Ей това ми е основния проблем, не знам колко отклонение е допустимо и дали да търся задължително "J" или "JJ", че като търся гуми там дори не е споменато какво е захващането (не е лесно да си невеж)

Здравейте колеги изчетох цялата тема и неми стана ясно ако сложа 205/55 Р16 на бек 2004 г дали ще е проблем.Да допълня не карам никаде оффроуд и не се правя на трактор .Имам hankook winter icept rs на 1 сезон и не ми се дават за половин цена и след това да набивам още пари.......аа да не съм ги купувам за тая кола имах рено меган
Мерси предварително

Не е проблем, просто ще е по-ниска колата и няма да пълни хубаво калника гумата. Препоръчителния размер е 215/60, а този който си дал е над 3см. по-нисък - съответно колата ще е по-ниска, а и когато ти показва 95км/ч на километража - реално ще караш със 100км/ч така че може да превишаваш понякога.

Не ,че е толкова важно но това за скороста ще е обратно- примерно когато му показва 100км/ч на километража реално ще е 95км/ч.

Карал съм моята с 205-50-17 и стояха като на лагерна количка , но за вървенето нямах грижа иначе за скороста е така 100км. е равно на 95км. Щом имаш по- малки гуми и са ти хубави си ги карай , пък после вземи други , а още повече , че си написал че не караш по черно.

Забравих по-горе в поста си да отбележа , че 205-50-17 се равняват на 205-55-16 , е почти са еднакви 5мм. разлика в полза на 17ки. В твоя случай 215-60-16 спрямо 20-55-16 разликата е 32мм. , но може да се кара , просто ще бъдеш Легаси.

Мерси много за отговорите ....и за да не съм легаси ще взимаме гуми

Привет! Моля помагайте, че се видях в чудо. Колата е Outback 2007 преди фейслифта. Американка е, което май е важно. Карам с два комплекта джанти и гуми (зимни и летни) като и двата са 225/55 17.
Колата има 20 мм фланци (така я взех), но и без тях опира яко. И търка в калобраните и подкалниците отпред. Странното е, че го усещам само при ляв завой. А и там чувам стъргането по пластмасите. Но като я гледахме на канал ясно се вижда чистата и лъскава пластмаса на подкалника отдясно, където явно също опира. Без да го усещам и чувам обаче. Обиколих вече три сервиза. Едните ми казаха да сменя ляв носач. Купих, но други "специалисти" казаха не е от носач. Заключението им беше... "Тези гуми стърчат мнооого от амортисьора, не трябва да е така!". Според единия джантите не са оригинални, а единия ми комплект си е оригинален, пише си SUBARU USA. Но според майстора били от друг модел. На лепенката на вратата си е посочен този размер. Друг ме посъветва да ги сменя с 225/50 и нямало да опира. А най-гениалното беше, че ми предложиха вариант където опирало, да изрежа подкалника с една ножица и да "си карам спокойно".

Вече съм се отчаял. Нормален ляв завой не мога да направя, нито странично паркиране. Така дере, че имам чувството, че ще ми падне калобран или подкалник. Нетърпимо е.

Дайте насоки, моля...

Махни фланците Иначе оригиналният размер по спомен е 215/55/17, не 225.
Трябва на реглажен стенд да се провери дали не ти е избягал надлъжният наклон поради някаква причина и дали си с оригинален комплект предни амове и пружини. Разликата с европейските по спомен е 20мм в плюс за американските. Надлъжен наклон може да избяга и от неправилно сглобен макферсън - горното легло на пружината има посока и ако не се спази наклонът отива яко в плюс. Казано с прости думи ще търка точно както при теб.

Мерси много за инфото! Но поне на лепенката на вратата ми е 225/55/17

Е, сигурно затова щатските са по-високи. Тукашните не са така.

Европейските са със 215/55/17, американските с 225/55/17 - за H6 и турбото говоря. Колега, не знам дали е от фланците, но как е окачването? Ако е увиснала отпред/отзад дали няма да опира? Друго, за което се сещам, подкалниците дали са оригиналните?

Sent from my M2101K6G using Tapatalk