Като взех форко, забелязах по кората на люка едно оранжево петно от теч и си казах, взимай мерки. Намазах го със силиконова грес отвсякъде яката, ...че и релсите, дотам, че люка взе са се връща обратно преди последната спирка за затваряне . Но тази година чак забелязах в планината, като отворя вътрешния капак за повече светлина, че събира бая конденз, с парцала взех да го обирам, но на сутринта отново замръзнал....и си събрах разни артисали пакетчета "силикагел" от електроника и ги наврях в кората, мисля да добавя още някое, да реша проблема, но за сега бива. Та ако някой има такива "напикани" петна да знае от какво е.

То дъжд, като вали, не гледа, къде има вади.

Не затваряй щората през зимата и проблема е решен...

Да, това е решението, за да не запотява или я оставяй леко открехната, колкото да изравнява температурите

Тя влагата от купето пак ще изкристализира там и отново след това ще капи, дори и отворено да е леко, но опитът ще ни научи.

P.S. Между другото, кой идиот, зимата си отваря тази кора освен мен. Добре, че я забелязах от терасата как е заскрежена, за разлика от другите прозорци отвътре и се досетих джанъм. То да не е херметик

Няма бе човек (освен ако не ти влиза някъде през уплътненията вода), на новия форестър знаеш предполагам какъв е голям джама на покрива - получава се същото нещо като е студено, ако щората е затворена, като дръпнеш и отдолу е запотено, ако я оставя отворена и няма проблем

По бензиностанцийте има подобни препарати:

http://www.xado.bg/shop/product_info.php?products_id=49

Всеки люк си има 4бр отводнители а те се намират в четирите ъгала когато се отвори напълно люка се виждат това са за вода. Процедурата е много лесна просто трябва да се отпушат най лесно става с компресор за въздух ако е много клеасало а то се получава от прах и конденс става нещо като кал и запушва отворите и люка започва да подлизва и тавана на колата се мокри и се получават жълти петна защото не може да замине водата ако въздуха не може да отпуши отворите намира се тел малко по здрава и леко се помага на възгуха и се внимава много защото дупките са железни а продължението на отвора е гумен маркуч който може да се скъса от телта

Тези отвори са, ако протече уплътнението от там по релсите да изтича, за джама не играят, защото отвътре е по къс и има събирателен ръб да капи точно на кората и малко на козирката.
Таман го снимах:

Аз не съм забелязал изпотяване, но моят е малък и винаги държа щората 1-2 см. назад да нее напълно затворена.
И да не вземеш да си намажеш стъклата с препарат против изпотяване.
Аз опитах преди време на друга кола и.... после се чудех с какво да махна препарата, до едно положение не се изпотява, ама изпоти ли се направо става на капки от вътрешната страна, абе много зле става и препарата се маха трудно и се хаби много спирт които може да и да се пие

То скоро забелязах, ама качихме с обувките бая сняг и явно от там толкова влага влезе, препарати не ползвам ама парцала e винаги до мен вече.

нормално е там и на предното стъкло са най студените места и там се кондензира влагата, като се изпари водата от стелките която внасяме с крака и после парното изпарява.
Винаги се кондензира на най студеното място, така работятя и климатиците в режим обезвлажняване.