Добър ден.Възможно ли е на модел XV от 2012 година да бъде изкарана температурата на мотора на борд компютъра.Благодаря за отговорите предварително.

Доколкото знам този показател не се измерва от ЕКУ-то, няма датчик за него, съответно не може да се изкара в системата или през ОБД.
Следващия модел (2017+) вече има сензор.

Благодаря за отговорите.Тогава на какъв принцип преценява,че е прегряла?
Свикнал съм винаги да хвърлям по едно око на температурата.Защото за мен е важно.Приятен ден

нещо не съм прочел - не може да се изкара Т на маслото, Т на антифриза излиза на всяко OBD.
Ако нямате показател за Т, то има лампа - свети синьо когато колата е още студена, Не свети ако всичко е нормално, Мига червено ако минете определена температура
Ако сте забелязали да мига тогава има проблем.

Колата я притежавам от 2месеца и за сега нямам проблем.Питам информативно,какво да очаквам.Мотора е бензинов 2.0 150 к.с.

Разбирам, ако сте свикнали да гледате показател за Т вода, този модел няма.
Има две възможности - в рамките на 10 дни проверявате нивото на антифриза в разширителния съд, ако няма промени, всичко е ОК.
Втората възможност е да си боднете един ОБД четец и да си го пускате от време на време на телефона. Има и хора с монтирани дисплеи за температура, с допълнителен сензор.
При атмосферните коли обикновено няма драми, ако няма странична повреда - кофти капачка, скъсан маркуч, течове от снадки (особено ако има АГУ)
Това важи за всяка кола.

Много съм благодарен за отговора.Значи има вариант.Винаги сме карали само СААБ и сега се информирам с тази марка,която също ми е любима.Поздрави

Миналата година, някъде около Коледа, най неочаквано се спука горната пластмасова част на водния радиатор по време на движение. Тогава си казах, че няма начин да не прегрея колата докато се прибера до къщи (стана в Хаджи Димитър а живея в Борово - София), но за мой късмет пукнатината се е отваряла по-съществено само при надвишаването на някаква температура/налягане на антифриза. Огледа пред блока показа че няма (съществена) загуба на антифриз и съответно долях. Случката стана в събота, в неделя трябваше да прибирам дъщеря си от летището, а успях да се запиша за ремонт чак в петък на следващата седмица.

Та забодох един OBD четец, който бях купувал преди години за 5 лева (буквално) от Aliexpress; връзва се по Bluetooth с телефона и апликацията съм я настроил така, че да показва температурата на антифриза с най-големия циферблат; и страх - нестрах отидох и се върнах до летището и после до STI за ремонта, общо сигурно около 40-50 километра, като през цялото време не видях по-висока температура от 89-90 градуса. Това го пиша в подкрепа на думите на ico_tech, че с атмосферните коли , ако са в ред би трябвало да няма особени драми...



Аз също се притеснявах и се притеснявам от липсата на уред на таблото, ама това е положението (блазе им на японците, спестили са 50 цента на автомобил ) - от друга страна не намирам за удобно и много рядко ползвам външното решение.

Аз също карам XV от 2012 и можеш да извадиш температурата на охладителната течност на централния екран. Достъпно е само като графа в тройния комбо екран, по който можеш да правиш промени с "i" бутона на волана при паркирало положение. Обикновено на този екран държа графи с пробег, % ускорител и температура. Не е идеално решение, но помага като летиш с пълна кола по магистралата. За маслото обаче ще трябва OBD2 сензор.

Много е възможно при базовото ниво (2.0 Active) тази информация да не може да бъде изведена на борд компютъра.
Само предположение.

.
Прочетох подробностите , абе има ги , вадят се.

Благодаря за информацията.Ще пробвам.Но мисля да си инсталирам и Torgue pro.