Сега да видя какво мислите или имате опит.
По каталог свещите са ми NGK Sifr6a-11 с gap 1.1mm
Сложих газ и си мисля ако трябва да се намалява разстоянието, дали да не сложа направо Denso Ik20TT с gap 0.8mm ?

Благодаря! Така ще направя. Сега при смяната забравих да кажа в сервиза, че искам да са на 0,8 и са сложили на 1,1мм каквито са си по каталог

Ми...начукайте ги(колкото и вулгарно да звучи). Свещите със или без 11 в индекса са еднакви, само разстоянието между електродите не е еднакво, но се прави. Единствената характеристика е, че големият луфт лошо работи с по-богата смес.

Внимателно с това начукване...лазер иридиеви и платинени свещи не се начукват че са като солети...

Стани, ставаше дума за BKR, никелови са

Знам Алекс - чета темите внимателно, но не всеки чете така, а и темата е обща за всички свещи - не само обикновените.
Та е добре да се прави разлика, че другите са бая скъпички и не стават с причукване и т.н. механични намеси

Истина. Затова и диалозите от този тип подстрекават(поне в някаква степен) мисленето.

Това с начукването много непрофесионално, да не кажа селско.
Всички свещи включително иридиеви и подобни се настройват с помощта на подходящ инструмент. В моя случай ползвам едни големи гарги които хващат цялата свещ. Така риска от щети е минимален.

Здравейте
Какви свещи ще ми препоръчате за форестър 2 фейслифта 2.0 158лс без турбо газ

ОЕМ или Денсо еквивалент. Сменяш на 30-40х макс

Докарах Аутбека до 70 000 мили (~113 000 км.) - за късмет без проблеми за осем години!
В Ръководството пише - смяна на свещите на 60 000 мили, което така и не направих въпреки, че имам нов комплект оригинални свещи. Просто колата си върви безпроблемно
Дали да ги сменя профилактично или да продължавам със старите...?

Смени ги. Увеличава им се междината и се товарят бобините - после ще трябва и тях да сменяш.

Здравейте, някой ако може да подскаже от къде може да се намери оригинални свещи NGK или Denso. До сега съм с оригинални NGK 2300 PFR5B-11 и искам да пробвам с такива за газ с номера IK20TT Denso или LPG1 1496 NGK. Закупих IK20TT Denso и имам съмнение, че са фалшиви. Те са силно оксидирани от към електрода за кабела на свещта и трудно мога да измеря 5kOHm с мултицет. Неправилно съответствие на двата електрода (страничния и централния). Мисля да ги върна в магазина.

Пише ли къде са произведени? Не изглеждат толкова зле, просто не са японски...
ПП. Те и на техния сайт не изглеждат съвсем читаво...вземи си NGK

За DENSO са ми казвали, че Косер са представители. Относно lpg , четох че е добре разстояние 0.8 за по стабилна искра .

Баш на менте приличат - не е центриран електрода и като гледам надписите...

Към колегата, който пита - защо са ти свещи за газ при положение че на около 50х км би трябвало да правиш реглаж, т.е. с ОЕМ-ските би трябвало да изкарваш 50х км без проблем ( правиш реглаж и мяташ нови свещи ), отделно можеш да им намалиш междината с подходящ инструмент?

Искам да пробвам с такива за газ (може и пък и някаква икономия в разхода да дойде и по-добра тяга двигателя ) ако не стане ще си върна ОЕМ-ските , реглажа за клапаните правих преди около 20хил.км и тогава в сервиза казаха, че са ОК и за това не ги смених с нови.

Пише DENSO JD CH , явно са китайски не японски, но ме притеснява, че не мога да измеря с мултицет стабилни 5kOhm на централния електрод, а постоянно играе , явно има някаква оксидация най-вероятно и не знам това как може да се отрази при работа заедно с кабела на свещта. Измерих gap 0,85mm и централния електрод 0,55мм. В denso пише gap 1mm и 0,4мм за електрода за . https://www.denso.com/global/en/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/iridiumtt/productlist.html

Аз набитото око на VMax не мога да оспоря щом казва, че са менте
За оксидацията изглежда си е фабрично, съпротивлението - няма как с мултицет да премериш - те работят при киловолтове напрежение и няма значение покритието.