Правила за пускане на обяви в раздела


Тук се обсъждат проблеми, касаещи повече от един модел на Субару и общи въпроси.



Отговори на тема стр <  1, 2, 3, 4, 5
 Кои модели имат система VDC? 
Автор Съобщение

Регистриран на: Вто Дек 25, 2012 10:57 pm
Постове: 71
Рейтинг: 68
Субару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Аз понеже съм чел, че 4х4-то при Субару е по-скоро за стабилност, от колкото за офроуд, питането ми е следното, 2 Легасита 2.5 2002-ра година примерно, едното АТ, другото МТ, с еднакво нови летни гуми, на извънградски път с агресивно каране, кое ще е по-стабилното ? :)

Нед Фев 09, 2014 3:02 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Сря Окт 11, 2006 11:47 pm
Постове: 2311
Местоположение: Sofia
Автомобил: EA839,MA1.20
Рейтинг: 506
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Това с по-запазеното окачване :)
Теоретично, колата с МТ би трябвало да е малко по-неутрална и приятна за по-агресивно каране

Нед Фев 09, 2014 3:44 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Вто Дек 25, 2012 10:57 pm
Постове: 71
Рейтинг: 68
Субару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
В идеални условия, аз си представям, че би трябвало да е ръчката, заради постоянното 50/50, а до колкото съм чел тук, 2.5 АТ е най-често 90/10 до като не стане "напечено" :idea: Сигурно греша, така че приемам критика, от която бих научил още :)

Нед Фев 09, 2014 11:58 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Вто Яну 01, 2013 3:16 pm
Постове: 2448
Местоположение: Plovdiv
Автомобил: STI
Телефон: 0886119703
Рейтинг: 729
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Първо е измислена мт ,после благодарение на нейните грешки и недостатаци е създадена ат :idea:

Пон Фев 10, 2014 9:25 pm
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Пет Окт 04, 2013 11:41 am
Постове: 127
Автомобил: Subaru OUTBACK H6. 2002г.,Facelift
Рейтинг: 6
Разчитай на мен
Отговори с цитат
madjosan написа:
Здравейте колеги,
от 2 месеца чета като луд форума и обърквацията е пълна...
Тази тема ме интересуваше много и се постарах да разнищя нещата докрай(поне за себе си).
В крайна сметка от линка на колегата Nikolov : http://www.subaru.de/allrad-fahrzeuge/k ... llrad.html се виджа, че за германския пазар има серийно VDC при 2.5 литров мотор при аутбек-автомат(при модела от 99 няма, но от 2000 до 2003 моделите го имат).
А колегата Alex изрично казва : "Ами те, колегите, ти отговориха ултра-мега-хипер точно, просто трябваше да им погледнеш линковете. Аз ще пробвам да го кажа кратко - на субара от 01-02 с 2.5 мотор НЕ СЕ монтира серийно." ?

По каталозите, при конкретния модел аутбек 2.5 литра, от 2000г. започва разделението на 2.5 и 2.5GX. И именно при GX модификацийте, при автоматиците има VDC серийно. Другата разлика която видях м/у 2.5 и 2.5 GX е темпомата и "нивелиране височината на задния мост"(каквото и да означава това ???). Интерестно ми е дали някой колега има/или е виждал такъв бек 2.5 GX AT(2000-2003) с VDC ?

ПП: колега ivantarlev успя ли да тестваш субито на сняг? Тази зима поваля и във Варна. За мое огромно съжаление аз не бях там да тествам за първи път моята машина на сняг ... Но за сметка на това се позабавлявах с колата на брат ми из тиролските алпи :-)


Тествах го. Къде успешно, къде не толкова. На няколко обратни завоя-перфектна, с повечко газ ритане на задните гуми и си влизаше в пътя. Но на Един десен завой задницата ме изпревари, и подаването на допълнително газ не помогна :-) и застанах обратно на движението. ДАже лентата не смених :D Иначе след като дъжда замръзна и снега наваля отгорему- не ме е оставило никъде. Понеже съм любител фотограф и на 2 рият ден ес наврях в един черен път + бонус неравен баир... И за момент факта че преди това валя дъжд 2 дена- под пухкавият сняг имаше 1 пръст лед замръзнал върху неравната почва и камъни... Та почти бях на косъм да звъня телефони , поради факта че на всяко леко натискане да газста гумите rзлъскваха леда допълнително :-) Но все пак след решение, че бавно и полека няма да стане и връщане назадна до що годе равен участък, и със стабилно количество газ нагоре без отпускане на педала...работата стана, за радост на жената /бременна в 8-мия/ :D
ТА лично аз съм много доволен.
като изключим разхода 19 газ - който си ми е мъка голяма.

Вто Фев 11, 2014 2:04 am
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Пет Окт 04, 2013 11:41 am
Постове: 127
Автомобил: Subaru OUTBACK H6. 2002г.,Facelift
Рейтинг: 6
Разчитай на мен
Отговори с цитат
madjosan написа:
Здравейте колеги,
от 2 месеца чета като луд форума и обърквацията е пълна...
Тази тема ме интересуваше много и се постарах да разнищя нещата докрай(поне за себе си).
В крайна сметка от линка на колегата Nikolov : http://www.subaru.de/allrad-fahrzeuge/k ... llrad.html се виджа, че за германския пазар има серийно VDC при 2.5 литров мотор при аутбек-автомат(при модела от 99 няма, но от 2000 до 2003 моделите го имат).
А колегата Alex изрично казва : "Ами те, колегите, ти отговориха ултра-мега-хипер точно, просто трябваше да им погледнеш линковете. Аз ще пробвам да го кажа кратко - на субара от 01-02 с 2.5 мотор НЕ СЕ монтира серийно." ?

По каталозите, при конкретния модел аутбек 2.5 литра, от 2000г. започва разделението на 2.5 и 2.5GX. И именно при GX модификацийте, при автоматиците има VDC серийно. Другата разлика която видях м/у 2.5 и 2.5 GX е темпомата и "нивелиране височината на задния мост"(каквото и да означава това ???). Интерестно ми е дали някой колега има/или е виждал такъв бек 2.5 GX AT(2000-2003) с VDC ?

ПП: колега ivantarlev успя ли да тестваш субито на сняг? Тази зима поваля и във Варна. За мое огромно съжаление аз не бях там да тествам за първи път моята машина на сняг ... Но за сметка на това се позабавлявах с колата на брат ми из тиролските алпи :-)


Тествах го. Къде успешно, къде не толкова. На няколко обратни завоя-перфектна, с повечко газ ритане на задните гуми и си влизаше в пътя. Но на Един десен завой задницата ме изпревари, и подаването на допълнително газ не помогна :-) и застанах обратно на движението. ДАже лентата не смених :D Иначе след като дъжда замръзна и снега наваля отгорем у- не ме е оставило никъде. Понеже съм любител фотограф и на 2 рият ден се наврях в един черен път + бонус неравен баир... И за момент факта че преди това валя дъжд 2 дена ми обягна- и под пухкавият сняг имаше 1 пръст лед замръзнал върху неравната почва и камъни... Та почти бях на косъм да звъня телефони , поради факта че на всяко леко натискане да газста гумите излъскваха леда допълнително :-) Но все пак след решение, че бавно и полека няма да стане и връщане на задна до що годе равен участък, и със стабилно количество газ нагоре без отпускане на педала...работата стана, за радост на жената /бременна в 8-мия/ :D
ТА лично аз съм много доволен.
като изключим разхода 19 газ - който си ми е мъка голяма.

Вто Фев 11, 2014 2:05 am
Върнете се в началото
Профил
Отговори на тема  стр <  1, 2, 3, 4, 5

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 14 госта



Търсене:
Информацията от този форум може да се ползва свободно при условие, че посочите източника. Форумът и всички качени файлове се ползват при условията на Криейтив Комънс договор! Криейтив Комънс договор