Колеги имам следния въпрос някой тествал ли е различни гуми какъв разход дават? И има ли наистина значение коефициента за икономия който дава производителя?

Карам с гуми с 2 см по-голям диаметър, разхода се вдигна грубо с около 300 мл.

не имах в предвид идекса на гумите всяка гума има няколко индекса като един от тях е икономичност .
Та въпроса ми е при еднакви гуми примерно 205/ 55/16 но с различни индекси едната B другата G каква е разликата в горивото , при колите 4х4 би трябвало да е по осезаемо ?

Хубаво е да имаме повече информация за продуктите които ползваме, в случая гуми. Но може би трабва да съпоставим и други характеристики, като пробег, цена и др., ако гоним икономия. Но в зависимост от материала, тежестта и вероятно и други, самата гума има различни стойности по отношение на съпротивление и необходимост от енергия за движение на МПС- то. Интересно ще е колегите ползвали гуми в различен клас, по отношение на икономичност, да споделят впечатления.
То верно, че особено зимата е трудно да се кара монотонно за сравнения ама...честит да ни е дългоочаквания сняг.

Low rolling resistance гумите са по-зле откъм безопасност. Такива гуми пестят гориво и ток на хибридите и ел. автомобилите, но се представят по-зле при спиране и завиване.
Разгледай и другите параметри на гумите преди да решиш да караш с тях. Не само колко гориво пестят, защото пестенето ще е минимално и ще се стопи, ако трябва да правиш ламарини

Ми то си дават колкото е по към 'А' толкова са по хубави от уж . на етикета има 3 разход сцепление и шум !!!
при добро сцепление не виждам къде е проблема гумата да не е стабилна , другото е ,че колкото са по към "А" 2 та показателя толкова е по скъпа гумата ?!

Самите показатели са взаимно изключващи се, ако има малко съпротивление при въртене => имат нисък шум => имат ниско съпротивление при спиране => 100мл по-малко бензин ще изхарчиш, но може някъде да не успееш да спреш за 1 метър по-малко и да боядисваш броня след това (хипотетично). Това е моята логика и общо взето се припокрива с казаното от колегата evg3.

Аз малко не съм съгласен че няма да имаш същото сцепление. Може да завси от и от производителя все пак.
Карам michelin alpin x green , както зимни така и летни, на кола джип и Микробус и мога да кажа че не съм имал проблеми със спиране, Зимните на буса пък се представят доста добре на сняг и лед.
За разход обаче незнам, щом го пишат значи има разлика.
По осезаема е разликата когато размера е друг.

е добре де аз що си мисля , че тея от ЕС не са чак толкова тъпи и би трябвало да има логика в "тея буквички " а и гумите с по предни буквички са и по скъпи :-)
любопитен съм дали някой е тествал различни гуми и да каже от личен опит .

Това с разхода е много относителна работа, че да го "хванеш" от различна марка гуми. Аз се обзалагам че ако засечеш разхода на един автомобил на едно и също разстояние (примерно 500 км) 5 пъти с едни и същи гуми, с един и същ бензин и т.н. пак ще получиш най-малко 3 различни резултата. Е, как ще "хванеш" тогава разликата от различните гуми?

е добре де примерно с едни гуми карам цяло лято и ми дава среден разход 8 /100 по борд , от там бих изходил , че има разлика със следващият комплект . Тая година ще го пробвам като взема гуми по висок индекс за лансера , макар да не знам какъв е бил на старите / yokohama колата си излезе от салона с тях / , но ще гледам за разлики в разхода !!!

Това са си глупости! За мен има значение теглителна сила и спирачен път!Всички други показатели са си маркентингов ташак!
Какъв по- голям кеф ,да си се врежеш тихичко(с енерго спестяващи и тихи гуми) в някого,който е спрял на светофара, или да не тръгнеш по заснежено нагорнище!
А разхода (особено с голям двигател ) се контролира лесно: като не подминаваш 3500 об/мин.

Прав си, хич не са тъпи тези от ЕС. Как иначе ще ти продадат нещо по скъпо, ако не направят промени в етикета ..
Никаква разлика в разхода не съм схванал за 30 г. шофиране, при една и съща кола, с какви ли не гуми и при еднакъв стил на каране, разлика се хваща само като промениш диаметъра на гумата, а не марката ..
Същата работа с етикетите е и при електроуредите ..
Стария ми руски хладилник без етикет си гореше 130 вата ток на час, защото толкова си беше мощността на компресора му, новият ми е с етикет А++, ама дърпа 185 вата, обаче според производителя е енерго- спестяващ ..

Абе за хладилниците мога да споря в заведението сменихме 2 фризера и 3 комбинирани хладилника с такива икономични на либхер и тока падна много осезаемо !!!

Щом при хладлниците има разлика и вече някои я е усетил и иска да спори, не вярвам и происводителите на гуми да си ги пишат еи така за спота.
Не съм сигурен дали зимните гуми на буса са Х греен (икономични) Ще ги погледна слетобеда, но определно се държат доста добре.

Че те ги дават да спестяват по 100 мл. на 100 км между различните класове, т.е. между А и D имаш 300 мл. Как искате да го хванете като на бензиностанцията ви лъжат с литри? Всеки може да си направи сметката че за 50 000 км тва са 150 л. гориво х 2.70 = 405 лв. Което са си две гуми практически. Освен ако не караш на газ, тогава тази сметка се обезсмисля

единствения тест за това .. които ми заприлича на истински .. беше преди 1-2г. на АДАК или АвтоБилд .. 2 или 3 месеца бяха търкаляли няколко марки зелени гуми на няколко Шкоди Октавия .. като са се движели в "пакет"/колона колите .. и всеки ден са "въртели" гумите и пилотите м/у колите .. ако на някой му се рови в нета .. да потърси ..