Колеги, отдавна не съм карал Субару и сега отново си купих, колата е Субару Легаси 2.0, 16v 95 година, закарах я при мой приятел, който ми поддържа колите досега, за първоначално обслужване, сменям масла филтри и реших да сменя съединителя, тъй като операцията е сложна а той беше тръгнал вече.
Имам следният въпрос към Вас, след като откачихме мотора за смяна на съединителя, моят приятел го притесни така наречената опашка и каза, че е малко износена, защотото се оказа, че лагера е блокирал, в следствие на което има леко износване на циментацията на въпросната опашка.
прилагам снимки на опашката за да чуя Вашето мнение, както и на маховика, за да ми кажете какво мислите и за него имало леко лъсване на някой от зъбите, заради опит за палене при работещ двигател.
Благодаря Ви предварително за помощта.

ето и обещаните снимки
http://picbg.net/img.php?file=e24f4841e6d2a78f.jpg
http://picbg.net/img.php?file=4d8609c76d2a1a83.jpg
http://picbg.net/img.php?file=d3096b715d3fa800.jpg
http://picbg.net/img.php?file=d0486935e7d228c3.jpg
http://picbg.net/img.php?file=d5205bd7fcecf51b.jpg

колега не е толкова зле положение трудно е така да се прецени но ще кара,смени задължително аксиалния лагер и лагерчето на маховика ,почистете вилката с скочбраит(това се използва при боядджиите и е плат които е като финна шкурка) сложете фин слои грес на вилката не на първичния вал той да е чист и сух .След това събирате и газ и не се притеснявай

Благодаря з амнението, почистено е всичко, сменен е лагера и е намазано с грес, съединителя е смемнен също:))
Бих искал да попитам още нещо, автомобилите с алуминиев блок се карат с червен антивриз, когато взех Суби в него имаше синьо-зелен, сега го смениг с нв - червен на
SWAG, искам да попитам само , би ли било проблем това, че вероятно в охладителната система е останал малко от стария след източването, тъй като няма как да се източи на 100%???
Иначе новичрт антифриз е разреден както е редно с дистилирана вода, за -40 градуса

P.S. Антифриза, който източихме, беше съвсем чист, затова не съм промивал системата с химикали и вода

Благодаря предварително за мненията ))

Здрасти, не е проблем смесването в такива пропорции.

Здрасти интересна работа на моята ск кутия въпросната опашка маи нее такава сега се сетих като стана на вапрос ,опашката мие от 2 части отлята заедно с скоросната кутия която се цепи на 2, много интересно но там на тази несе вижда хбово далие същата ?

Благодаря , това с антфриза ми беше важно, щом казваш, че не е проблем смесване в такива малки пропорции, значи всичко е ОК , предположих, че не би трябвало да проблем да източа син и да налея червен и малкото което е останало в системата да не е проблем, но ми се искаше да чуя и мнение отстрани.)

А относно опашката, по скоро ме интересуваше това износване/ там където метала е по-жълт, заради падналата циментация/ дали е проблем или е нормално, вероятно самата опашка също подлежи на смяна...
иначе скоростите работят много добре и колата си включва отчетливо на позициите.

колега карай си колата не се занимавай с глупости и не влизай в някакви филмииии

Да колега, абсолютно си прав!
това с филмирането, по някой път става съвсем неусетно и много кофти - признавам...

Но понеже доста неща ревизирах наведнуж и ми дойде малко нанагорно. питам за да знам все пак и мнението Ви, тъй като и мате повече опт със Субару от мен, аз съм карал леоне преди 10 години, но тогава главата ми беше съвсем другаде и практически марката все още не ми е позната така добре

След като смених всичко, комплект съединител и лагера аксиалния към опашката, сега, като работи колата,а празен ход и като си сложа крака върху съединителя, усешам едно леко биене в синхрон с мотора, и моя приятел с който правихме нещата по суби, ми каза ще това се дължи на износването на опшката и се появява луфт които се усеща в педала, а като го натисна - естествено изчезва, каза ми да карам така, посъветвайте ме какво да направя. Вариант е да сменям цялата скоростна кутия, защото ремонта бил скъп, иначе кутията е ок , но е бил блокирал този лагер и малко е изял опашката, сега е сменен, но... та с една дума кажете ми какво мислите, това остана само да разбера, иначе Суби е пушка и моторетката е супер

коелега кари бе брат така и така си мислил за смяна на кутията ,тази кутия може да надживее колата ако случайно даде фира чак тогава сменяй с друга кутия

Прав си, да, единствения проблем е, че има едно биене в педала на съединителя, чаткане или незнам как точно да ти го обясня, но много ме дразни, иначе си прав разбира се, което изчезва след като атисна педала..., супер дразнешо е това тракане което е заер=дно с оборотите на мотора, като дам газ се ужеличава, като спадне намалява, а като натисна педала изчезва..

колега пластинките които държат лагера към вилката стегнахте ли ги?