двигатели дето влизат във Форестъра...

За излитане и дума не може да става-искам да има динамиката на една нормална Тойота Авенсис 2.0 Д,която е само 126 к.с........знам,че тук се намесва 4х4,което взема значителна част от силата на двигателя......За дизела знам,че въртящият момент е значителен,но нямам идея как това се отразява на Легаси след 2007?

ама верно "нема управия"...аз питам нормални според мен неща,като се има впредвид,че никога не съм карал такава кола,а вие ми давате некви' ехидни и непълни отговори-ама стегнете се малко де!

Да речем моята база за сравнение по асфалтиран планински път е:Волво ХС70,Тойота Авенсис,Порше Кайен,Ленд ровър Дифендер.........все такива неща съм карал-и пак повтарям-интересува ме асфалт и планински проходи с всичката си прелест-влага,лед,листа и тъпанари....С "джиповете" не се погаждам изобщо-нито мога да ги спра навреме,нито да завия....а и не искам да се уча

нали знаеш хонда какво направи с първият си дизел?е,субаро направи повече
ако почетеш малко из форума ще намериш писано за дизела

......... я пьрво да уточним Каен-а какьв беше "S" или "Bi-Turbo"
- сравнение неможе да правиш между тия нещЯ вьв Авенсис D4D има толкова динамика Колкото и вьв Старата ми ЗАЗ Таврия
- Качи се в Някое по старичко Легаси 2,5 Бензин и ще разбереш какво Може да направи едно 2,0 Дизел само че още от 2000 об/мин..........
Не забравяй че говорим за БОКСЕРи то ДИЗЕЛ

заради това точно ти предлагам - карай колата.

Аз съм карал Авенсиса и имам представа освен това моята кола 136кс дизел и ги сравнявам с този на legacy/outback. Разликата е мноооого голяма най-вече в динамиката и еластичността.

Относно загубата на мощност при 4х4 - според мен тва е някаква наложена през годините представа, която едва ли има нещо общо с реалността. Аз лично мисля, че това може да се случи при автомобили 4WD в режим на задвижване на всички колела, но при AWD не ми се вярва да е така.

И накрая - предимствата на SUBARU са най-големи при реални условия на пътя, т.е. с лекота се поддържа висока средна скорост, в завоите просто нямат аналог, активната сигурност дори няма база за сравнение. Ако искаш състезателен автомобил - STI. Ако искаш цивилен лек автомобил с изключително поведение на пътя - на прав път си с Legacy.

Карай автомобила, направи си сам мнението. Със сигурност в събота видях в Габрово тестов Legacy дизел...

P.S. в горния пост не съм искал да бъда ехиден или злобен, ако съм създал подобно впечатление - sorry.

Е това вече е отговор като за мен....значи отивам да търся тестово Легаси 2.0Д.....

а Кайена е GTS-не знам какво значи това и не съм впечатлен-както казах "джиповете" не са ми слабост-нещо не им намирам приложение в скромния си живот-а и най-лошото е,че не ми повдигат егото:))))

Благодаря!И ще докладвам веднага след теста!

Баща ми тества Легаси-то дизел, понеже нямаха наличен Форестър с този мотор. Сяда той потегля си и след малко викам дай да видя с колко кара (мисля си със около 70, гледам 130) леле викам си аз тая кола е ебати самолета, а и скоростта въобще не се усеща. И в същия момент баща ми натиска рязко спирачката, щяхме да изхвърчим всички през предното стъкло, а баща ми вика: Видях, че може да върви, да видя дали може и да спира
Според мен колата с този двигател като динамика е повече от добра.

Карал съм дизеловия Аутбек и съм изключително доволен от него ! На тест драйва със 5 човека и 160 км/ч беше на 3000 и малко оборота ! Динамика има перфектна , но МАЛКО къси скорости до 4-та .

чудя се откъде да разбера кога ще се появи 6 скоростната кутия за този модел? бих изчакал 3-4 месеца...заради това

аз лично мисля, че ако до февруари няма промяна в скоростната кутия - не очаквай въобще следващата година (2009) да се случи.

еее....дано да я измислят най-накрая.......не знам какво (освен килограмите) им пречи да сложат една от Форестър....имам малка надежда,защото видях,че правят отстъпка за наличните модели Легаси Д....

А между другото: защо се предлагат само 2 нива на оборудване? и защо няма опция за друга аудио система?

Еми ако този култов модел не те е изкефил не знам
За Тойота Авенсис пък не знам изобщо какво сравнение може да става...

Гледай съотношение тегло/въртящ момент(или коне).Пробвай някое фори от предната генерация на 2.5 ,па още по-добре и ако е с с турбо па тогава пак си помисли за тойотата
Тогава и порш кайен и Q7 може да им пратиш много здраве от арменсия поп.Собственика на представителството на Субару,от където си взех настоящата кола караше именно такъв форестър -2.5XT от предния модел.Па ако е и с ръчни скорости

Суби не кола за всеки...Или те кефи или не те кефи.Мъжете знаят
защо

Като цяло оабче се забелязва комерсиализация на марката от тази година.За съжаление маркат не е вече това.което беше.Дизели,рамки на прозорците ...

Колега Легасито Дизел е страшна гад, харчи малко , върви много доволно , и е супер стабилно , а новия модел ще бъде с рамки на вратите ио кой-знае може би пластмаси навсякъде, аз и за това избързах да взема моето , така че ако имаш възможност въобще не го мисли , колата за тези пари предлага повече от другите .

аз не го мисля, но банката го мисли:)) може и да не е в моя полза, но ще почакам,няма как засега

Хм, чета разни стари постове, преговарям си форума.
Авенсиса е много добра кола,карах такъв 126 зебри- дизел, но ставаше да я караш само на право и то на магистрала с 150 км/ч, понеже харчи малко. За друго просто не става, а сравнение с Легаси 2009 дизел е неуместно.