Здарвейте,
Искам и аз да се похваля. От днес вече официално имам Субару Легаси Limited edition
Цвят БЯЛ
Машината е 97 година,
мотор 2,5 TwinCAM (квото и да значи това),
150 магарета;
Автоматик,
2 Airbags,
Кожен салон (доста износен),
Климатик;
Има тая екстра за надуване на амортисьорите и повдигане на колата; Халогени с лупи (били много скъпи разбрах)
Подгряване на седалките и огледалата
Ел. стъкла и ел. огледала.
Темпомат (Cruis control)
И др.

Внесоха ми я от Швейцария, с регистрацията ми излезе 7000 лъвчета.

Това беше по повод хваленето.

Малко и да се оплача:
Колата има дефекти по капак и калници, задната броня е подбита, надраскани врати десни. По салона -кожата е износена но не е скъсана.
Вчера ходих в сервиз Митака (браво на човека много ги разбира тея Субара. Направи ми впечатление, че има много клиенти)
От там изскочиха:
-2-та задни амортисьори скоро ще сдадат багажа, = -2000 лв, ако искам да си запазя тая екстра с повдигането
-4х4 системата се оказа, че е постоянно включена, а за моя модел автоматика го командва (вкл/изкл), след като го закачи на тестера се оказа, че въобще няма връзка с тази кутия (предполагам раздатъчната)
Разни дребни тампони и един маншон.

Всякакви въпроси, съвети и напътствия са добре дошли.

Това е за мен, поздрави на всички

П.С. Скоро като я приведа в приличен вид ще кача и снимки

Ами честито колега, със здраве да си я ползваш колата, то без забележки не може, нали знаеш
Местя темата в раздела Легаси, че е за там
Едит: Какво му е по-различното на тоз лимитид едишън, екстри?

Ами ... направо ме е страх да те похваля ..... да не ме чуе дявола, че с тоя мотор ....

Limited edition се водело с всички екстри за модела + някакви странични лайстни по цялата дължина на на праговете. Поне така ми обясни Митака Перформънс .
Кво му е на двигателя освем, че прегрява . То четох някъде, че ако се прави профилактични промивки на радиатора нема ядове.

Ще рече, че си с 2 разпределителни вала (CAMshaft) на глава. С други думи - общо 4

PS. Да ти е честита

Честито и от мен. НЯма се плашиш че мотора има склонност към загряване. Ти като си го гледаш както се полага, няма да имаш проблеми. Твоя мотор в литературата ще го срещнеш като DOHC (Double Over Head Camshaf).
Сега наливай бензин и карай

Честито и от мен!!!!

Честито

и аз вчера бях при Митака да сменям масло.запознах се с Агента и с Митака.готини пичове.сложих Мотул 8100 пълна синтетика.докато агента сненяше маслото си поговорихме доста.

ми ние и с dokovski си поприказвахме доста колата му е доста запазена, външният вид лъже. а проблемът с прегряването се появява само при неизправен радиатор и или охладителна система. един почти нов форестър затова и думна гарнитури на главата. сменихме гарнитурите, уж нова колата, но след ремонтът пак грее. накраят го пратихме да му направят хубава промивка и издухване на радиаторът и отвътре доста боклук изкарали. сега вече няма проблеми. а откъде има боклук в радиаторът на кола на 50к км господ знае

честито и от мен,безаваийно каране

Благодаря за пожеланията. Днес я карах вече по-дълго колата и успях да усетя тръпката.
Все едно правиш секс с опитна жена (може би е от автоматика незнам).
Със задрве

Еми така е, автоматика е голям кеф Аз мисля че не бих си взел ръчна кола занапред. Може да е с типтроник, ама само ръчка не.

ама аз знам едни магарии с ръчните скорости и манията е голяма - забавляваш се докато караш примерно изпреварването става много по-бързо. с автоматик не става, освен ако не е от онези суперспортните SMG-та

И аз съм твърдо за ръчките
Забелязвам обаче, че който свикне с автомата и повече неще ръчки...но то това си е до човека. На който каквото му приляга
Пък и зависи в какви условия караш и за какво си ползваш колата. Сигурно и аз бих избрал автомата, ако живея в София и ходя само на работа.

Да ти е честита, видях я аз бялата красавица, бях с родителското тяло те си докараха форестъра за газова :)
Направи ми впечатление как е оборудвана, отдалеч
Да си я караш със здраве, а козметичните проблеми са срещу уроки

Днес я пробвах на пътя за вилата.
Предварително напомпах амортисьорите и започнах да се катеря.
Никъде не ми задра отдолу колата, явно е достатъчно висока имайки в предвид какви канавки и бобуни има.
Пътя е доста неравен, но в колата пътуването беше удобно (като изключим поскърцването на някои елементи от интериора).
Има едно място по което трябва да се изкачих и е доста стръмно, пътя е посипан с каманак. С други коли като съм се качвал винаги са пробоксували и изхвърляли каманаци от пътя. Със Субаруто такива проблеми няма, качи си се чинно без да се тормози и без да боксува.
По пътя за костинброд я опънах с 140-150 км/ч и в колата не се усещаше че се движа с такава скорост. Прасвя сравение с Хонда сивик, рено 19, голф 3 - с които съм вдигал мах 130.
Ето и малко снимки от телефона.

още малко

Хихихи, чудесно си си прекарал!
П.С Хубав регистрационен номер и телефон имаш

Браво, братчед! Със здраве да си я караш. Колата е разкошна, а и телефона наистина е отличен. Значи викаш 7000 лв- чудесна цена, време е да сменям старата TOYOTA.