Колеги, технически грамотни сте! Наистина ли си мислите, че ще си счупите Субаруто от минаване на валци?
Наистина ли мислите, че ще преебете заден ЛСД от въртене няколко секунди в различни посоки? То да не е от кашкавал?
Единствено това, което казва taipan трябва да се избягва - репатрирането с един мост на колесара и един на пътя. Тогава със сигурност ще повредите вискоелемента, който блокира междуосевия диференциал.

Мислим го защото технически грамотните създатели така са го написали в менюалите
Ако няма основание едва ли щеше да има безброй теми по въпроса.

Ами представи си тест на заден мост - напъва се и предния, но ти натискаш здраво спирачки. Задните все пак преплъзват, предните не. Къде отива напрежението?

Най вероятно ще трябва да дадеш един ВИН за проверка.

На моята кола пробваха само предния мост, 2-а пъти и ме пуснаха, като единия път със сигурност колата се напъна да излиза.
А така ми се иска да си проверя как ми спира колата.... но маи ще го преживея.

В КАТ Варна миналата година Декамври си регистрирах колата, проверихами светлините, номерата - рама и двигател и единия от служителите ми вика " хайде готов си " а колегата му каза "ами валяците" след което последва отговор от другия служител "невиждаш ли че това е SUBARU". Така че те я който си разбират от работата не създават проблеми. Много жалко че неможем да си проверим състоянието на спирачките още при регистрирането но няма как.

Че какъв ви е проблема да си го тествате, то на изпитите за кормуване имаше такъв тест, но не го помня, общо приет е подобен - Спирачен път със 100 км/ч - 40 м - ОК

P.S. Много е важно какви ви са гумите, дори по-важно e и от валяците, ама за това питайте Pacone 16

+1 И аз като го регистрирах мойто Фори преди 5 месеца бая се зачудих защо не ми проверяват спирачките , и чак сега осъзнавам че на канал N2 бяхме само 4х4 - аз , едно Легаси , хонда CRV и един дърт ланд круизър. На канал N1 (дето стъпваха яко на спирачките) имаше само коли с предно предаване(различни от 4х4)- голф, астра, пунто, сценик.....Явно у Варненския КАТ си разбират от работата

Ще ти представлява ли проблем да ми снимаш страницата от ръководството за експлоатация (Owner's manual) на твоята импреса, където е обяснено относно ограниченията при преминаване на спирачни валове?
Благодаря!

Заяждаш ли се само ми обясни ?

Аз 2010-та Април регистрирах един Бек Автомат и спорих 45мин. с много грамотния проверяващ,който ме нарече по много начини и накрая каза : ако искаш регистрация само през валяците.Как се е променило това незнам.Честито.
Но колата е добре

Приятелю impreza94,незнам защо реши,че човека,който коментира темата (визирам "Двигателист")се заяжда!
След като имаш становище по даден въпрос,моля аргументирай го!!!
Ако не можеш,това не значи,че ответния опонент се заяжда!
Бих казал,че "Двигателист" в прочетеното до сега от мен изразява изключително грамотни и подплатени с аргументи мнения.Поздравявам го,за което!
Уважавам това,че си един от най-старите във форума,но моля те позволи и на нас новобранците да имаме мнение!
Благодаря ти!

Той е използвал пасивно-агресивния тон, така хем се драчиш, хем си връзваш гащите за пред публиката. Да не чета форуми от вчера.
Кого съм спрял да има мнение? В крайна сметка ти като решиш да се покачиш на валовете, никой не може да те спре.


Значи, защото знае, че мога

Нека споделя малко опит от преди два месеца с валците (технически преглед),
казах аз че съм с 4x4 постоянно зацепено и хората казаха: " няма проблем, имаме програма за 4x4 автомобили"
Обаче ми се струваше че се върти само едно колело, а не двете в различни посоки, поне така се виждаше на компютъра. Измериха ми спирачните усилия на предния мост без никакви проблеми, качиха задния мост и още при първия опит колата "излетя" от валците, човека видимо се притесни, изкара колата пусна програма за 4x2 автомобили, качи отново колата на валците и минаха и двата моста без проблеми от тогава до сега съм навъртял към 3 000км проблеми няма или поне не и породени от технотеста; От този преглед останах доста изумен на фона на изчетеното тук, но такива бяха фактите при мен. Моята кола е Legacy I (1991) седан, 1.8 MT(няма бързи и бавни) и явно има блокаж в задния диференциал, макар и да мислех че няма и явно на практика проблем при мене имаше само за блокажа в задния диференциал, за междиния нямаше на свободно положение за малкото време за което се въртяха валците.
Поздрави Цанко.

Това достатъчно ли е?
Owner's manual за Фори 2005

Точно това щях да търся днес (снощи много късно), защото си спомням, че беше го поствал в една друга тема

Благодаря!
Странното е, че пред мен са двете оригинални ръководства за експлоатация, на Фори 2004 и 2005 и там няма такава страница. Дадени са само ограниченията при репатриране. Вчера търсих в мануала на Импреза 2008, и там нищо...

Опитвам да кача файловете да ги видите, но ми дава ограничение 2 Мб. Има ли друг начин да ги пусна във форума?

Тук трябва да стане — http://www.2shared.com/

Изглежда, че в американските ръководства го няма...

А иначе ето как някой тестват спирачки http://www.jhmbuttco.com/acatalog/Shop_ ... s_473.html

На Аутбек 2004 пък го има.