Колеги, някой мерил ли е на температурния сензор (разположен във кутията на въздушния филтър) колко е съпротивлението или в какви граници се движи. При мен е от 1,8 Мом (стайна температура) до 2,6 Мом (поставен във фризера) в зависимост от температурата, че ми дава едни измислени стойности на ECU-то чрез драйвъра SSMII.

Вижте кои модели имат същия сензор http://opposedforces.com/parts/info/22634KA071/

Аз мога да го замеря стига да съм разбрал правилно за кой сензор става въпрос":този който е срещу теб на кутията в ляво от дросела ли?

Именно, като на схемата.

При мен на напълно студен мотор е 2,8ком,най вероятно твоя е аут пък и мом е доста голяма стойност..
Колега сподели какво мери?

Измерва входящата температурата на въздуха във филтъра и оттам чрез компа се регулира горивната смес и работата на IAC - сензора.

Става въпрос за следните модели: part N - DENSO 1704006010 , DENSO 1704006020, SUBARU 22634KA071, номерата са записани на пластмасата, виждат се след като се извади сензора от кутията филтъра.
Моят е 1704006010 или 1704006020, предпоследната му цифра е изтрита за късмет

Чакам още едно-две потвърждения от други колеги и бягам да купувам нов, че може той да ми е правил секано ей в тая тема http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=6257

убеден ли си за диапазона на измерване? не е ли Ком?
въпросния 'сензор' не е ли чуствителен към поляритета на измервателния уред?

Аз го измерих в Ком 2.8.
Не би трябвало да е чувствително,защото щом си изменя стойността от температурата значи е NTC с други думи термо резистор облечен в пластмаса..

не случайно питам. най-обикновенния диод също е NTC, и то доста линеен! това подсказване мислех да е по-натам, ама айде

И с разменени кабели ми дава пак същия резултат. Измервам с Mastech MS8268 на автоматичен режим. Черния кабел на Ком - червения на ом. Да не се бъркам нещо?
Измерих и един друг прецизен термосенсор PT100 и в двете посоки ми дава 8 ом

човек, спри да си променяш предишните постове бе! кой мислиш че ще ти ги следи тея промени? дали си помагаш така?
PT100 е 'платина 100'! пак термосъпротивителен елемент, но с друго предназначение, обхват и т.н. няма как да ги сравняваш.

Относно поста за оборотите, никой не пише и не го следи - пиши го умрял.

говоря зая постовете ти в тази тема, но това ти е навик и за в другите. както и да е
та, тоя сензор като го мериш, случайно да пипаш сондите с пръсти? 2Мом може да ти отчете ако мери съпротивление през кожата ти! не казвам че това е причината, опитвам да елимирам грешките. при читав датчик е нормално да имаш стойности в малкия килоомов диапазон, мегите са прекалено много.

утре се обади в някое сузуки ( не греша ) и ги питай за стойността на тея датчици и при каква температура я дават.

Ако мултицета е изправен значи е толкова, измерих няколко съпротивления в Ком и ги посочи точно с разлика 1 ом. Утре утивам да купувам нов сензор.
Благодаря ви за отзивите!

пак говориш страни неща. премерил си Ком съпротивление и имаш точност 1 ом!!!! най-често срещаните резистори са с 10% точност, малко по-рядко, но пак шир потреба са с 5%....
аз не се усъмних в мултицета, а в теб. предполагам, че грешката пр мерене я вкарваш ти. по твоето описание, най-вероятно датчика ти е прекъснат.

ще опитам да ти обясня принципа му на действие съвсем елементарно, така че го приеми само като идея, не като точно ръководство:
този датчик, какъвто и да е вътре, променя съпротивлението си с промяна на температурата. той се връзва последователно с друго съпротивление, което е стабилизирано температурно ( не променя характеристиката си ), като се отчита напражението между двете съпротивления. там обикновенно то е между 0.5 и 5 волта. ако твоето е в мегаомовия диапазон, с колко трябва да си промени характеристиката, че да промени чак толкова напражението? практически при такъв диапазон на захранване няма как да се докара такъв пад с мегаомово съпротивление. за това там се слага килоомово. при NTC ( негативен температурен коефициент ) това съпротивление при -50 градуса е примерно 10К, при +100 е 500 ома. съответно напражението в средната точка ще е примерно 5В при -50 и 0.2В при +100. при PTC ( позитивен температурен коефициент ) нещата са на обратно, но принципа е същия.
в повечето авторемонтни ръководства дават именно напражение между 2-та му края при някаква температура. точно това напражение мери и компютъра. в ръководството е дадено то, защото не се налага на техника да разкачва каквото и да е и не рискува да вкара напражение ( уреда ти като мери съпротивление всъщност мери напражението между електродите си, като самия той пуска еталонно такова ) в останалата част от схемата на автомобила.

ти нали се беше обзавел с OBD четец? какво казва той за температурата там? всяка програма би трябвало да ти го покаже веднага. питам за спорта, какво би показал четеца при прекъснат датчик.
да имаш идея дали някой не е пробвал да 'тунингова' двигателя ти с промяна показанията на точно този датчик? често срещана грешка от лаици е да скапят датчика при такъв опит.

Добре обяснено
Но все пак не разбрах какво толкова запали ???
Той все пак мери съпротивление на откачен сензор....
Но както и да е Yco стигна до истината което е по важно!

Емпиричния начин е най-труден - няма ли за този датчик в ръководството как се тества?

най-вероятно има, но ...
на мен ми е странно как не е светнала лампата на компютъра, че няма как да му минава селфчека с прекъснал датчик. компютъра би трябвало веднага да хване грешката, и то като перманентна.

Записа е направен вчера в движение за 5 км, външната температура показваща на таблото е 14 градуса C. А температурата на Intake air temperature sensor е от 36 до 29?

И един стар запис правен от студен старт, преди месец на който не бях обърнал внимание - 89,6 градуса C.