Така , знчи купих си аз Легаси с леко износен съединител , който за момента работи след лек реглаж (чудя се дали някой може да ми каже , колко километра може да се изминат след такава процедура) и се надявам да докарам колата от Англия, на ход !
Обаче основния проблем е друг. По магистралата тук в Англия настъпих малко повечко газта и изведнъж светна лампата CHECK ENGINE .В началото светеше само при обороти над 3000 - 3200 , но след известно време започна да свети и при по-ниски. Усеща се че нещо не е добре с горивото когато колата набира скорост на 1 , 2 предавка - придръпва и не ускорява равномерно. Знам че въпроса стана много разтеглен , но ако някой може да изкаже компетентно мнение дали е сериозен проблема или трябва да се почисти нещо по тръбичките само.
Legacy 2.0l GLS 96

под таблото имаш две единични черни букси, включи ги, дай контакт и виж какъв код ти изписва
дългите мигания са десетици, късите единици

@blatimir,
можеш ли да ми дадеш по-подробна информация за тези букси : къде да ги включа -една в друга ли ; кое трябва да гледам че свети ?
Не искам да правя глупости защото тук е много скъпо , какъвто и ремонт да се налага , та мисълта ми е да не прецакам нещо...

и какво за тези десетици и единици - някаква диагностика ли е ?
Под кормилото има 1 голям сноп с кабели. Има 2 черни букси - мъжка и женска и две жълти пак мъжка и женска , които не са свързани в момента. За тях ли става въпрос?

Свързах двете черни клеми, дадох контакт и ми показа 22 -демек knock sensor.
Да търся ли монтьор или да карам така 2500 км?
Само честни отговори...

Не е болка за умиране, но виж дали е само тази грешката и след като я изчистиш дали се появява пак.

ако е само това няма проблеми

Това ти определя ъгъла на запалване(момента на подаване на искра).Ако е съвсем не работещ датчика за детонации,компютъра ще замести данните от този датчик с някакви усреднени.Това не би трябвало да навреди на мотора,може само да му влоши показателите.
Може пък да го купиш и смениш на место.Един болт е в крайна сметка.Важно при монтажа е да го поставиш точно както е бил стария по посока.Усилието на стягане " на око " е като 20 кг да приложиш на ключа.Това е грубо ,ма ще стане.
Успех!

Благодаря за отговорите !
Вдъхнахте ми кураж