Ако може да попитам, отпред на коляновия вал е първо семеринга на водната помпа така ли?

http://opposedforces.com/parts/legacy/e ... ntrol_pcv/

Трипътника е пластмасов и се разпада при допир, а маркучите се чупят като пластмасови. Намира се точно под въздушният филтър.
Остранява се за минути, стига да има с какво
Пиша това от опит, а миризмата е характерна.....

Оправиха ми теча на масло. В маслената помпа има едно "О" пръстенче, на което леглото му е в блока. Преди да я закупя явно някой го е сменял и не е сложил размера, който трябва и то се беше разместило. От там избиваше маслото и после налягането избутваше семеринга на коляновия вал. Смених маслената помпа и семеринга и сега е сухо на БАРУТ

И аз да дам едно мнение... карам от две години субару легаси 2 1996 за обща стойност с ремонти и закупуване към не повече от 5000 лв. и нямам никакви проблеми - двулитров двигател - ония ден направих 720 км за един ден - жестокия автомобил - носи и на път и на товарене(карам итонг и цимент и децата и жената) - много съм доволен. Поддържам го в София при Мартин под моста на Витошка до НДК. Маншони на карета трябвало да сменям тия дни, ама то всичко по реда си Има дни по цял ден не слизам от него - трепач - не изневерява а го сцепвам!!!