Здравейте, искам да питам дали някой си е сменял въпросния горивен филтър, как става, как се достига до него и дали мога да го сменя сам, че не ми се ходи за всяка дреболия в сервиз. Друг горивен филтър нямам, а само този, който е загачен на помпата в резервоара. Също и да ви питам как се разглобява жабката, за да достигна до филтъра на купето, че одеве се мъчих но нещо не стана работата, пък и не искам да е напъвам да не счупя нещо.

Легаси 2,5 AT 2000 год.

Thank you.

За климатика провери тук дали ще ти свърши работа.

Най-трудно се свалят тези джаджи - позиция 1. Аз се справих, като ги напъвах с нож (отвътре в жабката) и дълга отвертка от противоположната страна. Без това не може, защото има още болтчета, до които достигаш, само ако жабката увисне надолу.
Малко гадна процедура е.

Мерси на колегите оправих се със жабката но въпроса ми за горивният филтър си остава отворен.

първо трябва да свалиш задната седалка , след това да стигнеш да отвора за помпата , махат се / демонтират / двата гориво провода подаващ и връщащия , отвиват се винтовете на капака и се изважда помпата. филтъра е в метална опаковка / черупка / внимавай при демонтажа може да спукаш някой от пластмасовите фланци , металната капачка се сваля внимателно и махаш филтъра . новия трябва да има в комплекта : гумено уплатнение , металната капачка и филтъра . ами това е в общи линии. търси отвора под дясното седалище на задната седалка. ако ти се струва много сложно иди на сервиз.

Благодаря колега за изчерпателния отговор, ако не се справя задължително на сервиз но проблема е че в Пловдив са малко кът механиците за Субару та и за това предпочитам да питам за някой неща, които мога да свърша сам.

Привет, смених го тоя горивен филтър най-сетне и продължавам да се възхищавам на японската инжинерна мисъл да го сложат точно на помпата в резервоара - вмирисах се на работник в петролна рафинерия и колата няма да се измирише поне седмица, ама на мен и без това си ми харесва миризмата на бензинец . Та не е от най-приятните манипулации - първо, вземете си парцалки, че системата е под налягане и като разкачате бензинопроводите 3 бр. пръска бензин и е хубаво с нещо да го попивате докато падне налягането в системата, после махате болтовете на фланеца на помпата и я махате спокойно без нерви и дърпане, че аз за малко да си изкъртя поплавъка на нивомера(понеже не съм от най-спокойните типове) разкачате кабела, който е на капачката на филтъра и я развивате, слагате новия филтър и гумичките от стария, ако в новия нама такива и всичко по обратния ред. Това е в общи линии и предполагам, че този филтър не се сменя на 10000 км. понеже не е на най-достъпното място, пък и с всяко едно вадене на помпата рискувате да счупите нещо по нея или да ви го счупят в някой компетентен сервиз и аз предпочитам да ползвам сервиз ама в Пловдив йок майстори на Субару.

Е най накрая го смени...
Откога те чакам ако знаеш !
и филтър имам - 25 лева много ли са за тоз дребен фиртър ?
и мерак имам остава да си намеря парцали и да действам.
Предполагам е препоръчително резервоарът да е почти празен?
надявам си аз да се похваля утре.

25 лв. си е добра цена моя беше 40 лв. корейски, а имаше и по 70 лв. уж японски, което си е много пари за филтър според мен.

относно филтъра: одеве гледах как става. дотук всичко е така. пинизът е да няма повече от 15л бензин което е някъде до първата чертичка ,под половината на датчика на таблото, а за да не пръска отвивате капачката на резервоара за да няма налягане !

Щото не знаеш колко струва на H6

Налягането е било в тръбите до отпред.
Спокойно може да се изпусне отпред и после да се действа вътре - така ще изтече много по-малко бензин...
Само не пускайте бензин на горещ двг, че да не стане мяу.

Някой може ли да каже на колко км се сменя?

Изпратено от моят Lenovo K33a48 с помощта на Tapatalk

Понеже колегата на 2 пъти вметна,че ""в Пловдив йок майстори на Субару"",- в Пловдив точно майстори на Субару има колега