колега честно казано се съмнявам да са я направили тая кола тата, че кат се узориш в некой баир и забуксуваш тя сама ще отнема газта, по съм съгласен че като си с определена скорост и в повечето случаи завиваш и стане така че загубиш сцепление на некое от колелата , тогава да са активира и да самоконтролира газта и спирачката с цел оправия ,ма чак пъ да те спира у баир

да ,днеска пробах и с бушона - светна VDC OFF

Много станахте с VTD-тата

Имам въпрос - какъв бушон се слага в прекъсвача за VDC (FWD) буксата, която се намира под капака? Защото има 15А, 20А и 30А.

Няма никакво значение

.

Това не е предпазител, а има ролята на джъмпер.

а добре на мене не ми бачка вдц то но пък и не ми свети лампата и друг въпрос без вдц какво е съотношението на задвижване на колелата защото имам чувството че всяка гума си прави каквото си иска

Ако имаш наистина VDC, пък било то и неработещо - 36/64
Не съм сигурен обаче как сработва блокажа при спряно/повредено VDC

кои блокаж не мисля че имам блокаж на преден заден мост ? просто всяко колело си прави каквото си знае не че съм закъсвал някъде но ми е странно примерно ръчките се вижда как като дадеш газ и предните колела превъртат на по старите легасита де. казаха ми при митака че вътре в волана имам машинка която измерва ъгала на завиване и според него вдцто изчислява кога и как да се пусне и че то ми е преебано мисълта ми е ако си махна бушона за вдцто дали ще има разлика ?

За централния говоря, не отпред-отзад.

колега, имаш ли представа как точно става това извеждане на бутон за изключване на VDC, предполагам бушона си стои в гнездото, но по нататък не ми е точно ясно как ще стане - дали е стандратна процедура и всеки що годе добър ''електричар'' ще се справи или има и тънкости, които да ми спестят главоболия след това.

Нищо сложно можеш и сам да го направиш. Ще го снимам и ще го пратя

колега има ли развитие за бутона

Предполага се че от едната страна на гнездото идват 12v, свързваш двата края с кабелчета към бутон със задръжка и когато го натиснеш тези 12v отиват там където трябва и ти светва VDC off, все едно си вкарал бушона джъмпер.

Някой правил ли го е тоя номер? Защото аз идея си нямам как ще прекарам жичките от джъмперите под капака до таблото...

Дъното на кутията с предпазителите не е плътно а от мотора към купето има множество неща които минават през гумени уплътнения и излизат точно под таблото. За да не правиш излишни спойки по инсталацията използвай прекъснат предпазител като накрайник за кабела и го пъхни в гнездото ВДЦ ОФФ.

Дам, това със изгорял бушон е по правилно,никакви спойки, освен по него.

съжалявам за спама, но сега разбрах че субару легаси 3 се предлага със vehicle dynamic control. А в комбинация с кой двигател и ниво на обурудване???