Искам да попитам някой, който има опит с автомат. Сега карам Трибека и понякога тези автоматични скорости ме ядосват. Особено когато трябва да изпреварвам или се движа по лек наклон нагоре. Понякога колата започва да се чуди на коя скорост да премине, форсира се, забавя...много е изнервящо. При такива случаи се налага сам да си сменям скоростите, защото иначе нямям никакъв контрол над колата. За пръв път карам автомат и се чудя това нормално ли е? Някой ми каза, че на автоматичните скорости им е необходимо време, за да хванат режима, с който караш. Наистина ли е така?

Нормално е,малко е куц автоматика на Субару.Кат каруцар се чувствам...Мен за тва ме е яд,че не взех ръчка,хем по-евтино щеше да е.И с една топка Момо...ама айде да не се отплесвам
Да ви питам,на Аутбека ми ,когато превключа на ръчен режим или спорт не ми изписва на коя скорост съм в момента на превключването.Трябва да мръдна лоста нагоре или надолу и тогава ми изписва.Малко е неудобно и понекога свалям на втора вместо на трета.При вас така ли е?

И при Трибеката е така....не изписва

Като мина на Sport не ми изписва на коя скорост съм.Като бутна лоста нагоре или надолу започва да изписва.Понекога не успявам да преценя дали съм на трета или четвърта(Има голяма разлика между първите две предавки и трета и четвърта скорост) и като дам ръчката надолу минава на втора и колата се форсира.Много е неудобно.

И аз карам Трибека и не знам защо трябва да те интересува на коя предавка си.Връщаш една предавка назад с натискане на педала и тя изтегля.Ако мислиш,че няма да успееш да изпревариш,буташ на спорт и изтегляш по-бързо.

Вече я карам 20.000км.и не е направила никакъв проблем.Моята е внос от Щатите и ми казаха,че ще има разлики с европейския модел. 1.В настройките за горивото(В Щатите най високото Ок.Число е А90) и в окачването.Преди да явзема карах една след друга Таурег и Q7 и реших да я взема защото е по-компактна и купето е по-подредено. Главната разлика от двете и Трибеката е въздушното окачване което имат Таурега и Аудито.Стабилна е в завоите,но няма добра опора в седалките на завоите и малко трябва да се стягаш при бързо каране и остри завои. Извиняваите за дилетантския ми език,но не съм голям специалист по колите-само си казвам мнението.Карал съм БМВ-М3(изключително нестабилно) и Мерцедес С класа(тромав) и засега нямам никакви забележки и проблеми.

Опалааа Първо добре дошъл, ама много държа да поясниш какво имаш предвид под нестабилно М3?
П.С. Защото за мене това е топ кола за тези пари...

Разлики има в софтуера м/у нас и Щатите, не само м/у Щатите и Европа. Нещата са с дребни разлики в различни параметри, но разлики. И се отнасят точно до управлението на двигателя.

M-тройката(предпоследния модел на М-3) беше 94 година призводство и при тръгване задницата танцуваше и трудно се вкарваше в пътя.Като завалеше малко-забрави да натиснеш малко повече.Знам че по-новите модели са по-добри,но 300к.с.на БМВ-то и 250 на субаруто с почти същите килограми-разликата са огромни.Това имах предвид.Знам че са различни класове,но ти питаше какво имам предвид.Е това имам,малко прах на завой и задницата я спирах с ръчна.

Гледам в "24 часа" реклама на B9 Tribeca и там пише "6-цилиндров, DONG,..."
Това DONG как се тълкува и какво точно означава ?

предполагам чеискат да кажат "DOCH" - два разпределителни вала на глава.но са го написали доста неграмотно

Явно са го сбъркали, в мрежата не откривам нищо общо между Subaru & DONG !!
Адските неграмотници - 50% от абревиатурата все пак!

Значи ти имаш предвид трудна за каране поради многото коне на задният мост, а не нестабилна - това са две коренно различни понятия, колега Такова поведение (дори още по-екстремно) ще намериш във всяка спортна кола с такава конфигурация, но това е и чара на тези коли.
Аз под нестабилна разбирам, да вляза в завой с 90км/ч и да ми "опрат" праговете в настилката...

всъщност терминът е DOHC, а не DOCH и беемве никога не се е славило с достатъчно стабилност на задницата, само топ моделите им са класа. М3 обаче определено е класа и нестабилност в задният мост може да има поради неадекватно управление.

Класа е...един си докара една в града, от последните, златист цвят...в завоите - като каравана. И звука е помия ... 6 цилиндров, редови Децата и се радват тука...на мен интерес ми представляваха вентилираните, перфорирани, огромни дискове - нищо друго.

да,грешка от моя страна.по невнимание
ама простено ми е,нося пагон все пак