Здравейте,
Имам Форестър 2001, 2.0, 125 к.с. Питането ми е какво работно налягане трябва да настроя на редуктора на празен ход. Редуктора е R-Uno а компютъра е Agis M210. Рейките са тип VALTEC 3 om. Проблема идва от там, че газовия инжекцион си работеше но се наложи да сменя мембраната на редуктора. Знам, че по темата е писано, но ще се радвам накой ит вас да сподели мнении конкретно за този случай.

Не става на око. Който ти е настройвал колата предния път може да ти каже. Отиди на настройка и не се занимавай с глупости.

Аз имам кабел и софтуер за връзка

А знания за настройка на ГИ имаш ли?
Това което ти казва Алекс е, че дори да настроиш налягането както в началото, това не означава че газовата ще работи коректно...

Аз съм със същия газов компютър , ипарителя ми е Томасето. За твоя изпарител пише Изходно налягане - 0.8 ÷ 1.2 bar . Какво може да направиш без да пипаш налягането?
Приемаме че нищо друго не е пипано по колата и
че работи перфектно на бензин ,
че си обезвъздушил системата както трябва и няма течове на газ и антифриз ,
че винта е останал толко навит колкото е бил преди.

Сега с новите мембрани налягането се е променило.

Пусни едно калибриране на газовите дюзи , после изтрии времената на газ и бензин , после покарай 20-30-40 км на бензин при различни режими за да си направи нова карта на бензин , после превключи на газ и той вече ще си направи нова карта и на газ.

Ако след това проблема продължава , може да се заиграш , примерно вртъваш малко да повишиш или понижиш налягането калибрираш дюзите и тестващ (без да триеш картите) , и така нагоре-надолу докато го докараш да работи добре , и чак тогава може да изтриеш картите.

Не си написал все пак какъв е проблема.

Няма да се учудя ако пуснеш едно калибриране без да пипаш нищо друго и нещата се оправят.

Много ти благодаря колега.

Проблема е, че спря да върви на газ.

Тук идва въпроса пуска ли изобщо газ?
Ако не пуска има поне два вариянта , единя е да не си сглобил правилно изпарителя и сега мебраната да е в някакво положение което не пуска газ.
Другия вариант е заради старите мембрани врътката за налягане да врътната в крайна точка и сега с новите мебрани да му идва ниско или високо налягането.

Но това са предположения .

Когато пуснеш софтуера за газовата какво налягане ти отчита на изпарителя? Говоря за секция "Налягане" - "Работно налягане".

Също така виж дали нямаш грешки в компа на газовата , в секция "OBD" или "Info" . Ако има грешка за температурен сензор не му обръщай внимание освен ако имаш сензор и той е закачен , говоря за температурен сензор който се свързва към газовия комп. (да не се бърка с температурните сензори на колата).

P=1.1 bar V=0,3 на празен ход, но колата тръгва бавно от място, после до определени обороти е ок и над някакви обороти пак умира. На бензин си е супер, между другото смених и запалителните свещи. До колкото си спомням преди налягането ми беше по-високо.

Времената на инжекторите,на бензин и на газ трябва ли да са еднакви?

Май намерихме ключа от бараката.

Но колега на час по лъжичка така не се прави.

Значи колата все пак върви на газ , пали на газ , но не може да ускори.

Това ми звучи като размер на дюзи на газовите инжектори.

Газовите инжектори нови ли са ?
Разпробили ги до необходимия размер ?

До 7842: Не е задължително времената на бензиновите и газовите инжектори да са еднакви.
Винаги ми се разминават , гледам вървежа и разхода.

Газовите инжектори са си старите, но им е избягала калибровката, а този компютър при еднакви условия калибрира дюзите с различни времена

Да ви споделя две неща и да ви оставя да си трошите главите:
При правилно оразмерени дюзи, налягането е както описаното, а във всички останали случаи се променя, обикновенно нагоре за да компенсира липсата на дебит. Никой от вас не му знае размера на дюзата, дебита и т.н., ама важно е да сме колегиални и да наливаме...от пусто в празно.
Времената няма как да са еднакви при правилен размер дюза и коректно налягане, най-малкото защото изпарената газ се подава с налягане близко до атмосферното и горивото е с ниска плътност, в сравнение с няколко пъти атмосферното и по-плътния бензин.

Дедо ми викаше: я, беа до тук.

Много ти благодаря колега за съветите. Днес успях да я подкарам на газ.