Здравейте, намирам се в чужбина и радиатора протече, поне не съм на път, ама ми предстои.
Колата ми е легаси 1.8 1992 година. Има пукнатина на радиатора от предната страна на пластмасата където влиза маркуча от към двигателя. От там започна да тече силно антифриз. Като пипнах изходната тръба от радиатора тя беше хладка, но не беше никак топла. Това нормално ли е толкова да се охлажда антифризя в радиатора? Дали не се е запушил радиатора, или термостата прави проблеми? Къде ли е проблема? Май е в термостата? Жалко.

Сега бързо, как се сменя термостата? Това е проблема май.

И друг въпрос :
http://cgi.ebay.de/Subaru-Legacy-BJ93-2 ... 3a65e9f053
ето това е за 2.0 литра двигател, дали той ще пастне? Ако става ще е супер!

http://pics.data.bg/categories/1/общи/04dda7cb52419d10b157dc0ed42507bb/160820111044m
http://pics.data.bg/categories/1/общи/6736c29382d3a494811701a4a6f542df/160820111045r
Ето малко снимки, тези две болтчета ли се отвиват и там ли термостата. Как е цялата процедура. Като имам нови какво трябва да направя, само го поставям как е седял стария или? Моля помощ

Направило е ваздушна вазглавница от това,че ти е спукан радятора,затова ти е студен антифриза.Залепи или смени радятора,обезваздуши и трябва всичко да е ок.

И аз така мисля
Потърси друг радиатор по моргите там или опитай да го залепиш, но ще е временно. Аз та един познат го бях почистил и залепил с power band - това черно и здраво тиксо, което продават по бензиностанции и изкара докато дойде новия радиатор за градско каране.

Ти не беше ли го сменял вече с друг втора ръка? Вземи си нов, има евтини варианти.

Ами сменях го, сега поръчах пак втора ръка, че ще дойде по-бързо, пък и мисля, че е по читам. А има ли начин да ми е прецакан термостата? Защотото си капеше по малко от доста време. А и термостата лесно ли се сменя. Ако е трудно, мога ли да махна просто стария и така да карам до българия? Другото : Как се обезвъздушава правилно радиатора? Балгодаря предварително

А и може ли някой да ми каже, радиатор за автоматик от 2 литров двигател, става ли за моята с 1.8 с ръчни скорости. Аз предполагам, че ще стане, но за да съм сигурен, моля за потвърждение, и също така, дали може да мина 1500 км без термостат. Ако карам с нормална скорст от 100 км, има ли шанс от прегряване на двигателя. Ако някой има идея да каже, много ще съм благодарен.

В левия краи от горе на радиатора има пластмасово болтче,сваляш го,сипеш антифриз докато прелее от там и затваряш,на изгасен мотор и готово.Долния маркуч на радиатора отива право в термостата,вадиш маркуча,корпуса се даржи на две болтчета за ключ 10,сваляш го,ватре е термостата.При сглабяне намажи гарнитурата сас силикон.

Много спешен въпрос :

Мога ли просто да махна стария термостат и да карам до бг без. Оти нямам време да чакам новия. Има ли я тая опция, нещо може ли да стане на колата???

Много ще съм благодарен за отговор....

Ако не успее да загрее двигателя, ще изхарчи колкото за няколко термостата

Е на тия жеги би трябвало да загрее и като карам по магистла с 3000 оборота, хмм. Интересно. Теоретично ясно, а дали имаш идея как е в действителност? Ех значи, що все такива глупости се случват

Няма да имаш проблеми без термостат На мен ми е загрявал автомобил (не е Субару ) лятото от неизправен термостат и го изхвърлих по средата на пътя - никакъв проблем - все едно е отворен на големия кръг. Е по нанадолнища ще охлажда повече отколкото трябва , но .......

Всяка кола е различно - тествай...

Смених радиатора поне, махнах термостата и го потопих в топла вода и се отвори, това значили, че е наред. Както и да е утре и него ще сменя. Колата е направена за такава част и ще почакам и ще го сложа. Ако нямаше как ща да пробвам без, ама има вариант. Балгодаря за отговорите много

върнах се. Колата се справи блестящо с пътя. С новия радиатор и термостат направо лети. Не знам защо, ма сега разход падна, не гасне от време на време. С нови термостат направо всичко е тип топ.