| Автор |
Съобщение |
|
BAlexandrov
|
|
Син-зелен все тая - каквато боя са имали. Боядисването е за означаване на типа му.
|
|
|
|
| Пет Ное 13, 2009 7:11 pm |
 
|
|
|
KiziSoft
Регистриран на: Сря Сеп 02, 2009 5:58 pm Постове: 76 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Legacy
Рейтинг: 0 
|
|
Добре де, -18С не е ли само като за гръцкия пазар. Тук при едно ходене на планина има нощни температури от над -25С. Не разбрах и дали MOTUL Inugel Expert става за субару и дали няма да има проблем с алуминиевия двигател и какво е на цвят?
_________________
Subaru Legacy 2.5 GX AT Limited 2001
|
|
|
|
| Съб Ное 14, 2009 6:19 am |
|
|
|
ComingSoon
Регистриран на: Вто Май 06, 2008 6:58 pm Постове: 1021 Местоположение: Варна
Автомобил: Legacy 2.5 MT, 03
Рейтинг: 246 
|
|
-18 e много малко. Моя в момента е за - 50. Толкова показа при теста.
_________________
Странно защо на всички новини не пише "платен репортаж".
|
|
|
|
| Съб Ное 14, 2009 7:23 am |
|
|
|
BAlexandrov
|
Според мен трябва Inugel Optimal Ultra (концентрат) След промивката си остава вода в блока, наливаш концентрат 3-4 л и останалото вода. |
|
|
|
| Съб Ное 14, 2009 8:13 am |
|
|
|
mitoko
Регистриран на: Сря Юли 02, 2008 11:41 pm Постове: 1800 Местоположение: Sofia
Автомобил: '97 Impreza GF AT, 2.0, 115, SOHC
Рейтинг: 91
|
KiziSoft написа: Добре де, -18С не е ли само като за гръцкия пазар. Тук при едно ходене на планина има нощни температури от над -25С. Не разбрах и дали MOTUL Inugel Expert става за субару и дали няма да има проблем с алуминиевия двигател и какво е на цвят? -18 не стаа за бг тва е ясно... -30 трябва най малко  и аз тва са отитвам да разбера
_________________
METHANE LIMITED EDITION (CNG)
|
|
|
|
| Пон Ное 16, 2009 12:46 pm |
|
|
|
mitoko
Регистриран на: Сря Юли 02, 2008 11:41 pm Постове: 1800 Местоположение: Sofia
Автомобил: '97 Impreza GF AT, 2.0, 115, SOHC
Рейтинг: 91
|
BAlexandrov написа: Според мен трябва Inugel Optimal Ultra (концентрат) След промивката си остава вода в блока, наливаш концентрат 3-4 л и останалото вода. мисля че трябва да се източи и блока ... иначе различните видове могат ли да се пресекат, примерно стария е зелен или син на гликолко основа и сложим нов червен на фосватна
_________________
METHANE LIMITED EDITION (CNG)
|
|
|
|
| Пон Ное 16, 2009 12:51 pm |
|
|
|
BAlexandrov
|
|
Промиваш с вода, така че остава вода. Смесване на два вида не е добре, но принципно го дават, че може до 30%.
|
|
|
|
| Пон Ное 16, 2009 2:25 pm |
|
|
|
KiziSoft
Регистриран на: Сря Сеп 02, 2009 5:58 pm Постове: 76 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Legacy
Рейтинг: 0
|
Така, нека споделя какво направих днес. Купих си Мотул от Проспиид 3л концентрат и 1л разреден - 59.50лв. От там при Дани в сервиза, направихме промивка на системата с добавка - работи двигателя с добавката около 30мин и после изливане. След това ново пълнене на системата с вода и пак работа на двигателя около 10мин. Източва се всичко което може да излезе - според Дани оставало около 0.5-1л в блока и наляхме концентрата в радиатора с около 1.5л дестилирана вода, а разредения антифриз в казанчето, малко над максимума. В момента в които червения мотулски антифриз беше налян той стана зелен. Това било напълно нормално! Може би и от тук идва заблудата че субару от магазина идва със зелен антифриз. Ще покарам малко и ще пиша пак какъв е цвета, но мисля че ще си остане зелен  В момента концентрацията би трябвало да е за над -40С.
_________________
Subaru Legacy 2.5 GX AT Limited 2001
|
|
|
|
| Пон Ное 16, 2009 6:37 pm |
|
|
|
Impreza94
Confidence in Motion
Регистриран на: Пон Дек 04, 2006 9:32 pm Постове: 6482 Местоположение: BG, Горна Оряховица
Skype: impreza941
Автомобил: EJ22 5MT IMPREZA/EJ20 4EAT IMPREZA
Рейтинг: 219
|
|
Другия път пробвайте да наливате през горното водно съединение, докато напълните мотора, а после доливайте на радиатора :]]
_________________
All-Wheel-Drive
|
|
|
|
| Пон Ное 16, 2009 6:42 pm |
|
|
|
KiziSoft
Регистриран на: Сря Сеп 02, 2009 5:58 pm Постове: 76 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Legacy
Рейтинг: 0
|
|
Това може да улесни обезвъздушаването може би, ама те японските автомобили не съм чувал да имат проблем с това, а Субару май се самообезвъздушава.
_________________
Subaru Legacy 2.5 GX AT Limited 2001
|
|
|
|
| Пон Ное 16, 2009 6:49 pm |
|
|
|
Impreza94
Confidence in Motion
Регистриран на: Пон Дек 04, 2006 9:32 pm Постове: 6482 Местоположение: BG, Горна Оряховица
Skype: impreza941
Автомобил: EJ22 5MT IMPREZA/EJ20 4EAT IMPREZA
Рейтинг: 219
|
 Кеф ми правеше да го чета тоя човек - пари давам...!! Nick написа: Добре, няма проблеми. Триковия момент тук се изразява в това, че откачваш горното съединение радиатор, от към страната на радиатора и пълниш двигателя от там. Напълваш и радиатора и като протече и от двете качваш обратно съединението и стягаш. В този момент си на около 90% пълна система. Ако не направиш следващата крачка - пак загряваш. Отвърташ обезвъздушителната пробка точно в същия ъгъл на радиатора и през оригиналния отвор на радиатора доливаш бавно докато прелее и от нея. Стягаш пробката (НОРМАЛНО, НЕ ПРЕКАЛЕНО МНОГО, ЗАЩОТО ЩЕ Я ЦЪФНЕШ, ТЯ Е СПЕСИФИЧНА И НЯМА ДА ИМА КАКВО ДА СЛОЖИШ), наливаш течност в преливника , 5 см над горната граница, слагаш моето име на поръчката, палиш и тръгваш. След изпълнение на циклите загряване - изстиване, ти утре сутринта ще имаш ниво в системата правилно и ниво в преливника точно в средата между двете граници. Забележка - това е в случай че нямаш дефект. Където и другаде да намериш нивото в преливника утре сутринта - ти имаш дефект. И не забравяй, че моето име стои най-отдолу на поръчката. 
_________________
All-Wheel-Drive
|
|
|
|
| Пон Ное 16, 2009 6:55 pm |
|
|
|
BAlexandrov
|
|
Обезвъздушаването е пределно просто и няма нищо особено...
Това за антифриза дето било нормално да си сменя цвета за пръв път го чувам. По-скоро е останало от препарата нещо хмм
|
|
|
|
| Пон Ное 16, 2009 6:59 pm |
|
|
|
KiziSoft
Регистриран на: Сря Сеп 02, 2009 5:58 pm Постове: 76 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Legacy
Рейтинг: 0
|
@BAlexandrov: Според Дани било нормално, ама то след толкова вода незнам какво може да остане, а и да е останало не е променило свойствата на антифриза!  Имаше и още някой дето е сложил Мотул червен нека и той да каже как е?
_________________
Subaru Legacy 2.5 GX AT Limited 2001
|
|
|
|
| Пон Ное 16, 2009 7:10 pm |
|
|
|
BAlexandrov
|
|
Аз слагах предната смяна, но не помня да си е променял цвета. Сега съм с валволин червен, също не е променен.
Предния път при Дани го правихме и отне към 50-60 л. докато се отмие тъпата добавка за почистване...
|
|
|
|
| Пон Ное 16, 2009 8:55 pm |
|
|
|
KiziSoft
Регистриран на: Сря Сеп 02, 2009 5:58 pm Постове: 76 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Legacy
Рейтинг: 0
|
Мда, Дани обясни за някаква добавка която се пенела и беше взел друга. Тази нямаше видими проявления, дори и ако не е била много ефикасна то със сигурност не е останало от нея нещо което да повреди антифриза. Абе утре ще погледна отново какъв е цвета, ама и не мисля че той е определящ за качествата на течноста де Все пак е Motul Inugel Optimal
_________________
Subaru Legacy 2.5 GX AT Limited 2001
|
|
|
|
| Вто Ное 17, 2009 1:00 am |
|
|
|
garbacho
Регистриран на: Чет Окт 09, 2008 9:09 pm Постове: 90 Местоположение: София
Автомобил: SUBARU Impreza 2.0 115 HP
Рейтинг: 0
|
|
а някой има ли идея през колко време трябва да се сменя антифриза,аз моя го карам вече над 50000 км и не е мраднало нивото,проверих го с хубав уред и показа че замразва на -40,казаха ми да не го пипам и аз не го пипам,някой да даде по-точен съвет?
|
|
|
|
| Сря Дек 09, 2009 1:40 pm |
|
|
|
BAlexandrov
|
|
То свойството да не замръзва не се губи, но е добре е на 2-3 години да се сменя заради присадките или ако е помътнял или променил цвета си...
|
|
|
|
| Сря Дек 09, 2009 1:54 pm |
|
|
|
julionavarro
|
Малко късно видях темата.....вече смених антифриза с немски хубав на "Хенкел"....но СИН на цвят!.....од темата разбрах че трябвало ЧЕРВЕН ...та въпроса ми е дали мога да изкарам поне този сезон със СИНИЯ, без да нанесе няакакви щети по охладителната система?  ...в момента е за -40! 
_________________
"Животът е като стълба в кокошарник.....къс и осран!"
|
|
|
|
| Съб Дек 12, 2009 9:52 pm |
|
|
|
Sufo
Регистриран на: Съб Ное 01, 2008 5:01 pm Постове: 154 Местоположение: софия
Автомобил: форестър
Рейтинг: 0
|
Един майстор ми каза, че антифриза ( както и маслото на автоматичната скоростна кутия) не може да се източи целия от системата, затова било хубаво, какъвто цвят е бил - такъв да му се долее. Разбира се ако не Ви се играе да си промивате системата  |
|
|
|
| Нед Дек 13, 2009 11:18 pm |
|
|
|
swordsman
Регистриран на: Пон Дек 15, 2008 12:14 am Постове: 116 Местоположение: София
Автомобил: Legacy
Рейтинг: -16 
|
BAlexandrov написа: Въпросът с антифриза е много сложен. От една страна има доказателства че някой добавки допринасят за проблемите с гарнитура на главата. От друга страна Субару първоначално са писали само обикновен етилен-гликол, но после има бюлетини в които вече за всички модели препоръчват само оригинален Субару антифриз и подобрител. Информация какво представлява той е много оскъдна, но е на фосфатна основа и без силикати. Алуминият кородира и то доста при електрохимична реакция ако има други медни или железни елементи. Това предизвиква запушване на радиаторите. Общо взето мисля че или оригиналния Субару /нямам идея от къде/ или органичен е добър заместител на фосфатния. А може пък фосфатен http://www.valvoline.com/products/consu ... freeze/105Дааа, Наистина има доста за четене и хората си съветват да се ползва антифриз само от магазина на Субару-официален дилър и за ремонтни услуги дори. Благодаря за линка
_________________
BOXER FAN
|
|
|
|
| Пет Мар 12, 2010 10:02 pm |
|
|
|
