Основен ремонт:

И така....

Другото нещо беше от преди инцидента по горе, Дизеловият щум- известен на повечето от нас, които имаме по стари Субару. Шумът оттихва, след като двигателя достигне определена нормална работна температура.
Течове, които най-накрая локализирахме- семеринг на колянов вал-заден и от там е омазан целият кожух на съединителя+гредата носеща двигателя+колекторните тръби и така си пропушвам от време на време, ДОРИ след няколкократни посещения при "Субару спецове", всеки път сменяйки ПОРЕДНОТО гумено уплътнение или гарнитура за да спрем теча на масълце и пушека с приятен аромат.

Надявам се сега всички ядове да изчезнат, все пак това си е основен ремонт.



Вижте снимките...

Кофти случка но поне ще си го стегнеш и ще знаеш, че всичко по Субито е ок.
Братле, автокъщата, от която го купи да не се намира случайно на пещерско шосе?

Успех с ремонта и сподели, ако си питал за това дизелово тракане от какво е, че ми е любопитно.

Аз не разбрах? излъгали са те за нещо ли? а за дизеловия шум да и при мен е така сутрин работи като дизел! и ми се струва,че имам едно леко чукане клапан май!

А защо отваряхте мотора?

Да Автокъща "АСТРАЛ"
Пловдив, ул. 'Пещерско шосе'
Тел. 032/640-114

http://www.goldenpages.bg/bg/b/87960333 ... 145E9525E4

Цитат от оригиналният текст:

"Другото нещо беше от преди инцидента по горе, Дизеловият щум- известен на повечето от нас, които имаме по стари Субару. Шумът оттихва, след като двигателя достигне определена нормална работна температура.
Течове, които най-накрая локализирахме- семеринг на колянов вал-заден и от там е омазан целият кожух на съединителя+гредата носеща двигателя+колекторните тръби и така си пропушвам от време на време, ДОРИ след няколкократни посещения при "Субару спецове", всеки път сменяйки ПОРЕДНОТО гумено уплътнение или гарнитура за да спрем теча на масълце и пушека с приятен аромат."

Тоест заради "дизеловия" шум? Реши ли се проблема?

Другото нещо беше от преди инцидента по горе, Дизеловият щум- известен на повечето от нас, които имаме по стари Субару. Шумът оттихва, след като двигателя достигне определена нормална работна температура.[/quote]
Тоест заради "дизеловия" шум? Реши ли се проблема?[/quote]

Още е в "бокса", не сме го сглобили.
Отворихме го вчера Събота 06/03/2010.

Но като излезе, ще пиша пак.

Нещо такова беше и моето като звук:

http://www.youtube.com/watch?v=7NVjR4CYrCw&feature=fvw

Какво смяташ да сменяте?

според мен правиш грешка
сега е момента да си купиш един 2.2 и да не се занимаваш с глупости
безсмислено е да правиш основен ремонт на този мотор, с него колата е мъртвец отвсякъде

Само за акумулатора още се чудя дали да не е вносен????

Късно е вече.....

Но след време може да си взема по-мощно субару

Малей, добре си почнал Виж по възможност гарнитури, лагери, термостат да са оригинални...

До колкото може за тези пари....

Ще се постарая

Чакай малко.......за отстраняване на пистън слап не трябва ли бутала да има в списъка ?
Тия сегменти за какво са ти ? Тя не харчи масло, не е изгубила компресия...............на лагерите пък какво им има ? Ако наистина проблема е този от видеото можем да се обзаложим на по 2-3 Бекса, че ще продължи да си тропка като пич.

Да има и нови бутала забравил съм ги в списъка, но са поръчани.

А ти от къде знаеш, че не харчи масло и това каква компресия има????

Много ми е интересно да разбера....

(Има снимки по-горе на съединителя и гредата и всичко е в масло- старо масло-запечено вече, да си намажеш филия с него )
Лагерите са надрани от "маслото" или от НЕ сменяне на масло, има луфтове на пистонните болтове и според майстора точно оттам идва тракането.
http://www.autopartslib.com/2009/11/19/ ... ts-diagram

Номер 7 от схемата

Гарнитурите бяха "стопени" или разложени.
Семеринга особено задният си е изкопал каналче в Коляновият вал- ТОВА пак от предишните собственици, които не са сипвали масло - Когато и Каквото трябва, а И кой знае какви други частици от двигателя са се въртели 10 години, като топките на ТОТО 2.
Все не улучвам 6-ца



И каква ти е идеята???

Защо да продъжи да трака след ремонта???

То си спира когато загрее двигателя така или иначе.

Нямам никаква представа какво харчи и колко компресия има, казвам го щото не е хроничен проблем. В твоя случай човешкия фактор е изиграл решаваща роля и чукането наистина може да е отвсякъде, при такова коландрене няма нищо невъзможно.
В това положение вярвам, че всичко ще е ОКей

Тропкащия щум го имам и аз .А при мен е сменен коланов вал с основни и биелни лагери и всички гарнитури за малко повече от 2400 лв . Ремонта ми струваше 3000лв .
А за шумът колегата BAlexandrov излезна прав че е от оптегача на ангренажния ремък . Проверил съм го лично . Но да видиме при теб как ще е след всички тези процедури.

А сега де???? значи този дизел саунд като е студен мотора не е нормален за боксер??? Да учаквам усложнения ли? Притесних се,утре ще направя клип да чуете!

Давай да го чуем и видим на видео.